RESUMEN AERONÁUTICO 2013

[Antey]

nuse. citan numeros de fábrica de 10МК5 1003 hasta 10МК5 1016

Cierto, y cierto a tu segunda respuesta también.

Quizá, y solo quizá hayan sumado a los SU30SM con los SU30M2 y a la ves hayan puesto a los SU30M2 por separado. 10 SU30SM me da a mi mas los 4 SU30M2 ¿no? Por otro lado, los cazas pueden estar finalizados pero que no se hayan entregado a la unidad correspondiente.

Edito: Por cierto, lo de los SU35 es oficial al menos, http://ria.ru/defense_safety/20131225/986361256.html

[Rusindus]

no porque los han separado. Dicen:  14 Su-30SM y 4 Su-30M2

Pero ya te digo, no he estado seguiendo esto tan detenidamente. Ya saldrán datos definitivos.

[Rusindus]

Ya queda una semana para el fin del año y podemos hacer un pequeño resumen de los exitos y la producción de las aeronaves en Rusia este 2013.

Empiezo yo. Unidades civiles según el primer vuelo, unidades militares según las entregas.

Su-34 - 14 unidades.
Su-35 - 12 unidades.
Ka-52 - 14 unidades.
An-140 - 3 unidades.

An-148 - 6 unidades.
SSJ-100 - 22 unidades (posiblemente se va a sumar 1 o 2 unidades antes de que acabe el año).
IL-96 -1 unidad.
Tu-214 - 2 unidades.

Me faltan tipos aún.

SSJ +1.

[Rusindus]

SSJ +1


Es decir, en 2013 la cantidad de SSJ-100 que realizaron el primer vuelo es de 24! El doble que el año pasado

A su vez, Helicopteros Rusos ha producido 303 helicópteros.
Aqui hicieron un grafico de barras de la producción por año.

[Molotov]

Las cifras de helicópteros son muy dignas de mención para el mercado mundial de este tipo de aeronaves. Eurocopter por ejemplo, planeaba entregar este año unas 550 aeronaves, sobra cualquier comentario.

Adjunto el informe acumulativo de MAK sobre exportaciones (técnicas, las aduaneras son otra cosa) de aeronaves civiles a terceros estados. Al final se encuentran las de 2012. Este documento es oficial.

http://mak.ru/russian/kommissions/aviareg/certificates/export.pdf

[Rusindus]

Las cifras de helicópteros son muy dignas de mención para el mercado mundial de este tipo de aeronaves. Eurocopter por ejemplo, planeaba entregar este año unas 550 aeronaves, sobra cualquier comentario.

Adjunto el informe acumulativo de MAK sobre exportaciones (técnicas, las aduaneras son otra cosa) de aeronaves civiles a terceros estados. Al final se encuentran las de 2012. Este documento es oficial.

http://mak.ru/russian/kommissions/aviareg/certificates/export.pdf

Eurocopter gana a base de helicopteros ligeros. Helicopteros Rusos ahora es un auténtico mastodonte de la clase media (familia Mi-8) y pesada de helicopteros (Mi-26)! Además su producción de helicopteros de ataque (Mi-28N, Ka-52, Mi-35) es una de las más grandes del mundo, sino la más!

[Molotov]

Comparaba el orden de magnitud entre las dos. Pero con ese dato, más todavía a favor de Helicópteros de Rusia.

[Rusindus]

Comparaba el orden de magnitud entre las dos. Pero con ese dato, más todavía a favor de Helicópteros de Rusia.

Ok.

[alejandro_]

Eurocopter gana a base de helicopteros ligeros. Helicopteros Rusos ahora es un auténtico mastodonte de la clase media (familia Mi-8) y pesada de helicopteros (Mi-26)! Además su producción de helicopteros de ataque (Mi-28N, Ka-52, Mi-35) es una de las más grandes del mundo, sino la más!

Eso es lo que estaba pensando. Los modelos ligeros rusos apenas se venden en comparación con los europeos y sobre todo americanos, grandes dominadores del segmento.

Saludos.

[Вертухай]

Eso es lo que estaba pensando. Los modelos ligeros rusos apenas se venden en comparación con los europeos y sobre todo americanos, grandes dominadores del segmento.

Mi-2 se fabricaba en Polonia (la URSS ha sido piedadosa con los "amigos" polacos.) Habia que darles curro a los "hermanos eslavos".

Por otro lado a destacar que un relevante % de los helis ligeros es el mercado para particulares, cosa que en la URSS no existia, los ligeros en la URSS en su gran parte estaban en las academias, clubs deportivos y etc.