Objeto 476

[Molotov]

A mediados de 70 años en Járkov se creó un vehículo de combate, cuyas soluciones constructivas fueron aplicadas en lo sucesivo en el desarrollo de nuevas modificaciones de los carros de combate T-64 y Т-80.

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El vehículo fue desarrollado en 1975. Exteriormente se diferenciaba de los "sesenta y cuatro" habituales en una torre con un nuevo perfil con la instalación de blindaje combinado en su parte frontal. En unas cavidades especiales estaba instalado un material de relleno, compuesto por placas blindadas con unas células inundadas con poliuretano. En aquel tiempo, esta decisión constructiva se consideraba una de las más avanzadas. No en vano posteriormente una versión desarrollada a partir de esta torre se comenzó a instalar en los carros T-80U, cuya producción se desplegó en Járkov y Leningrado. Según las estimaciones de los especialistas de Járkov, proporcionaba una protección equivalente a 600 mm de acero blindado regular.

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Sobre la torre estaba instalada el visor-telémetro 1G21, gracias al cual se hizo posible la utilización del sistema de misiles guiados "Cobra". Posteriormente, una variante desarrollado a partir de este visor recibió la designación 1G42 y durante mucho tiempo ha venido ocupano su lugar en las unidades de combate de las series de los carros T-64B y Т-80B, y sus modificaciones.

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Otra novedad fue el motor de mil caballos 6ТD-1, gracias al cual este vehículo de 41 toneladas podía desarrollar por la carretera una velocidad de 67-70 km/h. El vehículo superó las pruebas militares.

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Según los datos del conocido historiador A.Karpenko, se produjeron 3 ejemplares de pruebas, y según información del propio JКBМ, 5 vehículos. Según cierta información, no se ha conservado hasta ahora ni un sólo ejemplar.

Año de fabricación                     1979
Peso, toneladas                            41,5
Tripulación, personas                    3
Dimensiones, mm:   
- Longitud                                    9530
- Anchura                              3580
- Altura                                  2210
Armamento:   
- Cañón, mm                            125
- Ametralladora, mm                  7,62
- Ametralladora antiaérea, mm   12,7
Blindaje, mm                            20...600
Potencia motriz, cv                       1000
Velocidad máxima, km/h             67
Autonomía, km                        600

[Dzhanibekov]

Muy interesante. Pero no entiendo demasiado sobre tanques.  Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar

[Molotov]

Yo tampoco... simplemente lo he traducido.

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[Dzhanibekov]

Yo tampoco... simplemente lo he traducido.

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Esperemos que alejandro_ se pase por aquí y nos traduzca otra vez el texto a lenguaje común. O sea, si era un buen tanque (prototipo) o no.  Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar

[Lavréntiy]

Esos posts estan muy bien, porque cubren la parte que no se toca por el foro (el tema de Stalin cubierto, VVS RKKA y RKKA cubierta (falta VMF), lo moderno cubierto).

[Molotov]

Gracias Lavrenty de mi vida. Precisamente quiero enfocarme más a blindados de posguerra y a la VMF de la GGP, además es lo que más me interesa. Como decía antes, no tengo ni puta idea de nada, pero es una manera de aprender mientras "se trabaja", es un "on-the-job training".

[Lavréntiy]

no tengo ni puta idea de nada

Tampoco seamos exageradamente humildes. Aunque eso si es una buena cualidad de cualquier estalinista, que demuestra los altos valores morales de uno.

[Molotov]

En serio lo digo, poco puedo aportar "de memoria" a este foro, salvo fotos de putas y de Stalin. Los artículos más serios son meras traducciones, aprendo mientras escribo.

[Lavréntiy]

En serio lo digo, poco puedo aportar "de memoria" a este foro

Ni nadie, si se trata de numeros.

[Molotov]

De sombras tampoco entiendo...

[Lavréntiy]

De eso entiende solo 1... Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar

[Molotov]

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[Lavréntiy]

Eso hay que añadir a la lista de iconos animados.

[alejandro_]

Con este carro hubo mucho de política, porque había 3 oficinas de diseño intentando obligar al resto a producir "su" carro. Para llegar al T-80U/UD se adoptó una solución salomónica: torre del Object 476, chasis del T-80 y opciones para instalar turbina de Leningrado o diesel de Jarkov. Si la URSS no hubiera desaparecido el tanque hubiese sido un excelente candidato para volver a unificar el parque de carros de combate.

Curiosamente los ucranianos insisten que el chasis del T-64 era superior al del T-72/80, pero cuando a Pakistán se le ofreció un T-80UD con chasis derivado del T-64 lo rechazó.

Saludos.