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Foro RKKA - FORUM IMENI STALINA > Tecnología militar de la URSS, Rusia y otras repúblicas despues de la IIGM > Aeronáutica rusa en actualidad (Moderador: Rusindus) > T-50 / Su-57 (Parte 1): noticias y fotos
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Autor Tema: T-50 / Su-57 (Parte 1): noticias y fotos  (Leído 263478 veces)
Jeep
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« Respuesta #840 : 14 Agosto 2012, 22:41:02 »
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Las bandas negras ¿que indican? ¿el morro del radar? y definitivamente este avión es una belleza, ¿como sera cuando le coloquen los propulsores correspondientes?
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alejandro_
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« Respuesta #841 : 15 Agosto 2012, 00:41:17 »
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Narkom NKVD
« Respuesta #842 : 15 Agosto 2012, 11:37:01 »
Citar
Las bandas negras ¿que indican? ¿el morro del radar?

Son marcas usadas durante las pruebas para medir parametros de vuelo en rango optico, igual que en los misiles (creo que eso se ha comentado en algun hilo por aqui)

Citar
¿como sera cuando le coloquen los propulsores correspondientes?

Yo no tengo ni idea  Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar Eso por el momento debe ser informacio confidencial.

Saludos

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Narkom NKVD
« Respuesta #843 : 15 Agosto 2012, 11:49:03 »
Mira, por ejemplo aqui se ve:

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Narkom NKVD
« Respuesta #844 : 17 Agosto 2012, 22:51:37 »
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Narkom NKVD
« Respuesta #845 : 17 Agosto 2012, 23:00:21 »
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Narkom NKVD
« Respuesta #846 : 20 Agosto 2012, 12:56:10 »
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Narkom NKVD
« Respuesta #847 : 21 Agosto 2012, 14:59:07 »
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Lavréntiy
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Narkom NKVD
« Respuesta #848 : 23 Agosto 2012, 17:22:53 »
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Narkom NKVD
« Respuesta #849 : 23 Agosto 2012, 17:23:15 »
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chaman
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No tengo miedo a morir ,porque es mi destino.
« Respuesta #850 : 23 Agosto 2012, 20:19:09 »
Un saludo  Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar
La imaen primera del mensaje anterior correspondientes a los timones de cola parecen arruados .........
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Molotov
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« Respuesta #851 : 23 Agosto 2012, 20:33:53 »
Desde el desconocimiento más profundo, ¿no se descubrieron problemas similares de grietas en el estabilizador vertical hace unos meses? Eso está delaminado, supongo que será composite aunque tenga matriz de titanio. ¿Sabéis si se ha visto la causa de las "grietas" originales? La delaminación nace del pivot del propio estabilizador, se ve de maravilla en el lado derecho outboard. No sé si tener esos motores de prestado ahí tendrán un efecto aerodinámico adverso con esa consecuencia, pura aeroelasticidad. Si sabéis algo os lo agradecería para saciar mi ignorancia.
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"Stalin tenía una sorprendente capacidad para el trabajo. Lo sé a ciencia cierta. Poseía un conocimiento completo de todo lo necesario para resolver cualquier cuestión. Y consideraba cualquier problema desde todos sus ángulos. Esto era muy importante. Aunque estas cuestiones versaran sobre artillería o carros de combate".

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Narkom NKVD
« Respuesta #852 : 23 Agosto 2012, 21:03:45 »
Pues esa informacion no se filtra, solo hay rumores a los que personalmetne no hago caso si no provienen de un insider.

En cualqueir caso es algo normal: se prefiere hacer con resistencia mas baja y luego reforzar en zonas que lo necesiten (de lo contrario el avion seria mas pesado)
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chaman
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« Respuesta #853 : 23 Agosto 2012, 23:53:53 »
Un saludo  Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar

Una explicacion que se me ocurre es a esta deformacion es ,que se este utilizando como freno aerodinamico....quizas soporte mas cara que lo estipulado en el diseño.
« Última modificación: 24 Agosto 2012, 00:54:15 por chaman » En línea
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Narkom NKVD
« Respuesta #854 : 01 Septiembre 2012, 21:06:38 »
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