T-50 / Su-57 (Parte 1): noticias y fotos

[Gato]

Planes sobre la creacion del Su-57 de "segunda etapa"

https://bmpd.livejournal.com/4071487.html

Parece noticia algo vieja, el nuevo motor, producto 30, actuadores eléctricos, y presentación mejorada de datos. Esto último es nuevo.

[Nuestro gran amigo Ramon]

Parece noticia algo vieja, el nuevo motor, producto 30, actuadores eléctricos, y presentación mejorada de datos. Esto último es nuevo.

Se refiere al Su-57 de "segunda etapa", no al motor de segunnda etapa. La modernizacion incluye mas cosas.

Han realizado un experimento en que un Su-57 era el centro de mando de un grupo de Su-35S

https://bmpd.livejournal.com/4072672.html

[Eugenio]

Antenas y sensores del Su-57



En esta imagen tomada durante el desfile por el 75 aniversario, se pueden ver a simple vista, en color verde agua, distintos sensores y radares.
Obviamente, los visibles de la parte inferior de la nave.

[yes]

[Gato]

Se refiere al Su-57 de "segunda etapa", no al motor de segunnda etapa. La modernizacion incluye mas cosas.

Han realizado un experimento en que un Su-57 era el centro de mando de un grupo de Su-35S

https://bmpd.livejournal.com/4072672.html

Interesante enlace. Es la tendencia, el trabajo tipo "enjambre" lo que implica data-link de alta performance para conectar e intercambiar información de los distintos sensores en tiempo real. Ahora bien, así descrito, es una capacidad que debe estar en todos los sistemas interconectados. La idea no es "un centro de mando" tradicional que recopila información y distribuye órdenes a las distintas unidades, aquí se trata de trabajo en red. Quizás el aporte más fundamental que podría hacer un Su-57 con respecto a los Su-35 es poner a disposición de la red su radar que trabaja a distintas longitudes de onda.

[Nuestro gran amigo Ramon]

Interesante enlace. Es la tendencia, el trabajo tipo "enjambre" lo que implica data-link de alta performance para conectar e intercambiar información de los distintos sensores en tiempo real. Ahora bien, así descrito, es una capacidad que debe estar en todos los sistemas interconectados. La idea no es "un centro de mando" tradicional que recopila información y distribuye órdenes a las distintas unidades, aquí se trata de trabajo en red. Quizás el aporte más fundamental que podría hacer un Su-57 con respecto a los Su-35 es poner a disposición de la red su radar que trabaja a distintas longitudes de onda.

El intercambio de informacion entre aviones ya estaba realizado en los MiG-25. El sistema que estan probando acabara siendo utilizado para drones tipo Ojotnik-B, guiados desde el Su-57, por algo lo lleva dibujado en el estabilizador

[Gato]

El intercambio de informacion entre aviones ya estaba realizado en los MiG-25. El sistema que estan probando acabara siendo utilizado para drones tipo Ojotnik-B, guiados desde el Su-57, por algo lo lleva dibujado en el estabilizador

Estimado, me parece que se está saltando 4 o 5 generaciones de procesadores y datalink. La tecnología del Mig25 es incomparable con con la del Su-57.

El enjambre o trabajo en red es de los aviones con características de quinta generación. Lo tiene ahora el Gripen, el F-35 y ahora el Su-35/Su-57.
Con la sexta generación se habla de trabajo coordinado con drones y efectivamente el Su-57 ya ha realizado las primeras pruebas. Pero el trabajo en red no está pensado sólo para drones. Imagina la conciencia situacional que en tu pantalla puedas reunir la información de radares de otros aviones, radares terrestres e incluso satélites. Eso ni de sombra existía en la época del Mig25. Saludos.

[Eugenio]

Se refiere al Su-57 de "segunda etapa", no al motor de segunnda etapa. La modernizacion incluye mas cosas.

Han realizado un experimento en que un Su-57 era el centro de mando de un grupo de Su-35S

https://bmpd.livejournal.com/4072672.html

Hay rumores que estas pruebas se han realizado en Siria, en combate real.

https://bulgarianmilitary.com/2020/06/29/russian-su-57-fighters-reappeared-back-in-syria-to-perform-combat-missions/

[yes]

[Nuestro gran amigo Ramon]

Estimado, me parece que se está saltando 4 o 5 generaciones de procesadores y datalink. La tecnología del Mig25 es incomparable con con la del Su-57.

No las comparo, simplemente lo que se llama "datalink" ya exisitia en aviones o en misiles antibuque como "Granit". No tiene sentido comprar los telefonos celulares de hoy con los que habia en los años 70, pero la idea es la misma.

Con la sexta generación se habla de trabajo coordinado con drones y efectivamente el Su-57 ya ha realizado las primeras pruebas. Pero el trabajo en red no está pensado sólo para drones. Imagina la conciencia situacional que en tu pantalla puedas reunir la información de radares de otros aviones, radares terrestres e incluso satélites.

Ahora estan probanto la interaccion de Su-57 como puesto de mando y "Ojotnik-B" como puntos. Esos pueden ser usados como plataformas mas baratas para ir primeros a neutralizar la defensa antiaerea o atacar otros blancos sin entrar el avion de mando en la zona peligrosa o asumir menores riesgos que el dron.

Salud.

[Nuestro gran amigo Ramon]

Hay rumores que estas pruebas se han realizado en Siria, en combate real.

https://bulgarianmilitary.com/2020/06/29/russian-su-57-fighters-reappeared-back-in-syria-to-perform-combat-missions/

[yes]

Asi es, es lo que se dijo hace unos dias.

Salud!

[rusoski]

https://es.news-front.info/2020/08/13/los-estadounidenses-deslizaron-caracteristicas-falsas-sobre-el-avion-de-quinta-generacion-su-57-de-rusia/

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Los estadounidenses deslizaron características falsas sobre el avión de quinta generación Su-57 de Rusia
13.08.2020 04:08
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Los estadounidenses deslizaron características falsas sobre el avión de quinta generación Su-57 de Rusia
El ejército estadounidense recibió información falsa sobre el trabajo de los combatientes rusos de quinta generación.

El ejército estadounidense recibió información inexacta sobre los últimos cazas Su-57 de quinta generación rusos.

Esto se hizo específicamente para confundir la inteligencia militar estadounidense, después de lo cual hubo muchas críticas contra los aviones de combate rusos, en los que los aviones de combate Su-57 fueron llamados vehículos de combate imperfectos y poco prometedores.

El motivo de tal afirmación fue el hecho de que las principales agencias de noticias estadounidenses, refiriéndose a datos de inteligencia estadounidenses, brindan datos muy dudosos sobre las armas utilizadas por los cazas rusos, las características de los sistemas, etc., además, en algunas publicaciones hay datos sobre los sistemas Su-57, que , de hecho, nunca se puede utilizar en un avión moderno debido a su obsolescencia.

Dado que el caza ruso Su-57 está bastante interesado en Washington, ya que en un futuro cercano estos aviones comenzarán a entrar en servicio con las Fuerzas Aeroespaciales Rusas, la información para la inteligencia estadounidense podría haberse deslizado a propósito, sin embargo, no son confiables para llevar al lado estadounidense a El concepto erróneo, incluido esto, se aplica a las características de que el Su-57 no es un caza «sigiloso», aunque hoy en día existe evidencia confiable de que estos aviones de combate no son visibles para los radares, incluso a distancias cortas.

Fuente

[Eugenio]

Imagen aparecida estos días del segundo avión de serie, mucho más avanzado.

[yes]

[Eugenio]

Otra:



[yes]

[torrestucar]

Detalle interno de las tomas de aire, con un sistema anti-radar

https://twitter.com/SlavaTheThird/status/1335664131538640896

[torrestucar]

https://vz.ru/news/2020/12/25/1077540.html
25 de diciembre de 2020, 12:05
Texto: Dmitry Zubarev

Las Fuerzas Aeroespaciales (VKS) de Rusia recibieron el primer caza en serie de la quinta generación Su-57, dijo la fuente.

"El primer Su-57 en serie ha sido entregado a las Fuerzas Aeroespaciales Rusas", dijo una fuente a RIA Novosti .
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[MAKSIM S III]

https://www.youtube.com/watch?v=R0ykwDn9Tcs