L-410 en VVS

[Kobzón]

Con las teles dentro, para que el personal de mando no se aburra 



http://aviaforum.ru/showpost.php?p=1356419&postcount=3034

[MAKSIM S VIII]

http://russianplanes.net/id121873

[Molotov]

Agitperelet.

[Arnold Iosifovich]

L-410 con esquis 

http://ria56.ru/posts/l-410_primeril_novye_lyzhi67558565.htm

El siguiente paso va a ser ponerle un M-105PA

[Arnold Iosifovich]

[Qbano100]

Atizales 100.. los messer se separan del marco...

[torrestucar]

http://www.let.cz/clanek_617_zucastnili-jsme-se-vystavy-innoprom-2018.html

L-410UVP-E20


https://www.facebook.com/Turbolet.L410

https://www.facebook.com/Turbolet.L410/videos/vb.134394073389550/459509910877963/?type=2&theater

[NOVODVORSKAYA S]

Torres, los rusos (UZGA - Fabrica de Aviacion Civil de los Urales) compraron Let Kunovice hace unos años, estan trasladando la fabrica a Rusia (o ya esta trasladada).

[torrestucar]

Torres, los rusos (UZGA - Fabrica de Aviacion Civil de los Urales) compraron Let Kunovice hace unos años, estan trasladando la fabrica a Rusia (o ya esta trasladada).

Te adelantaste a mi pregunta!!
Ya puede trabajar de vidente doña Pepa

Entiendo que la fábrica está en Ekaterimburgo, según deduzco d lo que leo en los artículos. Es así??
https://es.wikipedia.org/wiki/Ekaterimburgo
https://es.wikipedia.org/wiki/%C3%93blast_de_Sverdlovsk

https://es.wikipedia.org/wiki/Let_L-410_Turbolet

[torrestucar]

Me contesto solito  :
Allí está UZGA

https://www.bloomberg.com/profiles/companies/5428641Z:RU-uzga-oao

Perfil de la compañía
Sector: Industriales
Industria: aeroespacial y defensa
Subindustria: Primes de Defensa
Uzga OAO se fundó en 1993. La línea de negocio de la empresa incluye la fabricación o el montaje de aviones completos.
Información corporativa
Dirección:
D. 262, Ul.belinskogo
Ekaterinburg, 620089
Federación Rusa
Teléfono: 0007-34321050
Fax: 0007-34321030

[NOVODVORSKAYA S]

Te adelantaste a mi pregunta!!
Ya puede trabajar de vidente doña Pepa

Si, porque de puta de lujo no me van a coger, asi que solo me queda el tarot 

ntiendo que la fábrica está en Ekaterimburgo, según deduzco d lo que leo en los artículos. Es así??

Si, pero no es Yekaterimburgo sino Yekaterinburgo (de Yekaterina, y no de Yekaterima). No se quien es el hijoputa que introdujo esa "m", pero corre por todos lados. Supongo que los mismos que introdujeron la "v" en Volgogrado (escriben "Volvogrado", me imagino porque piensan que es una ciudad de los coches "Volvo" y no del rio Volga). Aunque el nombre correcto es Stalingrado. Ciudad de Stalin.

UN SA 

[torrestucar]

Si, pero no es Yekaterimburgo sino Yekaterinburgo (de Yekaterina, y no de Yekaterima). No se quien es el hijoputa que introdujo esa "m", pero corre por todos lados. Supongo que los mismos que introdujeron la "v" en Volgogrado (escriben "Volvogrado", me imagino porque piensan que es una ciudad de los coches "Volvo" y no del rio Volga). Aunque el nombre correcto es Stalingrado. Ciudad de Stalin.

UN SA 

La "m" estimo q debe venir x q en castellano antes de "b" va con m y no con n
La Volvo, en lugar de Volgo, estimo q puede ser x algo d fonética, me da como cacofonía en Volgogrado
Gracias x las correcciones. A tener en cuenta

Saludos

[NOVODVORSKAYA S]

No eran correcciones dirigidas particularmente a ti, sino una observacion en general.

[torrestucar]

Aquí los datos de la versión NG.
Aparentemente es una gran mejora sobre el L-410UVP-E20 Turbolet, y q le saca una gran ventaja al resto d los avios d su categoría

https://www.bartintl.com/l-410-ng-serial-production-has-begun

"El L 410 NG sobresale con una serie de ventajas en comparación con el actual produjo L 410 UVP-E20 ", dice el director del proyecto L 410 NG, Miroslav Pešák.
"El maletero se ha duplicado y el avión puede transportar 400 kg más de carga. El avión tiene un ala integral nueva con una capacidad de combustible casi doble. El alcance ha crecido hasta casi el doble (a 2.570 km), con una resistencia de 10.5 horas."
El avión tiene un motor GE H85-200 más potente, con una potencia de despegue de 850 HP (caballos de fuerza) y hélices AV 725. El motor está equipado con un nuevo engranaje de reducción que reduce el ruido debido a una menor velocidad de la hélice.
El L 410 NG logra mayores velocidades de crucero de hasta 417 km / h TAS ("velocidad real del aire").
Con el fin de mejorar la seguridad del vuelo y la comodidad de la tripulación, la cabina del piloto se mejoró con la tecnología Glass Cockpit de Garmin Company, específicamente con la aviónica G3000.

Operando sobre una carretera en el Congo:

https://www.youtube.com/watch?v=K6iLHhq_V5c
L-410 crazy landing and take off in africa kongo
alexgoster12
Publicado el 26 dic. 2010

[torrestucar]

https://sdelanounas.ru/blogs/115348/

En el sitio "Uktus", la zona económica especial "Titanium Valley", la apertura de la tienda de localización de aviones de producción L-410. El Ministerio de Industria y Comercio de la Federación Rusa otorgó un subsidio para la construcción de un nuevo complejo de producción.
La apertura del taller ya ha creado alrededor de 500 nuevos empleos y permitirá producir hasta 20 aviones L-410 al año, que se suministrarán para las necesidades del Ministerio de Emergencias, el Centro de Medicina de Desastres y otros servicios de emergencia.