Cagaderos en los aviones militares de la URSS

[Kobzón]

El cagadero en el An-124



Mas fotos por dentro aqui:

http://sdelanounas.ru/blogs/19591/

[Kobzón]

El cagadero en el IL-76

A pesar de que se piensa que en los IL-76 de la VTA los cagaderos no se instalaban, esto es mentira, se instalaban en todos. Se encuentra tras la puerta izquierda de la cabina de la tripu, tanto el cagadero como el lavadero.

Esto es el IL-476 actualmente (luego se preven modificaciones)



Mas fotos aqui:

http://fotografersha.livejournal.com/402276.html

En caso de que en el nuevo IL-476 en version de 2 cubiertas va a transportar a 140 personas, se van a instalar 2 modulos cagaderos adicionales con una capacidad de 80 litros cada uno.

Hagamos el calculo: 2*80 / 140 = 1.14 litros por estomago. Va a ser suficiente?

Segun Averchenkov, de momento no se ha tomado la decision, quein va a fabricar los cagaderos para IL-476; los candidatos son "Aviastar" (fabricante de IL-476) o podria ser un proveedor tercero. El coste de una cabina cagadera con todo el equipo auxiliar cagadero se estima entre 50-150 miles de dolares.

Yo por 100 mil dolares (media) me aguanto.

Aparte del cagadero, en el IL-476 se va a instalar un modulo para el comedor, dotado de cocina y calefactor de agua. En cuanto a la nevera, esta tuvo que ser renunciada, porque en Rusia estos aparatos ya no se fabrican, mientras que los analogos extranjeros salen muy caros.

Un modulo de agua potable si se va a instalar:



http://fotografersha.livejournal.com/402276.html

[Kobzón]

Otras curiosidades sobre los cagaderos:

En el An-12 el cagadero estaba previsto en el diseño, pero lo suprimieron los enemigos del pueblo.

An-22 esta dotado de una cabina para el cagadero, que se encuentra en la primera cubierta (ahora no encuentro fotos pero me reservo este post para ello)

Los cagaderos en los aviones militares se comenzaron a instalar en los DB-3F (años 30). No recuerdo que los aviones TB-3 en version estandar tenian alguno.

[Kobzón]

Cagadero en el Tu-95



A un paso del asiento, por si te pegan un susto. Lo digo por aquello de "un pequeño paso para el hombre, un gran paso...." 

[Kobzón]

El "Cobra" P-39 tenia un meadero en forma de receptor con un tubo. Alguien tiene fotos?

[Kobzón]

Meaderos en MiG-31, Su-27, Su-30 y T-50

El sistema, desarrollado por NPP Zvezda, consiste en cansoncillos especiales con un receptor de liquido PZh-1. Gracias a este sistema, el piloto puede mear a gusto sin la necesidad de quitar los cinturones, el mono de vuelo y sin distraerse (abandonar los mandos del avion). El fouling es expulsado fuera del avion de manera inmediata.

El PZh-1 fue desarrollado en 1990 para las tripus del MiG-31, para realizar vuelos de mas de 10 horas. Es compatible con MiG-31, Su-27 y Su-30. La adquisicion de este sistema terminó a mediados de los años 90. China encargó 300 unidades de este sistema (fijo que lo calcaron).

Con esos calsoncillos el piloto del T-50 puede volar 10-12 horas seguidas (se entiende que con el sistema de repostaje en el aire).

Actualmente el sistema esta pasando las pruebas (se entiende que se trata de una version modernizada).

Los Su-27 y Su-34 ya estan dotados de ese sistema, pero a diferencia de PZh-1, el piloto se ve obligado a abandonar los mandos del avion y a desabrochar el mono y los cinturones.

Los calsoncillos son de algodón ordinario. En el área de la ingle se encuentra un tanque especial encargado de recibir el líquido. La manguera del depósito se conecta a una válvula de traspaso la cual en su lugar se conecta al sistema de evacuacion de a bordo, el cual se activa por el eyector, accionado por aire caliente, y proporciona una liberación de la orina fuera del avion.

Pd Una fuenta anonima afirma que el nuevo sistema es capaz de hacer una felacion. Un buen material para A.R.

[Kobzón]

Meadero del Su-34

[Cubano]

Meaderos en MiG-31, Su-27, Su-30 y T-50

El sistema, desarrollado por NPP Zvezda, consiste en cansoncillos especiales con un receptor de liquido PZh-1. Gracias a este sistema, el piloto puede mear a gusto sin la necesidad de quitar los cinturones, el mono de vuelo y sin distraerse (abandonar los mandos del avion). El fouling es expulsado fuera del avion de manera inmediata.

El PZh-1 fue desarrollado en 1990 para las tripus del MiG-31, para realizar vuelos de mas de 10 horas. Es compatible con MiG-31, Su-27 y Su-30. La adquisicion de este sistema terminó a mediados de los años 90. China encargó 300 unidades de este sistema (fijo que lo calcaron).

Con esos calsoncillos el piloto del T-50 puede volar 10-12 horas seguidas (se entiende que con el sistema de repostaje en el aire).

Actualmente el sistema esta pasando las pruebas (se entiende que se trata de una version modernizada).

Los Su-27 y Su-34 ya estan dotados de ese sistema, pero a diferencia de PZh-1, el piloto se ve obligado a abandonar los mandos del avion y a desabrochar el mono y los cinturones.

Los calsoncillos son de algodón ordinario. En el área de la ingle se encuentra un tanque especial encargado de recibir el líquido. La manguera del depósito se conecta a una válvula de traspaso la cual en su lugar se conecta al sistema de evacuacion de a bordo, el cual se activa por el eyector, accionado por aire caliente, y proporciona una liberación de la orina fuera del avion.

Pd Una fuenta anonima afirma que el nuevo sistema es capaz de hacer una felacion. Un buen material para A.R.

¿Y que se hacen en el caso de pilotos femeninas?

[Rusindus]

Hostia puta!
Yo quiero uno de esos!!




ya me imagino yendo por la calle, sacando el tubito y meando casi desapercibido 

[Kobzón]

¿Y que se hacen en el caso de pilotos femeninas

Las mujeres no suelen volar ese tipo de misiones de mas de 10 horas y en esos aviones (hay muchas en las fuerzas aereas rusas actualmente que piloten esos aviones?). Si hiciera falta, hay pañales especiales (para los hombres tambien se usaron) o incluso calzoncillos especiales con un sistema de retirada del liquido.

Yo quiero uno de esos!!

Ese te iria mejor

[Kobzón]

Ludisndus, te queria hacer una pregunta: crees que durante la eyeccion el falo queda dentro del avion?

Por cierto, ahora recuerdo una frase que dijo Valeriy Chkalov: "desde que en los aviones comenzaron a instalar los retretes, la profesion del aviador dejó de ser el privilegio de los valientes".