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Autor Tema: Mi-38  (Leído 14604 veces)
alejandro_
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« Respuesta #75 : 21 Octubre 2014, 12:30:16 »

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¿finalmente de entre tantos candidatos es una versión de éste la que se ha elegido para el futuro heli medio de transporte militar?
 

En teoría debe el Mi-38 va a ser el sustituto del Mi-8/17, aunque me cuesta creerlo por el enorme éxito del Hip. También me pregunto si le habrán hecho algún lavado de cara. El primer modelo se present a principios de los 90.

Saludos.
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« Respuesta #76 : 21 Octubre 2014, 13:43:52 »

¿Entonces al final se ha decidido en firme que será este helicóptero? Lo digo porque de lo leído hace años recuerdo que se comentaba que había una variedad de proyectos para ese futuro sustituto y que entre ellos el Mi-38, siendo una excelente máquina para el sector civil, tendría problemas en adaptarse al campo militar al no incluir en su desarrollo inicial diversos requerimientos comunes de las fuerzas aéreas.
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alejandro_
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« Respuesta #77 : 21 Octubre 2014, 13:52:30 »

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¿Entonces al final se ha decidido en firme que será este helicóptero?

Pues es una buena pregunta. En la página oficial de Russian Helicopters no dice nada de un posible uso militar, sólo civil, VIP y SAR. Tampoco dice nada de sustituir al Mi-8/17 En cambio, si buscas páginas web sobre el aparato, se indica que es un sustituto para el Mi-8/17. Cuando he leido sobre el desarrollo, he tenido la impresión de que se hacía enfasis en poder utilizar diferentes motores, y prestaciones (alcance, carga etc), pero no el posible uso militar.

Saludos.
« Última modificación: 21 Octubre 2014, 14:47:59 por alejandro_ » En línea
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« Respuesta #78 : 21 Octubre 2014, 14:00:06 »

¿Y en las exportaciones qué competencia tendría? Algo tenían los chinos, también está el famoso S-92 civil y los Augusta de transporte para los fines militares. Sin un precio competitivo no lo tendría fácil, parece.
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Rusindus
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« Respuesta #79 : 21 Octubre 2014, 14:18:22 »

El sustituto de Mi-8/17 será Mi-17A2
Mi-38 aunque se situa muy cerca de Mi-8/17, es un heli un poco más pesado. Coge 1 tn de más comparado al Hip, tanto en el salón, como en el exterior.
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Rusindus
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« Respuesta #80 : 21 Octubre 2014, 14:22:47 »

para comparar Mi-8/17 en english, Mi-38 en ruso

Empty weight: 7,489 kg (16,510 lb)                                 Пустой: 8300 кг
Max. takeoff weight: 13,000 kg (28,660 lb)                       Макс. взлётная: 15600 кг

4,000 kg (8,820 lb) cargo internally                                 Макс. полезная нагрузка в транспортной кабине: 5000 кг
5,000 kg (11,023 lb) externally slung.                              Макс. полезная нагрузка на внешней подвеске: 6000 кг
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alejandro_
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« Respuesta #81 : 21 Octubre 2014, 16:34:28 »

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Mi-38 aunque se situa muy cerca de Mi-8/17, es un heli un poco más pesado.

Cierto, aunque en alguno occasion se presentó como algo típico de los nuevos modelos, que crecen en tamaño...

Saludos.
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« Respuesta #82 : 21 Octubre 2014, 17:10:54 »

Viendo esa diferencia y recordando que aunque sean helicópteros universales la capacidad de transportar infantes no será el último parámetro en tener en cuenta, diría que el Mi-38 o uno similar no sería mal sustituto. Si cogemos un batallón reforzado de tipo actual al que traspasan una escuadrilla de cuatro aparatos podrá transportar simultáneamente grosso modo una compañía (un pelotón por Mi-8 en teoría, pero en la práctica dos escuadras más buena cantidad de munición). Con los Mi-38, sin tener que romper sus unidades, con esa tonelada adicional por heli se podría añadir un grupo de cobertura de fuego con unos ocho misiles anticarro, lanzagranadas automáticos y/o ametralladoras pesadas y sus operarios de los que esa unidad ya dispone en su estructura. Esto elevaría de forma notable la capacidad de combate de la compañía a la espera de sus blindados llegados por tierra o en los helicópteros pesados (si no me falla mi memoria, un atgm o un spg adicional eleva en torno a un 15% la efectividad de fuego de una compañía sin vehículos operativos en primeras dos horas de defensa frente a una similar mecanizada enemiga, aunque con cada siguiente arma pesada añadida ese aumento disminuye, claro).
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« Respuesta #83 : 21 Octubre 2014, 19:44:39 »

Chicos, quisas os interese.

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y pdf del fabricante

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« Respuesta #84 : 22 Octubre 2014, 12:21:44 »

mas sobre el vuelo de la nueva unidad. (incluido el video)

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alejandro_
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« Respuesta #85 : 22 Octubre 2014, 17:09:12 »

Gracias Rusindus

En la presentación hay algunas cosas que chirrían. ¿Cómo puede aumentar la vida asignada al fuselaje de 7000 a 18000 horas? La de la transmisión aumenta por 3, de 3000 a 12000...

Saludos.
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A Polonia!!!


« Respuesta #86 : 02 Noviembre 2014, 20:03:30 »

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"Si vosotros no quereis dejar pasar el avion del ministro de defensa de la Federacion Rusa sobre el territorio de Polonia, Motorola vendrá por vosotros".
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alejandro_
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« Respuesta #87 : 03 Noviembre 2014, 10:43:11 »

Buena foto Motorola. Pensaba que había alguno más siendo fabricado en el fondo de la imagen, pero son Hip...

Saludos.
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Motorola
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A Polonia!!!


« Respuesta #88 : 03 Noviembre 2014, 14:34:44 »

Citar
Pensaba que había alguno más siendo fabricado en el fondo de la imagen, pero son Hip...

Hay algo amarillo alli al fondo, y luego la foto no muestra todo el taller.
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Rusindus
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« Respuesta #89 : 03 Noviembre 2014, 19:54:34 »

aqui buen video de la empresa. pongan HD

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