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Autor Tema: Su-34.  (Leído 76264 veces)
Aleksei Stajanov
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« Respuesta #480 : 07 Junio 2015, 04:29:32 »

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Ya podian poner un poquito mas de cuidado al aterrizar   Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar o va ha haber que mandar a alguien al Gulag  Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar

EL avión es el nº 28 rojo RF-95067 de Vorónezh.Esperemos que se pueda reparar
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Por otro lado en Mayo han sido en total cuatro Su-34 los entregados en Morozovsk,
Tres el 21 de Mayo w/ 34,35 y 36 rojo
Otro el 29 de mayo w/ 37 rojo
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Con lo que ya hay 31 SU-34 en Morozovsk


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Lavréntiy
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Narkom NKVD


« Respuesta #481 : 07 Junio 2015, 04:42:30 »

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o va ha haber que mandar a alguien al Gulag 

Al GULag. En los tiempos de la GGP, por capotar un Po-2 de cuatro duros, que con tiempo podia comprar casi cualquiera que tenia cabeza y si queria, alguien por lo menos era expulsado del Komsomol.

El vicio del actual regimen es que las responsabilidades se redujeron al minimo, al menos en los altos escalones del poder. El actual regimen te dice que hay que ser mas tolerante y saber perdonar, ja-ja, por eso hicieron unas cuantas amnistias de capitales negros y rebajaron hace años la escala impositiva al 13% (miren hasta donde llega el % en España).

Tiene un neumatico petado, a lo mejor hizo el "burro" al tocar la pista y volco, o a lo mejor se salio de la pista y volco alli.

Gracias por informar, me lo he perdido.
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timochenko
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« Respuesta #482 : 07 Junio 2015, 07:43:55 »

Según he leído por ahí, falló el paracaidas de aterrizaje. Si encuentro la noticia la cuelgo después.
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Krasniy Bogatyr
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« Respuesta #483 : 07 Junio 2015, 14:46:48 »

Todo parece indicar fallo humano, según el ex jefe del ejercito del aire general Mijailov: He volado  muchos años y puedo decir que el paracaídas de frenado no puede ser la causa de la salida de pista del Su-34. La única causa del accidente es la actuación erronea de la tripulación. Los pilotos cometieron graves errores  al realizar el aterrizaje ". Mientras el general Deyneikin que dirigió la Fuerza Aérea entre 1991 y  1998,(los perores años de su historia Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar) instó a no "pasar la pelota de todas las causas de los accidentes al llamado factor humano". En su opinión, la causa del accidente podrían estar en el estado de la pista (eso tambien es factor humano Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar digo yo), el fulano declaró:
"Yo no estoy involucrado en la investigación del incidente, así que no tengo derecho moral para nombrar las causas y aún menos los culpables del accidente. Sin embargo, puedo decir que la causa de la salida de pista puede ser debida al estado de la pista, al así denominado coeficiente de rozamiento de la ruedad con el hormigón . En principio podría tratarse de un error de la tripulación, no veo ninguna razón para no confiar en las declaraciones de los representantes de la Fuerza Aérea...
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« Respuesta #484 : 08 Junio 2015, 02:47:45 »

Sea lo que sea no parece muy roto, o que????, eso si que pongan mas cuidado cojones, y si hay que meter algun paquete se mete.  Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar
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Muchas cosas hay en el mundo que tendrán que ser destruidas a sangre y fuego (Lenin 1915)
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« Respuesta #485 : 12 Junio 2015, 16:34:50 »

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El frenado de las ruedas durante la subida del tren

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+ muchas fotos desde la fabrica Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar
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El tanque Armata y los patriotas ucranianos tienen una cosa en comun: la torre deshabitada.

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« Respuesta #486 : 07 Octubre 2015, 04:57:23 »

Bueno segun el OKB Sukhoi el día 6 de Octubre entregaron otro lote de SU34 a las fuerzas aeroespaciales...

Fuente:

Moscow, October 6. Today the Sukhoi Company handed over another batch of Su-34 frontline bombers to the Ministry of Defense of the Russian Federation according to the 2015 State Defense Order. The aircraft took off from the V.P.Chkalov Novosibirsk Aircraft Plant’s airfield and headed to the place of their deployment.

At the present time the aircraft plant operates with maximum efficiency. The State Contract with the Ministry of Defense of the Russian Federation for supplies of the Su-34s to the Russian Air and Space Forces up to the year 2020 guarantees a stable work load of the Sukhoi Company for the coming years and identifies long-term development prospects. Currently, Su-34s operate successfully in the military and demonstrate high performance.

The features of the Su-34 include, in particular, a flight range increased up to 4000 km, a maximum speed of up to 1900 km/h, and a payload of up to 8 tons. The aircraft has a new weapon system and an air refueling system.

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Aleksei Stajanov
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« Respuesta #487 : 11 Octubre 2015, 12:04:59 »

Hola de nuevo camaradas:
Parece que los últimos SU-34 entregados completan el tercer escuadron de Morozovsk
Los aviones son el 40,41 y 42 rojo
Con estos aviones la VVS ya tiene 66 aviones de línea (1 Ajtubink, 5 Lipestk, 24 Vorónezh y 36 Morozovsk)
Esto es ya mas de la mitad del actual programa de 129 unidades (5+32+92)
Es de suponer que los al menos 7 restantes aviones que quedan de entragar en 2015 vayan a otra base,la que mas sonaba es Khurba que actualmente opera Su-24M2,aunque bien podría se Monchegorsk que ya sono a finales de 2014 como siguiente base en recibir los nuevos Su-34


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« Última modificación: 13 Marzo 2016, 18:17:47 por amcxxl » En línea

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Narkom NKVD


« Respuesta #488 : 24 Diciembre 2015, 11:51:53 »

amcxxl, ademas de eso que comentas, se habla del desarrollo de una version de exportacion. A lo mejor tiene que ver con su desempeño en Siria.
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Marcos
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« Respuesta #489 : 24 Diciembre 2015, 21:44:31 »

El 29 de Diciembre de 2012 se firmó un contrato para el R&D del tema de diseño "Sych", modernización del Su-34 (Su-34M) entre el MO y OAO Sujoi.

Esta versión está planificada para entrar en servicio antes del 2020 y de acuerdo a los planes presentados a finales de 2013 por la - entonces - VVS se esperaba que a partir de la fecha indicada se realizaría la modernización de los aviones anteriormente recibidos a esta variante.

No son muchos los detalles conocidos de OKR "Sylch", solamente que abarcará múltiples facetas del avión: por ejemplo el sistema de aviónica y de combate "Sylch-REK" que incluye el mejorado sistema de control de fuego Sh-141M (radar V-004M, computadora de misión K-000BM y el sistema de puntería y navegación K-102M)

Pero incluso antes de este programa, ya en el año 2011 se han incorporado mejoras a la producción (lotes de producción distintos) que incorporan motores Al-31FM, strakes en las alas, la APU que ha sido ampliamente comentada en este foro en años anteriores, así como mejoras al sistema de control de fuego Sh-141.

El sistema de GE (Jibiny) ha recibido distintos pods de la serie L-175, incluyendo el L-175VU-1, L-175VU-2, L-175VSh-0, L-175VSh-1 desde su entrada en producción hasta el año 2013. En el corto plazo se espera recibir el sistema de guerra electrónica ofensiva y de escolta L-700 "Tarantul" en cinco variantes (A, V, B, G, D) cubriendo distintas bandas de frecuencia y adaptados a distintas amenazas.
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Aleksei Stajanov
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« Respuesta #490 : 19 Febrero 2016, 03:44:25 »

SU-34 (Su-27IB)


Unidades encargadas: 129 aparatos
Contrato de 5 en 2006
Contrato de 32 en 2008
Contrato de 92 en 2012

Unidades entregadas: 87 aparatos
929 GLITs Ajtubinsk: 4
4 PPI Lípetsk: 10
47 BAP Vorónezh: 24
559 BAP Morozovsk: 36
277 BAP Khurba: 12
En reparación: 1


Prototipos:
P1   00-01   1990    Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar   Retirado
P2   00-02   1993    Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar   Retirado   
P3   00-03   1994    Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar   Retirado
P4   01-01   1996    Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar   Retirado

P5   01-02   1997    Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar   Vorónezh-Universidad Ingenieria Aeronautica
P6   01-04   2000    Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar   Zhukovsky
P7   01-05   2003    Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar   Zhukovsky
P8   01-06   2006    49 azul   Transformado en el primer avión de serie>> 01 de Ajtubinsk

Aviones de serie VVS

Nº#  Serial   1º V   Matricula  Numeral   Destino
01#   01-06   2007   XXxxxxxx   Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar   4 PPI > 929 GLITs   bajo CONTRATO 2006 (5)
02#   01-07   2007   RF-92251   Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar   4 PPI   
03#   02-01   2008   RF-93619   Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar   4 PPI > 929 GLITs   
04#   02-02   2009   RF-92252   Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar   4 PPI   
05#   02-03   2009   RF-92253   Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar   4 PPI   
06#   02-04   2010   RF-95070   Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar   47 BAP    CONTRATO 2008 (32)
07#   02-05   2010   RF-95804   Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar   47 BAP   
08#   02-06   2010   XXxxxxxx   Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar   47 BAP   
09#   02-07   2010   XXxxxxxx   Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar   47 BAP   
10#   02-08   2011   XXxxxxxx   Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar   47 BAP   
11#   02-09   2011   RF-95802   Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar   47 BAP   
12#   02-10   2011   RF-95803   Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar   47 BAP   
13#   02-11   2011   RF-95801   Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar   47 BAP   
14#   02-12   2011   RF-95806   Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar   47 BAP   
15#   02-13   2011   RF-95812   Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar   47 BAP   
16#   03-01   2012   XXxxxxxx   Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar   47 BAP   
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38#   05-03   2013   RF-93833   Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar   559 BAP   CONTRATO 2012 (92)
39#   05-04   2013   RF-93838   Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar   559 BAP   
40#   05-05   2013   RF-93826   Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar   559 BAP   
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« Respuesta #491 : 19 Febrero 2016, 03:46:23 »

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« Respuesta #492 : 19 Febrero 2016, 03:47:34 »

47 BAP Voronezh

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« Respuesta #493 : 19 Febrero 2016, 03:48:08 »

559 BAP Morozovsk

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« Respuesta #494 : 19 Febrero 2016, 03:48:37 »

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