Vidas utiles de los aviones, tanques y etc.

[MAKSIM S]

IL-76MD/TD:

- 13000  horas
- 4500 vuelos
- 20 años

Prorrogable:

- 30000 horas
- 8000 vuelos
- 30 años

[MAKSIM S]

Nueva vida util establecida para An-124-100:

- 10.000 vuelos;
- 50.000 horas de vuelo;
- 45 años.

[Kobzón]

MiG-31BM: vida util 30 años

Также ведутся работы по увеличению срока службы самолётов до 30 лет.

http://www.redstar.ru/index.php/component/k2/item/8587-mig-31-sudba-legendarnogo-kompleksa

[MAKSIM S VIII]

Yak-130

Informe de gestion de OKB Yak:

http://www.yak.ru/DOCS/Otchet_2012.pdf

"En TsAGI se realizaron trabajos para prolongar la vida util del planeador del Yak-130. [...] Se confirma oficialmente una vida util de 1500 horas de vuelo, 3000 aterrizajes y plazo de explotacion de 30 años"

Haganse una idea: si para preparar a un piloto se necesitan 100 vuelos por poner un ejemplo, con un Yak-130 se puede preparar 3000/100=30 pilotos (y luego tirarlo).

Los vuelos duran 1500/3000=0.5 horas.

[alejandro_]

"En TsAGI se realizaron trabajos para prolongar la vida util del planeador del Yak-130. [...] Se confirma oficialmente una vida util de 1500 horas de vuelo, 3000 aterrizajes y plazo de explotacion de 30 años"

Cuesta creerlo. Ese dato corresponde más bien a un avión de los años 70...

Saludos.

Saludos.

[MAKSIM S VIII]

Porque un avion de entrenamiento se machaca contra la pista. Eso es como un coche de autoescuela, pa reventar. Ademas, como puedes comprobar y dado que es un avion nuevo, se estan llevando trabajos para prolongar la vida util, cosa que es teorica por ahora, la vida util real se sabrá durante la explotacion de los aviones.

Ademas, lo interesante seria saber las vidas utiles de sus clones chinos e italianos.

Saludos

[alejandro_]

Porque un avion de entrenamiento se machaca contra la pista. Eso es como un coche de autoescuela, pa reventar. Ademas, como puedes comprobar y dado que es un avion nuevo, se estan llevando trabajos para prolongar la vida util, cosa que es teorica por ahora, la vida util real se sabrá durante la explotacion de los aviones.

No se qué decirte. Un coche de autoescuela hace mucho kilometraje pero tampoco se le destroza porque para eso está el instructor. Lo mismo con un avión de entrenamiento, aparte de que normalmente se empieza en un modelo de hélice.

Saludos.

[MAKSIM S VIII]

No se qué decirte. Un coche de autoescuela hace mucho kilometraje pero tampoco se le destroza porque para eso está el instructor.

El embrague, los frenos, la caja de cambios y el motor sufren mas si el conductor es un novato.

Lo mismo con un avión de entrenamiento, aparte de que normalmente se empieza en un modelo de hélice.

Pero un novato lo pega contra la pista, en detrimento a un piloto experto que lo aterriza con suavidad.

Saludos

[MAKSIM S VIII]

De todas maneras es algo preliminar y teorico. Lo de preliminar ya lo dicen.

Respecto a los 3000 aterrizajes en 30 años: 3000/30=100 vuelos por año.

[MAKSIM S VIII]

Yak-18T

En 2012 se realizaron nuevas pruebas estaticas en TsAGI con el objetivo de aumentar la vida util del avion, desde 3500 horas de vuelo hasta 7000 horas de vuelo

[Arnold Iosifovich]

IL-476

30 años
30.000 horas due vuelo
10.000 aterrizajes

Se entiende que es prorrogable

[alejandro_]

MiG-29 Fulcrum (indios):

Versiones originales: 2.500 horas o 25 años de operaciones.
SMT: 3.500 horas o 40 años de operaciones.

¿Hay algún dato sobre aviones más antiguos (MiG-21/23/Su-15). Finlandia retiró sus MiG-21bis con un máximo de 1.700 horas.

Saludos.

[alejandro_]

MiG-21bis: 2400
MiG-21U: 3600

Fuente: Alexander Radic en Air Forces Monthly

http://bmpd.livejournal.com/672342.html

[Kobzón]

SSJ-100:

En 2012 se realizaron trabajos para aumentar la vida util del SSJ-100 hasta 6 000 vuelos y 9 000 horas de vuelo.

Pag.49
http://ir.superjet100.com/assets/files/library/reports/annual_reports_ru/annual%20report2012%20rus.pdf

Si hacemos 1 vuelo diario, esos son 6000/365=16,4 años. Si son 2 vuelos, 8.2. Si son 3, son 5 años de vida util. Luego nos viene la limitacion de las horas de vuelo.

Pero eso aun no esta implementado, porque nos dice "1) Разработка конструкторской документации по продлению ресурса до 6 000 полетов, 9 000 летных часов. " Y esto significa que "se estuvo desarrollando la documentacion tecnica para prolongar la vida util hasta 6 000 vuelos y 9 000 horas de vuelo."

[NOVODVORSKAYA S]

Yak-130: 30 años
http://irkut.3ebra.com/ru/results_work/projects/yak_13/