Molotov
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« Respuesta #165 : 31 Diciembre 2012, 21:30:48 » |
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Pero con uno por pata es suficiente no? En cada pata hay dos, esto se hace para prevenir que se pueda frenar con una pata todavía en el aire, que es reventón seguro. La versión que me bajé es la de Para ver el contenido hay que estar registrado.
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Registrar o Entrar"Stalin tenía una sorprendente capacidad para el trabajo. Lo sé a ciencia cierta. Poseía un conocimiento completo de todo lo necesario para resolver cualquier cuestión. Y consideraba cualquier problema desde todos sus ángulos. Esto era muy importante. Aunque estas cuestiones versaran sobre artillería o carros de combate".V. M. Molotov |
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Rusindus
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« Respuesta #166 : 31 Diciembre 2012, 21:45:07 » |
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Pero con uno por pata es suficiente no? En cada pata hay dos, esto se hace para prevenir que se pueda frenar con una pata todavía en el aire, que es reventón seguro. La versión que me bajé es la de Para ver el contenido hay que estar registrado.
Registrar o Entrar Tengo entendido que si. |
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Rusindus
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« Respuesta #167 : 31 Diciembre 2012, 21:51:22 » |
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Molotov, han sacado adjunto ayer. Para ver el contenido hay que estar registrado.
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Molotov
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« Respuesta #168 : 31 Diciembre 2012, 21:51:51 » |
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En la karta que comento, para la frenada después del despegue antes de recoger el tren, se desconecta uno de los interruptores para simular avión en el aire y se pide comprobar la presión hidráulica correspondiente, con el retardo de cinco segundos que dice el manual. A continuación se pide desconectar el segundo interruptor de la pata para ver que la presión no varía.
Lo que no varía para todos esos interruptores es el hielo o la suciedad, que puede afectar a todos por igual... Yo ahí no digo nada, y me parece que la comunicación de Rusavia en vísperas del accidente (la leí en internet) iba en esos términos, en comprobar el estado de "hermetización" de los interruptores.
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« Respuesta #169 : 31 Diciembre 2012, 21:53:07 » |
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Gracias mil! Nos comparamos el original y el de ayer?
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« Respuesta #170 : 31 Diciembre 2012, 22:14:47 » |
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Rus, creo que ya tienen claro de dónde ha venido el problema, no te parece?
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Lavréntiy
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« Respuesta #171 : 20 Febrero 2013, 16:48:57 » |
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Lavréntiy
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« Respuesta #172 : 03 Marzo 2013, 17:13:30 » |
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Este es viejo (2004) Para ver el contenido hay que estar registrado.
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Lavréntiy
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« Respuesta #173 : 14 Marzo 2013, 18:00:29 » |
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Es viejo, pero se puede recordar Video Para ver el contenido hay que estar registrado.
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Kobzón
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« Respuesta #174 : 21 Julio 2013, 17:18:31 » |
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Ha petado otro SSJ Para ver el contenido hay que estar registrado.
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« Respuesta #175 : 14 Septiembre 2013, 00:00:36 » |
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Este es conocido, y tuve la suerte de verlo en directo en el Air Tattoo, tengo alguna fotillo que hice durante el impacto de uno de los dos MiG. Unos años más tarde, vi una colisión en Beja (Portugal) entre un F-16 y un Hawk. Y unos quince años atrás, otro accidente de un ultraligero, el tío se mató. Ya llevo estos tres accidentes en directo, y otro más a posteriori por tema de curro, bastante desagradable. Para ver el contenido hay que estar registrado.
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Kobzón
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« Respuesta #176 : 14 Septiembre 2013, 00:02:52 » |
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Joder bro... Yo creo que no he visto ninguno asi. Ni a Torbe le he visto, no soy nadie Para ver el contenido hay que estar registrado.
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Molotov
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« Respuesta #177 : 14 Septiembre 2013, 00:04:10 » |
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Del de Portugal tengo fotos buenas, justo en el momento de la eyección. He dicho eyección.
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Kobzón
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« Respuesta #178 : 14 Septiembre 2013, 00:06:11 » |
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He leido eyaculacion, pero es igual, dejemoslo Para ver el contenido hay que estar registrado.
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MAKSIM S VIII
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« Respuesta #179 : 29 Octubre 2013, 16:56:53 » |
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Dicen que es un Ka-52 en zona de Moscu Para ver el contenido hay que estar registrado.
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La liberastía es una enfermedad que se cura con dos métodos: mediante la inyección de 9g de plomo o la pioletoterapia.
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