Estoy viendo procedimiento de aterrizaje, actuación de spoilers y interceptors, fallos de frenos,
El RTE está mucho más completo, en esos capítulos que he mencionado antes hay bastantes esquemas eléctricos donde se puede demostrar que todo está duplicado: hay dos interruptores de contacto en cada pata principal. Están unidos en paralelo, así que con que uno cierre es suficiente para mandar la señal. Hay una tejnicheskaya karta al final de ese capítulo que clarifica mucho la teoría y los esquemas. Es lo que me estuve leyendo el sábado por la noche.
Hay diferencias. En Tu-204-100, por ejemplo, tienen que cerrarse en las dos patas principales.
Pasame RTE que tienes tú. te envio dirección de e-mail ya sabes donde.
