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Autor Tema: An-124 / An-225  (Leído 33020 veces)
Bigshow
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« Respuesta #90 : 08 Enero 2012, 21:44:51 »

An-124, en este caso lleva tripulación de prácticas, imho.
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Lavréntiy
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Narkom NKVD


« Respuesta #91 : 08 Enero 2012, 22:43:36 »

Practicas, la tripulacion normal es de 4 a 8.

En la nueva version va a ser de 3.
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Tokarev
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« Respuesta #92 : 09 Enero 2012, 05:41:05 »

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Tu nombre es desconocido,tu hazana, inmortal .
No podéis hacer una revolución con guantes de seda.Iósif Stalin.
Miroslav Lokar
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Kosovo je Srbija


« Respuesta #93 : 09 Enero 2012, 07:31:23 »

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Practicas, la tripulacion normal es de 4 a 8.

En la nueva version va a ser de 3.

3 solamente? Los aviones rusos están perdiendo su gracia, una cabina de 7 hombres Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar Si siguen así dentro e unos años volar en un avión ruso va a ser lo mismo que volar en un Airbus o un Boeing Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar
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"Nosotros los pilotos tenemos el deber de repeler por lo menos la primera oleada de aviones enemigos y salvar por lo menos a un niño de nuestro país"

-Capitán Zoran Radosavljevic antes de partir en la que sería su última misión. Base Aérea de Batanjica, Belgrado, República Federal de Yugoslavia.

26 de marzo de 1999
Lavréntiy
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Narkom NKVD


« Respuesta #94 : 09 Enero 2012, 13:27:23 »

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3 solamente?

Se entiende que es la minima.

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Los aviones rusos están perdiendo su gracia, una cabina de 7 hombres

De 4 a 8 hemos dicho, en funcion de las necesidades. En la cabina hay instructor y varios cadetes, aparte de la tripulacion.

Citar
Si siguen así dentro e unos años volar en un avión ruso va a ser lo mismo que volar en un Airbus o un Boeing

C-5 Galaxy:

Crew: 8 typical (pilot, first pilot, copilot, two flight engineers, three loadmasters)
4 minimum (pilot, copilot, two flight engineers)

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Teniendo en cuenta que el C-5 es peor y mas caro que el An-124.
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Lavréntiy
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Narkom NKVD


« Respuesta #95 : 20 Enero 2012, 21:42:11 »

10 An-124 para las fuerzas aereas
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Torero
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« Respuesta #96 : 21 Enero 2012, 21:42:12 »

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Stalin era un comunista, afirman los comunistas. Stalin era un nacionalista, argumentan los nacionalistas. Stalin era una basura y una escoria, dice la basura y la escoria.
alejandro_
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« Respuesta #97 : 26 Enero 2012, 14:44:36 »

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En el registro de An-124 de Russian Planes pone que hay dos ejemplares bajo construcción,y añade fotos. Opiniones:

- ¿Estos ejemplares son consecuencia de la reanudación de la fabricación? ¿o se han construido con piezas que había en la empresa?
- Sorprende la cantidad de An-124 almacenados, ya que es un avión muy reclamado. Parece que muchos de ellos serán refaccionados.

Saludos.
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Lavréntiy
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Narkom NKVD


« Respuesta #98 : 28 Enero 2012, 14:40:44 »

Citar
¿o se han construido con piezas que había en la empresa?

Fijo que es del stock acumulado que queda

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Sorprende la cantidad de An-124 almacenados, ya que es un avión muy reclamado

En el balance de las fuerzas aereas. Cosas de la Rusia moderna  Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar
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Lavréntiy
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Narkom NKVD


« Respuesta #99 : 28 Enero 2012, 14:41:29 »

Ese fue operado por Polyot y fue devuelto a las fuerzas aereas

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alejandro_
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« Respuesta #100 : 23 Febrero 2012, 23:20:36 »

Pequeño reportaje de Russia Today sobre la fábrica de Aviastar. Un piloto de Ruslan recuerda algunas mercancias curiosas: 80 toneladas de rosas; y 100 de vino. A pesar de que el vuelo era entre Francia y Japón, no se rompió ni una:

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Saludos.
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Lavréntiy
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Narkom NKVD


« Respuesta #101 : 24 Febrero 2012, 00:51:59 »

Citar
100 de vino. A pesar de que el vuelo era entre Francia y Japón, no se rompió ni una:

Si, porque las que faltaron se las bebio por el camino  Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar
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alejandro_
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« Respuesta #102 : 19 Marzo 2012, 02:48:15 »

Algo de información del An-225. Como no había dinero para la refacción, Ivchenko-Progress aceptó instalar los 6 motores a cambio de un 30% de las ganancias conseguidas con el An-225:

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Y un documental:

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Saludos.

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Lavréntiy
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Narkom NKVD


« Respuesta #103 : 31 Marzo 2012, 11:13:44 »

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charly015
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« Respuesta #104 : 16 Abril 2012, 17:21:08 »

Saludos

Aviastar-SP ha firmado un contrato con el Ministerio de Defensa para la modernización (upgrade) de 6 Antonov An-124 de la VVS al estandard An-124-100. Dos aparatos serán modernizados en 2012, otros 2 en 2013 y otros 2 en 2014.

No se ha anunciado el dinerito.

Además, el EMERCOM va a firmar 2 An-124-100.

UN SALUDO
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