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Autor Tema: An-124 / An-225  (Leído 29889 veces)
alejandro_
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« Respuesta #225 : 17 Agosto 2014, 22:11:00 »

Como era de esperar, la producción del An-124 ya no está en la agenda de Rusia y Ucrania. El programa An-148/158 sí que parece que sigue.

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Arnold Iosifovich
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« Respuesta #226 : 16 Septiembre 2014, 14:50:45 »

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alejandro_
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« Respuesta #227 : 23 Septiembre 2014, 15:25:04 »

Una pregunta. Mi impresion después de haber leido varias páginas sobre el desarrollo del An-124 es que la fuerza aérea encargó el desarrollo a Antonov para sustituir al An-22. No hubo concurso con propuestas de otras oficinas de diseño. ¿Es esto correcto?

Saludos.
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alejandro_
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« Respuesta #228 : 26 Septiembre 2014, 12:50:44 »

An-124 matrícula RA-82038. Por lo que parece, llevaba más de 20 años sin volar. Acaba de pasar una reparación mayor.

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« Respuesta #229 : 26 Noviembre 2014, 17:30:47 »

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Arnold Iosifovich
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« Respuesta #230 : 19 Enero 2015, 18:36:02 »

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« Respuesta #231 : 09 Febrero 2015, 20:36:59 »

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« Respuesta #232 : 09 Febrero 2015, 20:37:49 »

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Kobzón
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« Respuesta #233 : 08 Octubre 2015, 00:08:13 »

Bryansk, conservas

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Arnold Iosifovich
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« Respuesta #234 : 04 Junio 2016, 16:45:29 »

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Dzhanibekov
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« Respuesta #235 : 04 Junio 2016, 16:57:22 »

Buena foto. Se aprecia el radar meteorológico.
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Aleksei Stajanov
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« Respuesta #236 : 15 Octubre 2016, 03:52:37 »

MODERNIZACION  An-124-100M

Estos gigantes operan de forma limitada , solo unos 10-12 y solo unos pocos viajes cada avión al año , incluso alquilándolos el Ministerio de defensa a compañias civiles para obtener fondos. El resto están en reserva en su base se Sescha (566 BTAP) o bien en espera de reparacion/modernización en Ulyanovsk (Aviastar)
Con la intervención en Siria han retomado protagonismo en el transporte de cargas pesadas hasta las bases rusas en aquel pais

El plan inicial era de modernizar unos 22 aparatos pero las dificultades con la parte ucraniana ha puesto incertidumbre al programa
En una primera fase se contrato para 10 aviones a modernizar hasta 2015 y parece que otros 10 hasta 2020
Por el momento 10 se han acabado al estándar An-124-100M


An-124-100-M
Nº   Serial   Año/Mod.     Matricula    Base
01   05-02   1987>>2010   Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar   566 BTAP
02   05-03   1987>>2011   Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar   566 BTAP
03   05-04   1987>>2013   Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar   566 BTAP
04   05-06   1988>>2012   Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar   566 BTAP
05   05-09   1988>>2013   Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar   566 BTAP
06   06-01   1989>>2013   Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar   566 BTAP
07   06-02   1989>>2014   Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar   566 BTAP
08   06-03   1990>>2011   Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar   566 BTAP
09   06-04   1990>>2015   Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar   566 BTAP
10   06-05   1990>>2014   Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar   566 BTAP
11   01-10   1987>> 2016   Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar   Ulyanovsk-Aviastar Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar 2016??

Aviones no modrnizados
12   01-04   1986   RA-82006   566 BTAP   Reserva
13   01-09   1986   RA-82010   Ulyanovsk   
14   02-01   1987   RA-82020   566 BTAP   Reserva
15   02-02   1987   RA-82021   566 BTAP   Reserva
16   02-03   1987   RA-82022   566 BTAP   Reserva
17   02-04   1988   RA-82023   566 BTAP   Reserva
18   02-05   1988   RA-82024   Ulyanovsk   
19   02-06   1989   RA-82025   566 BTAP   Reserva
20   02-07   1989   10 rojo     Ulyanovsk   
21   02-09   1991   RA-82028   566 BTAP   Reserva
22   05-01   1987   RA-82012   566 BTAP   Reserva
23   05-05   1988   RA-82031   566 BTAP   Reserva
24   05-07   1988   RA-82033   Ulyanovsk   
25   05-08   1988   RA-82034   566 BTAP   Reserva
26   05-10   1988   RA-82036   566 BTAP   Reserva

RA-82013
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RA-82014
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RA-82030
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RF-82032
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RA-82035
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RA-82037
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RF-82038
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RA-82039
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RA-82040
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RF-82041
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RA-82011
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« Última modificación: 15 Octubre 2016, 04:04:33 por Aleksei Stajanov » En línea

Si vis pacem para bellum
NOVODVORSKAYA S
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« Respuesta #237 : 22 Septiembre 2017, 22:52:12 »

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Molotov
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« Respuesta #238 : 23 Marzo 2018, 20:10:49 »

An-225 número 2 a la venta por 301M USD:

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"Stalin tenía una sorprendente capacidad para el trabajo. Lo sé a ciencia cierta. Poseía un conocimiento completo de todo lo necesario para resolver cualquier cuestión. Y consideraba cualquier problema desde todos sus ángulos. Esto era muy importante. Aunque estas cuestiones versaran sobre artillería o carros de combate".

V. M. Molotov
Nuestro gran amigo Ramon
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« Respuesta #239 : 23 Marzo 2018, 21:04:59 »

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An-225 número 2 a la venta por 301M USD:

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Los pequeños ukrainianos cuando abren la boca o escriben algo es para decir una mentira o estafar.

Manufacture year.:   2013

NEW Aircraft an-225 Mriya N2 looking for an Investor or Buyer

In 2000, modernization of the AN-225 was started. The aim was use of the airplane for transportation of commercial cargoes.

Y lo hacen a traves de una web mierda que pertenece a un chiringo bulgaro.

A quien en la URSS se le iba a ocurrir que al N2 le iba a pasar algo asi?

SLAVA URKOYINE!!!

Sera que los chinitos les mandaron hacer puñetas porque no te puedes poner a vender algo que ya esta vendido.

Quien va a pagar un tercio de un billon de dolares por esa cosa?

Libertad para Nadezhda Savchenko, mecagoento!!!
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El que ha visto Ucrania ya no se rie en un circo.
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