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Autor Tema: MiG-17  (Leído 160 veces)
Eugenio
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« : 14 Noviembre 2016, 20:12:03 »

MiG-17

Evolución del MiG-15, que incorporó las enseñanzas de la guerra de Corea.
Se basó en un rediseño llamado MiG-15 bis/45º (por el ángulo de flecha de sus alas) o prototipo MiG I-330.
Considerado apto para la producción en 1951 con la designación MiG-17 las entregas a para la fuerza aérea soviética comenzaron a fines de 1952.
Participó en varios conflictos: Angola, Vietnam, guerras contra israel, China vs Taiwan, etc.

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Imagen del prototipo MiG-I-330


Algunas imágenes del MiG-17

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En línea

El revolucionario acepta las reformas para utilizarlas como una ayuda para combinar la labor legal con la clandestina, para aprovecharlas como una pantalla que permita intensificar la labor clandestina de preparación revolucionaria de las masas con vistas a derrocar a la burguesía.
El reformista, por el contrario, acepta las reformas para renunciar a toda labor clandestina, para minar la preparación de las masas con vistas a la revolución y echarse a dormir a la sombra de las reformas "otorgadas" desde arriba.

José Stalin
Eugenio
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« Respuesta #1 : 28 Marzo 2020, 17:42:21 »

"Terror en el cielo" de Vietnam: cómo los MiG-17 lograban vencer a los Phantom de EEUU

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Un medio estadounidense ha puesto en valor el mérito que tuvo el MiG-17 durante la guerra de Vietnam. Los cazas soviéticos, a pesar de estar lejos de la paridad con sus competidores estadounidenses en términos de avances tecnológicos, demostraron ser muy eficientes, hasta el punto de que los propios estadounidenses adquirieron varias unidades.

En plena Guerra Fría, la Fuerza Aérea Soviética depositó su confianza en los cazas MiG-17 para enfrentarse a EEUU en una de las guerras más largas y costosas de la historia. Tal y como afirma The National Interest, los aviones soviéticos seleccionados tuvieron un gran mérito al batirse contra su enemigo en condiciones de inferioridad en Vietnam.

El avión del que hablamos se trata de una versión mejorada del MiG-15, un caza que sembró el terror entre los aviadores americanos durante la Guerra de Corea. El nuevo modelo incorporaba algunas mejoras técnicas, como posibilidad de volar en modo de postcombustión y el reforzamiento y mayor angulación de sus alas (hasta 45 grados).
A pesar de la evolución del modelo, los aviones rusos seguían siendo más lentos y pequeños que las naves de EEUU, pero ello no impidió que causaran un gran número de bajas entre las filas estadounidenses. De hecho, su tamaño les confería una mayor ligereza y maniobrabilidad que nada tenía que envidiar a los cazas F-105 Thunderchief y F-4 Phantom americanos en combates a bajas velocidades que requerían la maniobrabilidad, destaca el medio.

Tal fue el rendimiento mostrado por los cazas rusos, a los que el autor de la noticia original, Caleb Larson, se refiere como "terror aéreo", que los propios estadounidenses adquirieron varios MiG-17 de Israel para evaluar su potencial y desarrollar una táctica de lucha con ellos.

De hecho, el autor cita información chocante presentada en documentos desclasificados sobre estas pruebas y entrenamientos llevados a cabo por los pilotos militares estadounidenses sobre los cazas MiG-17. En ellos se dice que cada piloto de la Marina de EEUU perdió su primer combate contra este caza soviético.
"La excelente maniobrabilidad que posee este avión [en combates a bajas altitudes] hace que este caza bastante simple y anticuado siga siendo una potente amenaza en estos tiempos de armamentos modernos y sofisticados", reza el documento.

Y es que, como concluye Larson, "este pequeño caza no deja de sorprender ni siquiera hoy en día".

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El reformista, por el contrario, acepta las reformas para renunciar a toda labor clandestina, para minar la preparación de las masas con vistas a la revolución y echarse a dormir a la sombra de las reformas "otorgadas" desde arriba.

José Stalin
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