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Autor Tema: El motor VK-2500  (Leído 3189 veces)
Arnold Iosifovich
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Cocainum!!!


« Respuesta #15 : 01 Mayo 2014, 16:10:33 »

"Salyut" comienza a fabricar elementos para los motores VK-2500

Por lo que dice la noticia, en Salyut se van a fabricar en serie los principales componetes de los motores VK-2500 (eso va a ser la segunda fabrica en Rusia que fabrica este tipo de motores, aparte de la de Leningrado)

Planes de produccion anual: 350, con el posterior incremento hasta 600

Ademas, desde hace unos 3 años en Salyut se fabrican los AI-222-25

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Coño, entonces Motor-Sich (Ucrania) se va a ir al garete, lo cual tampoco sorprende porque el propio gobierno ucraniano ha prohibido a MS a exportar sus motores a Rusia.

Lo correcto seria recuperar esta parte de Ucrania, aunque se entienden los planes de diversificar la produccion porque lo de Ucrania es de alto riesgo. El ultimo contrato firmado con Motor-Sich vence en 2016.
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Cocainum!!!
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alejandro_
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« Respuesta #16 : 01 Mayo 2014, 16:34:56 »

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En 2013 se van a fabricar 50 unidades de esos motores (Ka-52 y Mi-28), a partir del 2015 se van a fabricar 400 unidades anualmente

Me parece que Klimov se quedó muy lejos de esos 50. ¿Lo puedes confirmar?

Saludos.
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NOVODVORSKAYA S
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« Respuesta #17 : 01 Mayo 2014, 17:04:08 »

No hay documentos oficiales que reflejan la actividad industrial, porque Klimov no publica informes de gestion (empresa del sector militar), solo informes financieros.

Segun informes financieros van ganando pasta (resultado neto):

- 31/12/2011: 595.380.000 rublos
- 31/12/2012: 682.742.000 rublos
- 31/12/2013: 913.634.000 rublos

En general su posicion financiera ha mejorado, las resevas voluntarias se han incrementado (no hubo ampliaciones de capital), aunque si su endeudamiento a largo plazo se ha disparado (se debe a la financiacion en lo relativo al proyecto de la construccion de la nueva planta, porque en 2011 deudas a l/p eran de 1.758.648.000 y a cierre de 2013 ya son de 4.967.033.000). Hay que ver los intereses que estan pagando, luego lo miro

Las deudas a corto no han aumentado tanto (3.975.548.000 en 2011 y 5.690.984.000 en 2013) pero eso se debe al aumento del saldo de proveedores (3.607.715 en 2011, 5.393455.000 en 2013) (hay que ver el periodo medio de pago, luego lo miro)

En cuanto a activos, pues el innovilizado ha subido de 1.841.468.000 a 5.906.606.000. Eso se debe principalmente a:

- construcciones en curso: de 531.569.000 a 3.992.538.000 (nueva fabrica)
- maquinaria: 513.171.000 a 1.071.963.000 (nueva fabrica)

Activos corrientes se mantienen, a excpcion de la reduccion de los anticipos a proveedores, que bajan de 2.330.536 a 1.583.841.000

El disponible ha subido un monton, de 172.182.000 a 1.246.976.000

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Luego miro la cuenta de resultados.

En cuanto a numero de motores, hay que buscar noticias en el google, porque documentos oficiales en red no debe haber.
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El tanque Armata y los patriotas ucranianos tienen una cosa en comun: la torre deshabitada.

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« Respuesta #18 : 06 Mayo 2014, 20:38:15 »

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No hay documentos oficiales que reflejan la actividad industrial, porque Klimov no publica informes de gestion (empresa del sector militar), solo informes financieros.

Me he equivocado, si los publican pero sin dar esos detalles, lo que pasa es que tardan, el año pasado (del ejercicio 2012) lo publicaron con fecha de 6 de junio asi que hay que esperar.

El del 2012 esta aqui
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Pero no indican el numero de motores

Reportaje desde la fabrica Klimov

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NOVODVORSKAYA S
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« Respuesta #19 : 06 Mayo 2014, 20:54:03 »

Del 2012:

Principales trabajos de I+D


- RD-33MKM
- TV7-117V (para Mi-38, certificacion en 2014, vida util completa para 2016)
- VK-800V para el año 2016 (para AW-219, Mi-54, LMTsV, Ansat-4)
- VK-2500P para 2015 (para Mi-28NM)
- VK-2500PS para el 2013 (para Mi-171A2)
- BARK-88, para 2013 (para MiG-29)
- BARK-42 y IDK-42 para 2013 (para MiG-29K/KUB)
- El motor para el nuevo helicoptero de alta velocidad PVS
- RD-33MK y KSA-33M para MiG-29K/KUB, para 2013, aumento de la vida util hasta 4000h para 2019
- PDV para PSV, para el año 2023 (Mi-17, Mi-171A2, Mi-38, Ka-27/32, SMTsV-10, SPV
- RD-33MKR para 2019 (para MiG-35)
- RD-93MA y KSA-54M para 2019 (para FC-1, Corea)
- Turbocarter VK-100M para 2013 (para KSA-2/3 del MiG-29

Etc
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« Respuesta #20 : 14 Mayo 2014, 20:55:59 »

Para el año 2016 en Leningrado esta planificado producir anualmente 350 motores de la familia TV3-117, cuando las necesidades anuales de "Helicopteros de Rusia" son 500-550 motores

El año pasado se ha ensamblado el primer motor TV3-117, compuesto integramente por componentes rusos.

Se va a implicarse UMPO

En Leningrado durante el año 2014 se preve producir 50 TV3-117

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Motorola
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« Respuesta #21 : 09 Octubre 2014, 03:48:32 »

Plan de produccion para 2014: 226 motores, de os cuales 65 VK-2500 y 161 TV3-1117
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"Si vosotros no quereis dejar pasar el avion del ministro de defensa de la Federacion Rusa sobre el territorio de Polonia, Motorola vendrá por vosotros".
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alejandro_
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« Respuesta #22 : 09 Octubre 2014, 11:02:54 »

Citar
Plan de produccion para 2014: 226 motores, de os cuales 65 VK-2500 y 161 TV3-1117

No se han dado muchos detalles del actual ritmo de producción, pero parece que sigue muy por debajo de los objetivos.

Saludos.
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« Respuesta #23 : 09 Octubre 2014, 14:46:44 »

Para comenzar, hay que saber cuales eran esos objetivos. Porque antes se decia que "En Leningrado durante el año 2014 se preve producir 50 TV3-117" pero ya se anuncia que se van a producirse 161 (3 veces mas).
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« Respuesta #24 : 04 Diciembre 2014, 18:39:12 »

Segun el director general de la ODK, "Klimov" ese año debe ensamblar 150 VK-2500
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alejandro_
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« Respuesta #25 : 04 Diciembre 2014, 19:04:59 »

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Segun el director general de la ODK, "Klimov" ese año debe ensamblar 150 VK-2500

Pues sería un salto enorme, porque en el 2013 y según los datos que manejo, se ensamblaron 10. El objetivo era de 50.

Saludos.
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« Respuesta #26 : 04 Diciembre 2014, 19:12:15 »

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Pues sería un salto enorme

Si, y para los ucros tambien va a ser un salto enorme. Pero en sentido inverso, porque el mercado no es de goma.

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« Respuesta #27 : 20 Febrero 2015, 14:30:30 »

A partir de 2017 se espera reemplazar al 100% toda la produccion ucra de motores
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« Respuesta #28 : 24 Agosto 2015, 16:16:33 »

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« Respuesta #29 : 08 Noviembre 2015, 20:44:36 »

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