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Autor Tema: Artículos y enlaces sin clasificar  (Leído 1713 veces)
Torero
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« : 31 Marzo 2012, 10:56:21 »

Uno sobre las bajas de los americanos en diversos conflictos:

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Stalin era un comunista, afirman los comunistas. Stalin era un nacionalista, argumentan los nacionalistas. Stalin era una basura y una escoria, dice la basura y la escoria.
alejandro_
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« Respuesta #1 : 25 Agosto 2012, 22:35:04 »

Ha fallecido Neil Amstrong

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Saludos.
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Lavréntiy
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Narkom NKVD


« Respuesta #2 : 26 Agosto 2012, 00:13:38 »

DEP.
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alejandro_
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« Respuesta #3 : 07 Enero 2014, 14:43:10 »

En el 2013 Boeing batió su record de producción con 648 aviones. Airbus sigue por detrás con 588.

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Saludos.
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Rusindus
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« Respuesta #4 : 07 Enero 2014, 14:48:03 »

pfff. que cifras...
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Torero
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« Respuesta #5 : 07 Enero 2014, 16:40:52 »

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pfff. que cifras...

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Stalin era un comunista, afirman los comunistas. Stalin era un nacionalista, argumentan los nacionalistas. Stalin era una basura y una escoria, dice la basura y la escoria.
alejandro_
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« Respuesta #6 : 08 Enero 2014, 17:49:17 »

boeing y Airbus tienen la ventaja de tener un mercado interior enorme y estable (sobre todo la segunda en la UE). En cualquier caso pienso que esos niveles de producción no se van a mantener. Rusia va a aumentar la producción de SSJ/MS-21; y China/Japón están desarrollando sus aviones de pasajeros.

Saludos.
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Rusindus
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« Respuesta #7 : 08 Enero 2014, 18:11:28 »

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boeing y Airbus tienen la ventaja de tener un mercado interior enorme y estable (sobre todo la segunda en la UE). En cualquier caso pienso que esos niveles de producción no se van a mantener. Rusia va a aumentar la producción de SSJ/MS-21; y China/Japón están desarrollando sus aviones de pasajeros.

Saludos.

hombre, cuando seamos viejos puede ser. Se necesitan decadas para llegar al mismo nivel productivo. Airbus antes del exito de A320 producía igual que UAC ahora...
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Kobzón
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Especialista en infiernos totalitarios


« Respuesta #8 : 08 Enero 2014, 18:35:36 »

Citar
boeing y Airbus tienen la ventaja de tener un mercado interior enorme y estable

Y el exterior tambien (ahora todo el mundo vuela en aviones A y B), y eso ha ocurrido porque la URSS ha perdido la guerra fria y por eso ha perdido su zona de influencia (zona tecnologica) y hasta su propio mercado lo ha regalado al B y A.

Respecto a la "zona tecnologica" he puesto algo aqui

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y aqui

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(Pueden buscar por "zona tecnologica" en esos dos enlaces)

Citar
En cualquier caso pienso que esos niveles de producción no se van a mantener.

Porque el mercado no es de goma y porque ya hay (Brasil por ejemplo) y habra (China o Japon) entrada de nuevos competidores en ese mercado. El mercado interno de China es muy importante, solo hemos de ver el reciente fiasco de los smartphon de Samsung, los chinos sacaron el suyo propio, mas barato (unos 100 euros) y con prestaciones similares o superiores (o es lo que dijeron por la TV).

Citar
Rusia va a aumentar la producción de SSJ/MS-21

En algun lugar del foro he puesto las previsiones de venta de esos aviones, ahora no lo encuentro, pero la cuota de mercado agregada no va a ser superior a un 10%.

Ahora no se donde lo puse, pero eso lo podemos estimar con las previsiones de venta de avionica civil rusa:

"En cuanto a la cuota de mercado: se preve alcanzar (se entiende para 2025) un 10,9% del mercado mundial (en unidades monetarias) de la avionica civil"

+

"El mercado ruso es un 2% del mundial, de esos 2, el 80% es avionica militar"

Mas en

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Saludos
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