El motor para el T-50: "Objeto 117" y "Tipo 30"

[Lavréntiy]

http://www.aex.ru/news/2012/10/1/98731/

"Saturn" va a terminar el diseño preliminar del motor de la segunda etapa (para el PAK FA) a finales de 2012

[Torero]

"Objeto 117" - es el llamado "motor de la primera fase", el que está instalado actualmente.

"Tipo 30" - es el llamado "motor de la segudna fase", el que se va a instalar definitivamente.


http://www.aex.ru/news/2012/11/14/99860/

"Saturn" comienza a preparar el nuevo motor del T-50 para las pruebas en el stand.

Las pruebas van a comenzar en 2014.

El motor estará listo en 2014. Va a ser un motor totalmente nuevo, de allí está tardando tanto.

El peso va a ser inferior en un 30% respecto al AL-41F1 (objeto "117", versión modificada del motor AL-41F1C para el Su-35), el llamado "motor de la primera etapa".

El coste del ciclo de vida a va ser inferior en un 30% respecto al AL-41F1C y su coste de producción tambén va a ser inferior.

El nuevo motor de la segunda etapa ("Tipo 30") va a ser muy diferente respecto al motor de la primera etapa ("Objeto 117"), y este último se va a instalar en los primeros T-50 de serie hasta que no se comience a fabricar el "Tipo 30".

El "Tipo 30" se va a diferenciar del AL-41F1 por una mayor potencia y un consumo más economico. Según los datos no confirmados, el "Tipo 30" va a tener un empuje nominal de 107kN en vuelo crucero y 176kN en regimen de máxima potencia.

Texto completo:

/AEX.RU/
14 ноября, AEX.RU –  Научно производственное объединение "Сатурн" начало подготовку нового двигателя для перспективного истребителя Т-50 (ПАК ФА) к стендовым испытаниям. Об этом заявил Евгений Марчуков, генеральный конструктор-директор Научно-технического центра имени Люльки, входящего в состав "Сатурна". Испытания двигателя начнутся в 2014 году, сообщает Lenta.ru.

"В железе двигатель будет готов через два года, и начнутся стендовые испытания, будет идти его доводка. Это - принципиально новый двигатель, поэтому он создается достаточно долго", - заявил Марчуков. По его словам, удельный вес новой силовой установки будет на 30 процентов меньше, чем у АЛ-41Ф1 ("Изделие 117", доработанная версия двигателя АЛ-41Ф1С для Су-35), известного, как двигатель первого этапа.
Как ожидается, стоимость жизненного цикла также будет почти на треть меньше, чем у АЛ-41Ф1С и, по словам Марчукова, "сам он должен быть дешевле". Новый двигатель для ПАК ФА известный как двигатель второго этапа или "Тип 30" будет значительно отличаться от используемого в настоящее время "Изделия 117". Последний будет устанавливаться на первые серийные машины, пока не завершится разработка "Тип 30".

О новой силовой установке для Т-50 пока известно не много. По предварительным данным, от АЛ-41Ф1 двигатель будет отличаться увеличенной тягой и повышенной топливной эффективностью. По неподтвержденным данным, силовая установка сможет развивать тягу в 107 килоньютонов в крейсерском режиме полета и в 176 килоньютонов режиме форсажа.

В апреле 2011 года генеральный директор НПО "Сатурн" Илья Федоров рассказал, что создание двигателя второго этапа идет с опережением сроков, а начало поставки новых силовых установок Министерству обороны России запланировано на 2015 год. В этом же году на вооружение ВВС России должны поступить первые серийные Т-50.

[Torero]

117C en Cniha:

[lacoste]

el motor tipo 30 , ya va a estar en pruebas en 2014?? no era q recien iba a entrar en servicio en 2020?? este es el motor
stealth no??

[charly015]

Saludos

Sí, ese es el motor de 5ª generación que incorporará las soluciones de reducción de firmas y etc.

Ya se ha anunciado que los prototipos y los primeros aviones de producción en serie (primera etapa de producción) llevarán el motor de transición y que los siguientes (segunda etapa) llevarán el definitivo.

UN SALUDO

[Lavréntiy]

ya va a estar en pruebas en 2014??

Como te dice Charly, actualmente esta el motor de primera etapa, algo logico si se quiere avanzar con el desarrollo del proyecto, los rusos con todas esas movidas de las reformas tenian/tienen un retraso, y para salvar las distancias hay que seguir asi, utilizando sistemas provisionales para luego sustituirlos y avanzar en paralelo.

este es el motor stealth no??

No se saben sus caracteristicas pero se supone que si, lo que no se sabe hasta que punto (caracteristicas que va a tener)

Salud 

[Kobzón]

Finalizada la segunda etapa de la creacion del motor de la 5gen

http://ria.ru/defense_safety/20130617/943881550.html

Los trabajos avanzan segun el plan.

[Kobzón]

El generador de gas del nuevo motor ha superado las expectativas

http://vpk.name/news/93188_presskonferenciya_npo_saturn.html

[Kobzón]

Continuan las pruebas con el motor de la segunda etapa.

A diferencia del motor de la primera etapa (Objeto 117), que es el derivado del AL-31F, el de la segunda va a tener un ventilador de mayor rendimiento, una nueva turbina con temperatura de trabajo mas elevada, una nueva camara de combustion y un nuevo sistema de control numerico.

Con esto:

- hay un notable aumento del empuje
- se reduce el consumo
- se reduce su masa

El T-50 ya tiene una buena potencia por kilo de masa, con el nuevo motor ese parametro va a incrementar. Aparte, aumenta el radio de accion para los mismos depositos (menor consumo).

http://www.umpo.ru/News118_781.aspx

[Kobzón]

En UMPO introdujeron la nueva tecnologia de la produccion de las palas del compresor del compresor de alta presion para el futuro motor del T-50

http://topwar.ru/36506-umpo-nagradili-za-proizvodstvo-lopatok-dlya-t-50.html

Aunmenta el rendimiento (reduccion del consumo) y la reduccion de ruido

[Kobzón]

http://lenta.ru/news/2013/12/16/engine/

"UMPO ha terminado de desarrollar el proyecto tecnico del motor de la segunda etapa para el T-50. El siguiente paso va a ser el desarrollo, la produccion y las pruebas del demostrador. Estos trabajos se llevaran a cabo en la primera mitad de 2014"

En la propia web de UMPO:
http://www.umpo.ru/News118_811.aspx

[Kobzón]

En UMPO fueron creados los sistemas (entiendo que se refiere a su finalizacion, porque esa noticia tiene barba) de encendido de los motores en base a plasma, asi como el sistema de alimientacion electrica de corriente continua SPTSU-7.5. (destinado para alimentar a toda la electronica de abordo). Ese sistema tiene doble de potencia que los actuales. El sistema transforma la corriente alterna trifasica en una corriente continua de 27v y de una potencia nominal de mas de 8kW.

8000/27=296,3 amperios, y eso que son nominales y no maximos.

El nuevo generador pesa 1.5 veces menos que sus analogos. Entiendo que aqui no se inclue el peso del cableado 

El primer lote de 3 ejemplares de SPTSU-7.5 ya ha sido entregado a OKB "Sujoy" para pasar las pruebas en el stand. Proximamente se van a suministrarse otros 6.

http://www.i-mash.ru/news/nov_otrasl/45389-razrabotka-uapo-obespechit-stabilnost-raboty.html

[Doctor Snezhnévskiy]

http://www.ruwings.ru/news/2011/04/13/17122

[Arnold Iosifovich]

117C

[NOVODVORSKAYA S]

El proyecto tecnico del motor de la II etapa ha sido admitido por la comision (ministerio de defensa y "Sujoy"). El siguiente paso es el desarrollo, la fabricaion y las pruebas del demostrador. En la primera mitad de 2014 se tenia que producir generadores de gas experimentales y demostradores

http://www.uk-odk.ru/files/Godovoi_otchet_ODK_2013.pdf