charly015
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« Respuesta #225 : 06 Julio 2012, 20:10:19 » |
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Saludos
Resulta lamentable que por el retraso del programa Il-476 se pueda haber perdido el mercado Indio de la categoría. A ver si todavía pueden atraer a los del Ministerio Indio para poder venderles unos cuantos Il-476 para complementar a los C-17 adquiridos.
UN SALUDO
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alejandro_
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« Respuesta #226 : 06 Julio 2012, 20:56:12 » |
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Al final cual es la designación, ¿Il-76MD-90-A o Il-476? Saludos. |
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charly015
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« Respuesta #227 : 07 Julio 2012, 17:39:38 » |
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Saludos
Sabía que se me había olvidado algo por algún foro... Il-76MD-90A es el Il-476. Versión civil Il-76TD-90A-
Aparte, está la modernización del Il-76MD de la VVS que será el Il-76MDM.
UN SALUDO
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alejandro_
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« Respuesta #228 : 09 Julio 2012, 12:13:38 » |
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Gracias Charly. Entonces Il-476 será una designación para la exportación. Uno de los clientes de esta variante será Volga-Dnper. Están modernizando sus Il-76 a una variante desarrollada para ellos (Il-76TD-90VD) y pretenden aumentar la flota hasta 20 ejemplares, por lo que se deberán adquirir varios.
Saludos.
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charly015
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« Respuesta #229 : 09 Julio 2012, 19:09:41 » |
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Saludos
Más que para la exportación yo creo que "Il-476" será una denominación comercial. Por comparar, hay un Sujoi Su-27BM que tiene una denominación comercial como Su-35, Su-35S para la VVS.
UN SALUDO
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charly015
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« Respuesta #230 : 11 Julio 2012, 23:46:15 » |
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Saludos
Con el Ilyushin Il-476 ya está aquí, practicamente, hay que comparar...
... con el C-17A, por ejemplo:
El C-17A con 54.421 kgs de carga tiene 5.278 kms de alcance
El Il-476 con 52.000 kgs de carga tiene un alcance de 5.000 kms de alcance
Por el precio de 1 C-17A se adquieren 2 Il-476 y sobran unos cuantos millones de $. Dos Ilyushin Il-476 colocarían 104.000 kgs de carga a 5.000 kms. 1 C-17A colocaría 54421 kgs a 5278 kms de alcance.
Parece que no cambian algunas cosas aunque habrá que esperar a que el aparato pase todos los test de la VVS.
Así, 1 Il-476 llevaría entorno a los 125 paracaidistas pertrechadas por los 102 de 1 C-17A. Por el precio de 1 C-17A adquieres 2 Il-476 y con estos podrás desplegar 250 paracaidistas pertrechados mientras que el C-17A llevaría 102.
No hace falta comparar con el Il-76MD porque es su evolución. El resto de aviones de transporte juega dos o tres peldaños más abajo o más arriba.
UN SALUDO
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Lavréntiy
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« Respuesta #231 : 12 Julio 2012, 00:36:35 » |
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Fotos recientes desde Ulyánovsk: Para ver el contenido hay que estar registrado.
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charly015
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« Respuesta #232 : 12 Julio 2012, 12:57:09 » |
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Saludos A ver qué acabado le dan al prototipo. Aquí uno de cómo se podría ver ... Para ver el contenido hay que estar registrado.
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alejandro_
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« Respuesta #233 : 12 Julio 2012, 17:13:36 » |
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Por el precio de 1 C-17A se adquieren 2 Il-476 y sobran unos cuantos millones de $. Dos Ilyushin Il-476 colocarían 104.000 kgs de carga a 5.000 kms. 1 C-17A colocaría 54421 kgs a 5278 kms de alcance. Kuwait pagó 700 millones de $ por un C-17 con un par de extras (nada del otro mundo), paquete de soporte y un motor de repuesto... la India pagó más de 4 billones de $ por 10 ejemplares. Por cierto, la línea de producción cerrará en breve asi que el IL-476 no tendrá competencia en EEUU o UE. Saludos. |
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charly015
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« Respuesta #234 : 12 Julio 2012, 17:31:09 » |
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Saludos
La línea de producción del C-17 se lleva cerrando unos años y todavía están en ello.
Si las compensaciones siguen, es probable un contrato que la mantenga abierta. Ahí es donde entra el Il-476 y su capacidad de competir. Aparte de otras consideraciones como las políticas en referencia al potencial megacontrato del Il-476 con China.
UN SALUDO
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Lavréntiy
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« Respuesta #235 : 20 Julio 2012, 17:04:40 » |
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Aterrizaje "duro" en Migalovo (Tver): Para ver el contenido hay que estar registrado.
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Rusindus
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« Respuesta #236 : 27 Julio 2012, 00:56:04 » |
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Lavréntiy
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« Respuesta #237 : 03 Agosto 2012, 16:33:57 » |
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Para ver el contenido hay que estar registrado.
Registrar o EntrarEl primer vuelo del IL-476 se prevé para el mes de septiembre de este año |
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Rusindus
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« Respuesta #238 : 05 Agosto 2012, 07:49:04 » |
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que ganas de ver la nueva cabina de tripulación!
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alejandro_
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« Respuesta #239 : 08 Agosto 2012, 01:14:57 » |
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El otro día en Stansted vi este Il-76 bastante desgastado. Le tomé unas fotos para poder ver la matrícula (RA-788842). Se trata de una versión militar MD (a destacar el puesto de observador en la cola). Por la matrícula pude ver que se trata de un Il-76 de la unidad de transporte especial 224. En Junio este avión llevó la limusina de Putin en su visita a Israel. Para ver el contenido hay que estar registrado.
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« Última modificación: 09 Agosto 2012, 11:29:50 por alejandro_ »
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