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Autor Tema: IL-76 y derivados  (Leído 74879 veces)
NOVODVORSKAYA S
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« Respuesta #540 : 25 Junio 2019, 16:49:17 »

Se reciben dos IL-76MD-M modernizados. Vida util extendida a 15 años.

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El tanque Armata y los patriotas ucranianos tienen una cosa en comun: la torre deshabitada.

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« Respuesta #541 : 12 Agosto 2019, 18:28:25 »

El IL-76 recibirá nuevos sistemas de defensa antimisiles

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NOVODVORSKAYA S
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« Respuesta #542 : 31 Agosto 2019, 14:01:25 »

Entregado a la VTA otro IL-76MD-90A

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Modernizado el primer IL-78M

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« Última modificación: 31 Agosto 2019, 14:34:26 por NOVODVORSKAYA S » En línea

El tanque Armata y los patriotas ucranianos tienen una cosa en comun: la torre deshabitada.

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NOVODVORSKAYA S
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« Respuesta #543 : 30 Septiembre 2019, 17:05:49 »

Primer vuelo del IL-78-2 modernizado

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El tanque Armata y los patriotas ucranianos tienen una cosa en comun: la torre deshabitada.

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« Respuesta #544 : 19 Octubre 2019, 22:36:53 »

Il-76MD-90A pasa a pruebas estatales:

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« Respuesta #545 : 24 Octubre 2019, 02:13:53 »

Nuevo Il-76MD-90A fabricado, cuarto del año si no nos fallan las cuentas!

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aviation21.ru/ocherednoj-il-76md-90a-postroen-v-ulyanovske/

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« Última modificación: 24 Octubre 2019, 02:20:35 por VVP » En línea
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« Respuesta #546 : 16 Noviembre 2019, 02:47:33 »

Automatizan la linea de ensamblaje del IL-76
Este año entregan 5. Para el próximo 6; si son solo 6 para el próximo año, asumo q la linea aun estará en proceso de ajuste y depuración. . .o no hay pedidos.
Y elevando la producción (si hay pedidos, claro) a 18/año


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Aviastar-SP lanza la línea de producción automatizada rusa para el ensamblaje de aviones IL-76MD-90A
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« Respuesta #547 : 16 Noviembre 2019, 14:48:57 »

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Automatizan la linea de ensamblaje del IL-76
Este año entregan 5. Para el próximo 6; si son solo 6 para el próximo año, asumo q la linea aun estará en proceso de ajuste y depuración. . .o no hay pedidos.
Y elevando la producción (si hay pedidos, claro) a 18/año


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Aviastar-SP lanza la línea de producción automatizada rusa para el ensamblaje de aviones IL-76MD-90A
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Otras fuentes dan una producción de 12/año, a partir del 2022

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« Respuesta #548 : 17 Noviembre 2019, 00:56:48 »

Hay un contrato firmado en Octubre de 2012 por 39 unidades si no me equivoco, y se han entregado sólo 3, así que pedidos tienen y si no los entregan rapidito la de Rogozin Jr. no va a ser la última cabeza en Ilyushin en rodar.
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« Respuesta #549 : 17 Noviembre 2019, 02:39:08 »

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Hay un contrato firmado en Octubre de 2012 por 39 unidades si no me equivoco, y se han entregado sólo 3, así que pedidos tienen y si no los entregan rapidito la de Rogozin Jr. no va a ser la última cabeza en Ilyushin en rodar.

Según  las cifras de producción y la espectativa que proyectan, no hay posibilidades de que sea "rapidito"
Este año 5, próximo año 6-7, el 21: 8-9 y (suenan trompetas) 12 el 22. Así que en la versión más optimista, estamos en unos 32-33 aviones ( en total) producidos hasta fines dl 22

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Aleksei Stajanov
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« Respuesta #550 : 17 Noviembre 2019, 04:50:35 »

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Hay un contrato firmado en Octubre de 2012 por 39 unidades si no me equivoco, y se han entregado sólo 3, así que pedidos tienen y si no los entregan rapidito la de Rogozin Jr. no va a ser la última cabeza en Ilyushin en rodar.

Camarada, el primero bajo el contrato de 39 (serie 01-08 RF-78654) se entrego en 2016 , junto con otra unidad (serie 01-05 RF-78653) de un contrato anterior de tres aparatos para un Il-76MD-90A, un Il-78M-90A y un A-100 (es decir una cabeza de serie de cada tipo)
además los dos aviones con serie 01-06 y 01-07 que eran los primeros del contrato de 39 fueron suspendidos por los retrasos de 2013 a 2015 y no parece que se vayan a retomar

de los restantes 36 , si se han entregado 3 hasta ahora en 2019:
01-09 RF-78655
01-10 RF-78656
02-02 RF-78657

lo que hace un total de 5 il-76MD-90A en servicio, quedando 33 por entregar
este año se deberían entregar 2 mas, pero de momento solo hay uno conocido en pruebas (02-03 RF-78658), el otro podría llegar en enero o febrero


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Según  las cifras de producción y la espectativa que proyectan, no hay posibilidades de que sea "rapidito"
Este año 5, próximo año 6-7, el 21: 8-9 y (suenan trompetas) 12 el 22. Así que en la versión más optimista, estamos en unos 32-33 aviones ( en total) producidos hasta fines dl 22

este es el calendario de produccion (no el de entregas que son entregados 6-12 meses despues) de los 36 que quedan del contrato de 39  (excluyendo el entregado en 2016 y los dos cancelados)
los dos acabados en el primer semestre de 2018 se etregaron a principios de 2019, por ejemplo

36 aviones que dan exactamente para dos nuevos regimeintos, el 235 VTAP de Ulyanovsk y otro previsto mas adelante

el que se vaya a aumentar mucho la produccion despues, lo dudo, a los Il-76MD les queda aun vida y se iran cambiando poco a poco. el total deberia ser unos 110 il-76MD-90A  que deberia llevar hasta 2030 o mas alla, ademas de 41 modernizados il-76MD-M que no esta claro si se sustituiran tambien por este avion o por otro distinto


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« Última modificación: 17 Noviembre 2019, 05:50:08 por Aleksei Stajanov » En línea

Si vis pacem para bellum
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« Respuesta #551 : 17 Noviembre 2019, 15:56:09 »

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Según  las cifras de producción y la espectativa que proyectan, no hay posibilidades de que sea "rapidito"
Este año 5, próximo año 6-7, el 21: 8-9 y (suenan trompetas) 12 el 22. Así que en la versión más optimista, estamos en unos 32-33 aviones ( en total) producidos hasta fines dl 22
Me refiero a que habrá muy poca paciencia después de una situación como la que se tenía por ejemplo hasta este año, un contrato con seis años de antigüedad y un sólo avión entregado. Se les va a exigir que alcance la carga planeada de la línea de producción sin más excusas, como es lógico.

Cita de: Aleksei Stajanov
Camarada, el primero bajo el contrato de 39 (serie 01-08 RF-78654) se entrego en 2016 , junto con otra unidad (serie 01-05 RF-78653) de un contrato anterior de tres aparatos para un Il-76MD-90A, un Il-78M-90A y un A-100 (es decir una cabeza de serie de cada tipo)
además los dos aviones con serie 01-06 y 01-07 que eran los primeros del contrato de 39 fueron suspendidos por los retrasos de 2013 a 2015 y no parece que se vayan a retomar

de los restantes 36 , si se han entregado 3 hasta ahora en 2019:
01-09 RF-78655
01-10 RF-78656
02-02 RF-78657

lo que hace un total de 5 il-76MD-90A en servicio, quedando 33 por entregar
este año se deberían entregar 2 mas, pero de momento solo hay uno conocido en pruebas (02-03 RF-78658), el otro podría llegar en enero o febrero
Gracias por el resumen, lo que no sabía era que se cancelaron 01-06 y 01-07, se sabe si modificaron el contrato?
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torrestucar
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« Respuesta #552 : 17 Noviembre 2019, 22:13:46 »

Aleksei Stajanov

Gracias x ilustrarme/nos

Citar
el que se vaya a aumentar mucho la producción después, lo dudo, a los Il-76MD les queda aun vida y se irán cambiando poco a poco.

Estimo q además los pedidos de FA rusa, quedarían opciones para exportación.
Si mal no recuerdo China estuvo interesada en algún momento (3-4 años atrás??), pero Rusia no era capaz de atender el pedido.
Si la capacidad de fabricación, pudiera ser realmente de unos 18-20 avios/año a partir del 21, pudieran atender pedidos de clientes externos, o no?? (China, India, Irán, Argelia, Egipto, Vietnam. . .)

Saludos
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« Respuesta #553 : 12 Diciembre 2019, 02:29:53 »

Parece que la línea de producción del Il-76 se va a inaugurar hasta final de año:

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« Respuesta #554 : 12 Enero 2020, 15:45:31 »

Los dos últimos Il-76MD-90A que tendían que haberse entregado en 2019 se entregarán en el primer trimestre de 2020, debido a retrasos por parte de los suministradores de Ilyushin:

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Hay quien interpreta que por tanto en 2020 se entregarán no 6 como originalmente previsto, sino 8 Il-76MD-90A:

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