Hay un contrato firmado en Octubre de 2012 por 39 unidades si no me equivoco, y se han entregado sólo 3, así que pedidos tienen y si no los entregan rapidito la de Rogozin Jr. no va a ser la última cabeza en Ilyushin en rodar.
Camarada, el primero bajo el contrato de 39 (serie 01-08 RF-78654) se entrego en 2016 , junto con otra unidad (serie 01-05 RF-78653) de un contrato anterior de tres aparatos para un Il-76MD-90A, un Il-78M-90A y un A-100 (es decir una cabeza de serie de cada tipo)
además los dos aviones con serie 01-06 y 01-07 que eran los primeros del contrato de 39 fueron suspendidos por los retrasos de 2013 a 2015 y no parece que se vayan a retomar
de los restantes 36 , si se han entregado 3 hasta ahora en 2019:
01-09 RF-78655
01-10 RF-78656
02-02 RF-78657
lo que hace un total de 5 il-76MD-90A en servicio, quedando 33 por entregar
este año se deberían entregar 2 mas, pero de momento solo hay uno conocido en pruebas (02-03 RF-78658), el otro podría llegar en enero o febrero
Según las cifras de producción y la espectativa que proyectan, no hay posibilidades de que sea "rapidito"
Este año 5, próximo año 6-7, el 21: 8-9 y (suenan trompetas) 12 el 22. Así que en la versión más optimista, estamos en unos 32-33 aviones ( en total) producidos hasta fines dl 22
este es el calendario de
produccion (
no el de entregas que son entregados 6-12 meses despues) de los 36 que quedan del contrato de 39 (excluyendo el entregado en 2016 y los dos cancelados)
los dos acabados en el primer semestre de 2018 se etregaron a principios de 2019, por ejemplo
36 aviones que dan exactamente para dos nuevos regimeintos, el 235 VTAP de Ulyanovsk y otro previsto mas adelante
el que se vaya a aumentar mucho la produccion despues, lo dudo, a los Il-76MD les queda aun vida y se iran cambiando poco a poco. el total deberia ser unos 110 il-76MD-90A que deberia llevar hasta 2030 o mas alla, ademas de 41 modernizados il-76MD-M que no esta claro si se sustituiran tambien por este avion o por otro distinto
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