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Autor Tema: IL-76 y derivados  (Leído 59816 veces)
NOVODVORSKAYA S
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« Respuesta #510 : 18 Enero 2018, 12:11:01 »

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Entonces aún no se sabrá.

Existe un presupuesto como en todos lados, que tendra sus desviaciones reales luego, pero no es publico.

El precio no es mas que una cifra acordada entre las partes, y se hace en base a costes estimados aprobados (presupuesto).

El presupuesto incluye el coste de materiales, la mano de obra, y los gastos generales de fabricacion. Se debe incluir los costes de modernizar y adoptar la planta, los trabajos de I+D, toda la maquinaria y utillaje necesarios para producir y muchas otras cosas.

Es mas importante saber el coste que el precio, porque el precio puede ser interno o externo (para la exportacion) y en ese ultimo caso puede ser el doble que el interno.

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sus capacidades son muy variadas

El ministerio de defensa exigio un avion polivalente o convertible porque siendo un avion cicterna, los equipos de repostaje son desmontados rapidamente para poder usarlo como avion de transporte, de desembarco aereo o de extincion de incendios.

UN SA
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El tanque Armata y los patriotas ucranianos tienen una cosa en comun: la torre deshabitada.

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Mancosevero
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« Respuesta #511 : 25 Enero 2018, 03:41:24 »

Muchas gracias a NOVODVORSKAYA S por su respuesta.
Me aclara mucho el panorama.
Saludos y hasta pronto.
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NOVODVORSKAYA S
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« Respuesta #512 : 25 Enero 2018, 11:50:03 »

Que aproveche.

UN SA

UPD: Ha volado hoy

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« Última modificación: 25 Enero 2018, 18:35:26 por NOVODVORSKAYA S » En línea

El tanque Armata y los patriotas ucranianos tienen una cosa en comun: la torre deshabitada.

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torrestucar
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« Respuesta #513 : 25 Enero 2018, 19:16:53 »


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15:14 25.01.2018(actualizada a las 15:43 25.01.2018)

MOSCÚ (Sputnik) — El prototipo del moderno avión de reabastecimiento aéreo IL-78M-90A realizó su primer vuelo, informó la compañía Ilyushin Aviation Complex.
"Hoy 25 de enero el moderno avión de reabastecimiento IL-78M-90A realizó su primer vuelo, la aeronave fue pilotada por el Héroe de Rusia, piloto de pruebas hemérito de Rusia, Nikolái Kúimov", reza el comunicado de la compañía.

El documento destaca que este avión es la primera aeronave de reabastecimiento producida en Rusia durante la época postsoviética.

Anteriormente la producción de aviones IL-78 se llevaba a cabo en Uzbekistán.
"La nueva versión perfeccionada del avión de reabastecimiento fue creada en base al moderno avión de transporte militar IL-76D-90A", especifica el comunicado.

El vice primer ministro ruso Dmitri Rogozin felicitó a la tripulación y la compañía constructora por el primer vuelo.

"Felicito a la tripulación de los probadores, la dirección de Ilyushin Aviation Complex, la oficina de diseños y proyectos, los trabajadores de la planta Aviastar por el éxito del primer vuelo del avión avanzado IL-78M-90A. ¡Bien hecho!", escribió en su cuenta de Facebook.

Este avión dispone de cuatro motores de nueva generación PS-90A-76, de mayor potencia y que responden a las normas de ruido y los bajos niveles de emisión de sustancias tóxicas a la atmósfera.

Además, se distinguen por un gasto de combustible entre 12 y 14% menor que el anterior motor (D-30KP), instalado en las modificaciones anteriores de estos tipos de aviones de reabastecimiento.

"Es por ello que el IL-78M-90A se distingue por una distancia de vuelo mayor y puede cargar mayor cantidad de combustible para el reabastecimiento de aviones", añadió el servicio de prensa.

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NOVODVORSKAYA S
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« Respuesta #514 : 07 Febrero 2018, 12:44:56 »

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Необычные ракурсы Ил-78М-90А в полете
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El tanque Armata y los patriotas ucranianos tienen una cosa en comun: la torre deshabitada.

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NOVODVORSKAYA S
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« Respuesta #515 : 07 Marzo 2018, 16:16:46 »

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torrestucar
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« Respuesta #516 : 03 Julio 2018, 04:51:51 »


Hay un reportaje en BmpD
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Me llamó la atención lo lapidario d los conceptos sobre Ilyushin:
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Recientemente, el tema de la reanudación de la producción del avión Antonov An-124 Ruslan fue nuevamente revivido. Como Ilyushin puede hacerlo.

La gran pregunta es si la estructura, que se supone debe confiar la restauración de la producción del An-124, puede hacer esto. Miremos el éxito de la firma Ilyushinsky en los últimos diez años. El contrato para el suministro de 38 aviones de transporte militar a China está roto. La entrega de dos Il-76MF a Jordania se realizó con un retraso significativo del cronograma. El proyecto Il-214 / MTA es un fracaso. El programa para restaurar la producción de IL-76 salió de todos los cronogramas y estimaciones posibles. El único avión en la operación de prueba muestra una fiabilidad operativa muy baja. Hay una gran preocupación sobre el éxito del desarrollo del IL-112V. Si la compañía no ha podido restaurar su producción de IL-76 durante diez años, ¿cuáles son las posibilidades para el éxito de la recuperación de la AN-124 más compleja y extranjera, para la que tampoco hay motor?

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« Respuesta #517 : 03 Julio 2018, 18:27:39 »

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Hay un reportaje en BmpD
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Un ukrainiano sin acceso a internet hablando sobre la industria aeronautica rusa.

Preguntas: cuantos aviones de serie miliates y civiles y helicopteros produjo Ukraine en el ultimo año?

Respesta:
- 0
- 0
- 0

Cuantos produjo Rusia?

Respuesta (de memoria):

- aviones militares: unos 100
- aviones civiles: unos 40
- helicopteros: unos 250

Eso sin incluir aviones ligeros.
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« Respuesta #518 : 03 Julio 2018, 19:27:45 »

Estimado Kim, me interesa, si es posible, ampliar más este dato

- aviones civiles: unos 40  ¿Tipo?
- helicopteros: unos 250  ¿Tipo?

Gracias

Saludos
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Tiene el leopardo un abrigo, en su monte seco y pardo.
Yo tengo más que el leopardo, porque tengo un buen amigo.
(José Martí)
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« Respuesta #519 : 03 Julio 2018, 22:17:57 »

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Un ukrainiano sin acceso a internet hablando sobre la industria aeronautica rusa.

Preguntas: cuantos aviones de serie miliates y civiles y helicopteros produjo Ukraine en el ultimo año?

Respesta:
- 0
- 0
- 0

Cuantos produjo Rusia?

Respuesta (de memoria):

- aviones militares: unos 100
- aviones civiles: unos 40
- helicopteros: unos 250

Eso sin incluir aviones ligeros.

Entiendo q no se trata d un ucro, sino d un ruso dl consejo de defensa:

Citar
Ruslan Pukhov en el Programa Estatal de Armas para 2018-2027

2 de julio, 0:28

Edición de " Moskovsky Komsomolets " publicó una entrevista con Olga Bozhyev con un miembro del Consejo Público dependiente del Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia, Director del Centro de Análisis de Estrategias y Tecnologías (CAST) Ruslan Pukhov. Nuestro blog trae el texto de esta conversación. Director del Centro AST Ruslan Pukhov (c) Escuela de Administración de Moscú

« Última modificación: 03 Julio 2018, 22:23:21 por torrestucar » En línea
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« Respuesta #520 : 03 Julio 2018, 22:25:42 »


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« Respuesta #521 : 04 Julio 2018, 12:42:10 »

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- aviones civiles: unos 40  ¿Tipo?
- helicopteros: unos 250  ¿Tipo?

- Basicamente SSJ
- Basicamente Ka-52, Mi-28, Mi-8/17/171, Ansat, Mi-24, Mi-26

Saludos
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« Respuesta #522 : 04 Julio 2018, 12:42:51 »

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Entiendo q no se trata d un ucro, sino d un ruso dl consejo de defensa:

Pujov es ruso, es el dieño del blog BMPD.

La entrevista es al ukro, el nuevo director general de Antonov (que en los ultimos 4 años tuvo 6 directores generales).

Salud
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torrestucar
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« Respuesta #523 : 04 Julio 2018, 13:59:42 »

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Pujov es ruso, es el dieño del blog BMPD.

La entrevista es al ukro, el nuevo director general de Antonov (que en los ultimos 4 años tuvo 6 directores generales).

Salud

Ok. gracias

Agregado: la entrevista es dl sitio MK a Ruslan Pukhov, no al último directos de An, esa entrevista está x separado.

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« Última modificación: 04 Julio 2018, 14:20:01 por torrestucar » En línea
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« Respuesta #524 : 04 Julio 2018, 15:41:48 »

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Saludos

Gracias amigo Kim
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