IL-76 y derivados

[Rusindus]

Alejandro, ya verás como An-70M al final también saldrá por 120-150 mln de $

[alejandro_]

Alejandro, ya verás como An-70M al final también saldrá por 120-150 mln de $

Sí, en eso estaba pensando, pero a esos precios el A400M es bastante competitivo.

Saludos.

[alejandro_]

Un vídeo de las pruebas y fotos:

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Saludos.

[Miroslav Lokar]

Alguna foto de la cabina del Il-476? Seguirá teniendo el color verde chillón en el panel y todos los indicadores análogos que hacen que parezca un submarino, o será tipo Airbus o Boeing?

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[alejandro_]

En el enlace que he puesto tienes una foto/diagrama.

Saludos.

 

[Miroslav Lokar]

Ya lo he visto... No la abri antes por que estoy desde el teléfono y pensé que pesaba mucho  Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar

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[Lavréntiy]

pero a esos precios el A400M es bastante competitivo

1) Hay que ver lo que incluye este contrato. Seguramente incluye medio centenar de motores de repuesto y otros repuestos, diversos equipos especiales, probablemetne costes de formacion de personal y otros conceptos

2) Hay que ver como se imputan los costes (dato de partida a la hroa de determinar el precio) de organizar la produccion, gastos de I+D, costes de lanzamiento de serie, nuevos equipos proeductivos, costes de formacion de personal y otros conceptos

Sin eso no podemos saber cual es el mas competitivo y evidentemente el primer lote va a ser mas caro.

Eso es como comrpar un coche, o compras una version basica, o una completa, y con el motor de repuesto  Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar

Alli otro video

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[alejandro_]

Por cierto, en el foro Airforces Monthly se preguntan por qué se mantiene la cabina para el ingeniero. Esto lo miré hace tiempo. Al parecer ayuda mucho en tareas anti-incendio y en lanzamientos de paracaidistas/material.

Saludos.

P.S Ya que te gustan los números. Es el contrato más importante firmado hasta ahora y se esperan pedidos por otros 100.

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[Lavréntiy]

Visibilidad de la pista, ademas el rediseño requiere mas pasta, ademas esto es la tarjeta de visita de IL  Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar

Y lo mas improtante, yo queiro que se siga manteniendo  Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar

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[Rusindus]

Alejandro, si no me acuerdo mal, precio de A400 hoy ronda 170 mln de EUROS. Lo cual son mas de 200 de mln de $$$. Además no te olvides que A400 con su carga máxima admitida se queda en el nivel inferior del An70, por no decir del nuevo IL...

[charly015]

Saludos

En capacidad de carga el A400M está por debajo tanto del An-70 como del Il-476.

La capacidad de carga máxima del A400M es de 37 toneladas

La capacidad de carga máxima del An-70 es de 47 toneladas

La capacidad de carga máxima del Il-476 es de 60 toneladas

En alcance a máxima carga también el An-70 y el Il-476 ofrecen mejores números.

Además, también tienen un coste inferior -tanto el An-70 como el Il-476- que el A400M.

En la capacidad de transporte de tropa también el An-70 y el Il-476 ofrecen más que el A400M.

Quizá alguien se pregunte, ¿ En qué se puede imponer el A400M al An-70 o al Il-476 ?

Yo creo que en tres puntos muy importante:

1º Financiación del contrato

2º Servicio post-venta

3º Presiones políticas

UN SALUDO

[alejandro_]

En capacidad de carga el A400M está por debajo tanto del An-70 como del Il-476.

Creo que escribí aquel mensaje muy tarde, me debería haber ido a la cama. Completamente de acuerdo con lo que comentais.

1º Financiación del contrato

2º Servicio post-venta

3º Presiones políticas

Del primer y tercer aparato no se qué decirte. Eso de pertenecer a la UE ya no es el "chollo" de antes, y Rusia tiene petroleo y gas.

Saludos.

[Lavréntiy]

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[Lavréntiy]

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[Lavréntiy]

PMZ tiene un encargo de unos 200 motores PS-90A-76 para IL-76MD-90A

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Mas o menos he acertado cuando dije que habria medio centenar de motores de repuesto (200-4*39 = 44)