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Autor Tema: IL-76 y derivados  (Leído 63501 veces)
charly015
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« Respuesta #180 : 26 Diciembre 2011, 22:18:56 »

Saludos

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Estas fotos y las posteriores son del IL-476

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...

Ese aparato en concreto es un Ilyushin Il-76TD-90VD de Volga-Dnepr que fué entregado el més pasado.

UN SALUDO
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Lavréntiy
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Narkom NKVD


« Respuesta #181 : 27 Diciembre 2011, 01:29:37 »

Tienes razon, perdon por el lapsus  Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar
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alejandro_
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« Respuesta #182 : 27 Diciembre 2011, 02:31:19 »

Citar
Ese aparato en concreto es un Ilyushin Il-76TD-90VD de Volga-Dnepr que fué entregado el més pasado.

¿Pero es un aparato nuevo o refaccionado?

Saludos.
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Lavréntiy
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Narkom NKVD


« Respuesta #183 : 27 Diciembre 2011, 14:49:25 »

Alejandro, es modernizado.

"Volga-Dnepr" recibe el cuarto IL-76TD-90VD modernizado:

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Firmado contrato con los chinos para el suministro de 3 IL-76, pero procedentes de las FAS rusas, no nuevos:

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charly015
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« Respuesta #184 : 05 Enero 2012, 20:54:43 »

Saludos

Hay rumores de que Venezuela está negociando la adquisición de Ilyushin Il-476. Lo comento porque Alejandro preguntaba que si se había ofrecido a algún país.

UN SALUDO
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Miroslav Lokar
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Kosovo je Srbija


« Respuesta #185 : 07 Enero 2012, 00:08:43 »

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Saludos

Hay rumores de que Venezuela está negociando la adquisición de Ilyushin Il-476. Lo comento porque Alejandro preguntaba que si se había ofrecido a algún país.

UN SALUDO

Hace un tiempo se hablaba de la adquisición de 8 Il-76 para sustituir a los C-130, pero no paso de las palabras...
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"Nosotros los pilotos tenemos el deber de repeler por lo menos la primera oleada de aviones enemigos y salvar por lo menos a un niño de nuestro país"

-Capitán Zoran Radosavljevic antes de partir en la que sería su última misión. Base Aérea de Batanjica, Belgrado, República Federal de Yugoslavia.

26 de marzo de 1999
mandeb48
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¡Gospriemka o muerte!


« Respuesta #186 : 07 Enero 2012, 03:44:35 »

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¿Pero es un aparato nuevo o refaccionado?

Saludos.

Yo creo que es nuevo , Tashkent lo produce a un ritmo de 1 al año aproximadamente :

fuente:
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Bigshow
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« Respuesta #187 : 10 Enero 2012, 11:55:35 »



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Lavréntiy
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Narkom NKVD


« Respuesta #188 : 19 Enero 2012, 00:28:16 »

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Otro A-50U modernizado entró en servicio.
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Akimov
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« Respuesta #189 : 19 Enero 2012, 04:03:19 »

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No encuentro ese video Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar (porque la foto del interior esta hecha de una captura de un video)

Acá lo dejo para tu deleite y el de los demás camaradas, muy buen vídeo eh!
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Saludos Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar
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Lavréntiy
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Narkom NKVD


« Respuesta #190 : 20 Enero 2012, 21:42:19 »


Hasta el 2020 Aviastar construira 10 An-124 y varias decenas de IL-476
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charly015
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« Respuesta #191 : 21 Enero 2012, 15:07:16 »

Saludos

Sería un buen ritmo, más de 1 An-124 nuevo y varios Il-476 al año ( quizá 3 ).

UN SALUDO
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Lavréntiy
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Narkom NKVD


« Respuesta #192 : 21 Enero 2012, 15:55:53 »

Y comparando con el ritmo de produccion en la URSS...  Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar
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charly015
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« Respuesta #193 : 21 Enero 2012, 16:25:02 »

Saludos

Tampoco van a volver esas producciones.

No está nada mal, está en producción el Yak-130, el Su-35S, el Su-34, el An-140, el Ka-52, el Mi-28N, el Anzat... estará el An-124, el Il-476, etc.

A mí me parece destacable.

UN SALUDO
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Lavréntiy
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Narkom NKVD


« Respuesta #194 : 21 Enero 2012, 16:56:55 »

Ya, pero aun asi en la URSS se producian centenares de aviones modernos anualmente. Solamente la fabrica de aviones de Kuybyshev (la N18 que producia los Tu-154, sin contar con otros aviones) producia 20 veces mas de lo que produce toda la industria civil rusa en actualidad.
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