Noticias de la Flota Rusa

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Saludos camarada....


Este motor ....¿ es para el B-585 Sankt  Peterburg del Pr. 677M Lada-Modificado. Es tecnologia Stirling u otra cosa , parece un auxiliar para generacíon electrica o para carga de baterias en el AIP?
 ::)Alguien me puede sacar de dudas?

La Planta de Diesel Altai (AZDA) ha desarrollado un nuevo generador auxiliar  diesel  con una capacidad de 500 kW con todos los componentes domésticos.
El corresponsal de Sudostroenie.info recibió esta información en el stand de AZDA durante la exhibición de tecnologías de pescado en San Petersburgo.
La nueva instalación, llamada AZDA DG500, se basa en un motor YaMZ de 12 cilindros que utiliza exclusivamente piezas rusas, que incluyen un generador y un sistema de control.
El equipo ya ha sido aprobado por el River Register, en la actualidad el trabajo se lleva a cabo con el Marine Register, agregado a AZDA
Las dos primeras unidades AZDA DG500, fabricadas para el servicio Morspress, a fines de agosto de 2018, fueron ensambladas y probadas

[triton_015]

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Gracias camarada.

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La maquinaria de Star y Kingisepp cerrará la escasez de motores diésel M507 para la Armada a principios de la década de 2020
25 de octubre de 2018 a las 9:36.
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Motor diesel M507 en un banco de pruebas.
Servicio de prensa de la planta de construcción de maquinaria Kingisepp

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La armada finalmente eligió las centrales eléctricas rusas para "Karakurt"
24 de octubre de 2018 a las 18:57.
"Estamos enfocados en este tema (equipamos" Karakurtov "- ed.) En los motores - y en la central eléctrica principal, y en los generadores auxiliares de diesel - producción nacional", dijo Krasnopeyev durante el lanzamiento del Buri, el cuarto proyecto MRK. 22800, en construcción en la planta de construcción naval de Leningrado "Pella"
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MRK "Uragan" (p. 22800 "Karakurt")

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Expertos: la iniciativa del Ministerio de Industria y Reforzamiento del Comercio ayudará a localizar la construcción naval o atraer la falsificación al mercado

25 de octubre de 2018 a las 9:25.
El Ministerio de Industria y Comercio planea ampliar la lista de requisitos para la localización de la construcción de barcos en Rusia, que incluirá el uso de accesorios domésticos solamente. Esta información Mil.Press FlotProm confirmó en el servicio de prensa del Ministerio.
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La planta de construcción de maquinaria Kingisepp, llenó el parque de equipos con un complejo de máquinas para la producción de cigüeñales. El plan de producción es de al menos 10 cigüeñales y 15 árboles de levas por mes.
El equipo se llevó a cabo como parte de un programa para ampliar la capacidad de producción y lanzar la producción de motores diesel marinos del tipo: M507, M503.
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[Amador Urssus]

  Otro artículo ("jarra de agua fría" o "vuelta a la realidad real") sobre el estado actual de el componente submarino... que el arbolito no nos deje de ver el bosque.

  Aquí lo dejo:

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[Amador Urssus]

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  Yasen-M: El conquistador de las profundidades - Documental de RT

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El sinuoso camino para sustituir importaciones (x favor corregir la traducción automática d google)

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18 de octubre de 2018 a las 18:06.

Desde 2015, el San Petersburgo Proletarsky Zavod ha estado trabajando en el reemplazo de los componentes ucranianos de los generadores de turbina de gas (GTG) con una capacidad de 1,250 y 1,500 kW, que se utilizan en los barcos como fuentes autónomas de corriente alterna. Debido a la incapacidad de recoger rápidamente análogos de productos extranjeros, la compañía retrasó la entrega de GTG al Ministerio de Defensa de la Federación Rusa. El departamento militar apeló al arbitraje, desde materiales de los cuales se conoció la nomenclatura de productos sustituidos por importaciones.
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En 2014, la planta incluida en United Shipbuilding Corporation se comprometió a suministrar tres generadores de turbina de gas: dos para la unidad militar de Murmansk y uno para Vladivostok. En el mismo período, Ucrania comenzó a imponer sanciones contra Rusia y congeló el suministro de componentes para estas unidades. "Al mismo tiempo, Proletarsky Plant PJSC no se incluyó en el programa de sustitución de importaciones, y el trabajo para reemplazar componentes de la producción ucraniana fue realizado por Proletarsky Plant PJSC de forma proactiva", dice el expediente del caso.

El problema surgió, por ejemplo, con electroimanes del tipo EMKO-M para el control remoto de unidades hidráulicas. Ellos produjeron "planta de agregado de Dnepropetrovsk". La solución se encontró en Penza. SPE "Technoprojekt" dominó la producción en serie de analógico - EMP 60 / DC / 024/1. Sin embargo, inicialmente la documentación sobre los productos no fue aprobada militarmente, por lo que no se pudo utilizar para la ejecución de la orden de defensa estatal. El fabricante de la Galería estatal Tretyakov encontró dificultades similares al importar un interruptor para el VP15K-21B-211-54U2.8 de viaje. Fue reemplazado por un análogo de KEAZ LLC de Kursk, que, sin embargo, solo recibió la aceptación del sistema de control de calidad.

La siguiente pregunta surgió con el termómetro bielorruso TUE-48 producido por la planta de Vitebsk para instrumentos de medición eléctricos. Consistía en un receptor P-1, que producía la planta de Lviv en Ucrania. Además, la compañía de San Petersburgo se ha preocupado por la sustitución de importaciones de componentes del sistema de control local de la unidad de turbina de gas: dispositivos de monitoreo térmico y medición del desarrollo del desarrollo de recursos CT-042, SAKT-07 y SVR-18. Fueron producidos por el ucraniano OJSC Mukachevpribor y OJSC Electrothermometry. Finalmente, se supo por los materiales del caso que los dispositivos KD-140M fabricados por la Planta de fabricación de instrumentos de Lviv fueron reemplazados por el ruso MF-02.3, que el Morins-Agat-KIP emitió en Ryazan.

Teniendo en cuenta el extenso trabajo de reemplazo de componentes importados, Proletarsky Zavod entregó generadores de turbina de gas solo en 2017, de mayo a agosto. Por el retraso, el Ministerio de Defensa exigió una multa de 34 millones de rublos en los tribunales. Sin embargo, el Tribunal de Arbitraje de Moscú consideró que el contratista le debía a su cliente solo 1 millón de rublos. La instancia de apelaciones no pudo sacudir esta decisión.

[NOVODVORSKAYA S]

Hay un total de 42 buques fluviales en proceso de constyruccion

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28 de noviembre de 2018 16:05

Un motor diésel 16SD500 (10.000 HP), una versión marina del motor D500 diseñado y producido por Kolomensky Zavod , puede reemplazar los motores de barcos de la generación anterior basados ​​en el diesel D49 (6.000 HP), dijo un experto del Centro de Investigación de la Armada de Rusia a Mil.Press Today .
Actualmente, el 16SD500 continúa en pruebas.
Además, el experto afirmó que en términos de configuración, el D500 era similar a los motores diésel fabricados por el MTU alemán .

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27 de diciembre de 2018 a las 17:48. Tema: Industria

Los especialistas de la planta de Kolomna continuarán trabajando en la creación de un nuevo motor marino 16SD500 en 2019. Mil.Press FlotProm fue informado de esto por las fuentes de la industria y la marina familiarizadas con la situación. La versión marina del motor diesel D500 se creó en una versión de 16 cilindros basada en una instalación de tipo D500. Su versión de 12 cilindros está diseñada para locomotoras diésel, y la versión de 20 cilindros es para ingeniería eléctrica.

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28 de diciembre de 2018 a las 10:00 Tema: Industria

El Centro Severodvinsk para Sistemas de Propulsión ha comenzado a trabajar en la creación de columnas domésticas de giro (WRC) para futuros rompehielos, que se construirán, incluso para la Armada Rusa. Sobre esto dijo una fuente de la compañía a  Mil.Press FlotProm, en diciembre de 2018.

Según él, el trabajo se lleva a cabo, incluso con miras a los rompehielos en serie del proyecto 21180M. Después de completar el diseño, la empresa comenzará a crear un prototipo.

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Para el principal rompehielos del proyecto 21180, "Ilya Muromets" se eligió el WRC de la compañía finlandesa Steerpop, y un dispositivo similar de producción extranjera estará equipado con el "Kolovrat". Esto se publicó por oficina de diseño de los rompehielos de la oficina de diseño de Vympel. Al mismo tiempo, el propulsor de proa del tipo de túnel para la nave del proyecto 21180M ya es ruso, creado en NPO Vint. Los diseñadores de la empresa interactúan con el DSP para una mayor sustitución de importaciones en el campo de los sistemas de propulsión, agregaron los diseñadores de la nave.

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La Armada rusa y los industriales esperan estabilizar el suministro de motores diésel M507 para los barcos de la flota solo en 2021-2022. Esto fue anunciado el 23 de octubre de 2018 a Mil.Press FlotProm, por el jefe adjunto del departamento de construcción naval de la Armada rusa, con el rango I  Mikhail Krasnopeev.

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16 de enero de 2019 a las 14:23.

El proyecto de aerodeslizador de embarcaciones de aterrizaje 12061, el cifrado "Murena", el primero en recibir motores domésticos de turbinas de gas marinas (GTE). Mil.Press FlotProm fue informado de esto por dos fuentes en la industria que están familiarizadas con la situación.

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18 de enero,   2:39

El prototipo de la hélice de paso variable y bajo ruido. para los buques de clase Corvette desarrollado por el Centro de Sistemas de Propulsión de Zvezdochka Ship Repair Center JSC (c) Zvezdochka Ship Repair Center JSC

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