El motor PD-14

[Torero]

Las pruebas de vuelo del PD-14 comenzarán en 2014 (en un IL-76LL):

http://www.aex.ru/news/2012/12/11/100748/

Para las pruebas en tierra se ha construido el stand más moderno, que registra hasta 2000 parámetros

[Lavréntiy]

Un articulo sobre PD-14

http://sdelanounas.ru/blogs/29364/

[Lavréntiy]

Las primeras pruebas del PD-14 en 2014 (el año pasado arrancó el demostrador)

http://www.aex.ru/news/2013/3/25/104190/

Coste del programa: 70 miles de millones de RUR (1,75 miles de millones de Eur)

Actualmente se esta preparando el IL-76LL para realizar las pruebas

En 2015 certificacion

En 2016 produccion en serie

[MAKSIM S]

Comparativa

[Torero]

http://fotografersha.livejournal.com/268923.html

[MAKSIM S VIII]

Ensamblado el tercer demostrador PD-14, colocado en el stand, pruebas comenzadas.

Posteriormetne va a ser enviado al stand para realizar pruebas acusticas a la maxima potencia (empuje 14t).

Estas pruebas van a ser terminadas a mediados de junio

http://www.sdelanounas.ru/blogs/?page=2

[MAKSIM S VIII]

http://sdelanounas.ru/blogs/34919/

[MAKSIM S VIII]

El motor PD-14 pasará la certificacion en 2013

El sertificado de explotacion (motor de serie) previsto para 2017

Actualmente fue fabricado y pasó las pruebas el demostrador de tecnologias. En septiembre se va a fabricar el primer motor experimental

Entre 2008 y 2013 se habia invertido 25 miles de millones de rublos, para 2014-2015 se van a necesitar otros 15 miles de millones de RUR

Para modernizar la produccion, se van a necesitar 30 miles de milones de rublos

http://www.arms-expo.ru/049057054050124051050054057057.html

[Kobzón]

PD-14M para IL-476

[MAKSIM S VIII]

Comienzan las pruebas de certificacion

http://www.avid.ru/pr/news/1833/
http://www.arms-expo.ru/049051124051051056053056.html

La gondola motriz pasando las pruebas en el TsAGI

http://www.tsagi.ru/pressroom/news/912/

[Kobzón]

En UMPO introdujeron la nueva tecnologia de la produccion de las palas de la turbina de baja presion para el PD-14

http://topwar.ru/36506-umpo-nagradili-za-proizvodstvo-lopatok-dlya-t-50.html

Aunmenta el rendimiento (reduccion del consumo) y la reduccion de ruido

[Kobzón]

Ayer cuando estaba rascando documentacion, he localizado esta info:

El principal objetivo del proyecto PD-14 consiste en crear un generador unificado para motores con empuje entre 9 y 18 toneladas, desarollar nuevas tecnologias apra los motores de la futura generacion, y crear una familia de motores de nueva generacion para aviones futuros.

Con los PD-14 se preve equipar a los MS-21 y SSJ, asi como los futuros aviones de transporte, como el MTS.

Tambien esta previsto remotorizar el actual parque de aviones (IL-76, Tu-204, IL-96-400 y etc) con motores PD-18R

Se esta estudiando la posibilidad de crear turbinas industriales para la industria gasistica.

La unificacion de los componentes de toda la familia es de 75–95% debido al empleo del mismo generador

Segun las previsiones de la produccion de MS-21, MTA, SSJ-130NG se preve fabricar 2 578 motores.

A ver, el informe es reciente, pero SSJ-130NG recientemente ha sido cancelado, si no me equivoco. El tema de MTA no esta claro, en el MS-21 se preve instalar tambien el PW. Lo de Tu-204 y IL-96-400 lo veo aun mas oscuro.

Ademas, ya esta el PS-90A2.

[Kobzón]

Mas datos sobre el PD-14

- se va a prestar subvenciones para certificar el PD-14 en EASA y se lo van a promover al mercado exterior

- derivados mas directos: PD-14, PD-14A, PD-14M, PD-10, luego el PD-18

- el riesgo del MS-21 se considera como alto y eso en su lugar afecta a PD-14

[Rusindus]

PD-14M para IL-476

Traducción!

http://aviarus-es.livejournal.com/11341.html

[Qbano100]

Traducción!

http://aviarus-es.livejournal.com/11341.html

Todo muy lindo.. ojala lo terminen de veras...