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Autor Tema: Mi-26  (Leído 22248 veces)
Rusindus
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« Respuesta #60 : 20 Junio 2012, 05:36:15 »

Este es el fin de la "larga" historia del Mi-8AMTSh que ha llegado a convertirse en el sitio "have to visit" para todo escalador de Elbrus. Luego por la misma zona "tomaron un poco de tierra" R-44 y inmediatamente despues un Kamov de salvamento...    Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar
Sin victimas en los tres casos.
Aqui la historia:

Comienza en julio del 2010 cuando se accidenta un AMTSh a la altura de 4850 metros - el piloto sin previo permiso decidió practicar un poco...

Luego por un tiempo considerable este Mil recién construido se convierte en una atracción para los "turistas" del Elbrus... que se echaban fotos con el careto tipo Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar al lado de la maquina de estrellas rojas. Éstas iban apareciendo por la red, hasta que los militares deciden ponerle el fin al chollo. La operación se intenta llevar en agosto (2010), pero ante la falta de sustentación se decide probar el invierno. Se reanuda en marzo (2011) con la creación de una base a la altura de 2500 metros, y termina en abril.

Pero las cosas se tenían que poner mas interesantes... Y como no, en junio (2011) a la altura de 3500 metros "toma tierra" un R-44, y inmediatamente después - Ka-27PS que le iba a socorrer...  Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar

Los del salvamiento les piden que ya que están - también evacuen Kamov. Finalmente la operación comienza el 27 de octubre - sacan Mil. El 28 sacan Kamov.

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4850 metros!!!!!! y eleva el fuselaje de Mi-8!  Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar

7 records mundiales logrados durante la operación!
« Última modificación: 20 Junio 2012, 06:51:02 por Rusindus » En línea

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alejandro_
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« Respuesta #61 : 20 Junio 2012, 13:34:25 »

Muchas gracias por la información Rusindus, voy a subir las fotos al blog.

Saludos.

Alejandro.
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Rusindus
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« Respuesta #62 : 20 Junio 2012, 15:18:55 »

Alejandro, porque no te haces una firma donde haya enlace a tu blog?
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Tokarev
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« Respuesta #63 : 20 Junio 2012, 15:45:26 »

Opino lo mismo.
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Tu nombre es desconocido,tu hazana, inmortal .
No podéis hacer una revolución con guantes de seda.Iósif Stalin.
alejandro_
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« Respuesta #64 : 20 Junio 2012, 20:19:16 »

Básicamente por dos razones:

- No se cómo hacerlo.
- Muchos blogs no permiten firmas electrónicas.

Saludos.
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Lavréntiy
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Narkom NKVD


« Respuesta #65 : 20 Junio 2012, 20:58:58 »

Mi-26T2 se va a ofrecer para Argelia
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Mi-26T transporta una carga exterior de gran dimencion a una distancia de 2.000km
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Lavréntiy
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Narkom NKVD


« Respuesta #66 : 25 Junio 2012, 21:45:57 »

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Narkom NKVD


« Respuesta #67 : 25 Junio 2012, 21:47:03 »

Mi-26 de Venezuela

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Miroslav Lokar
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Kosovo je Srbija


« Respuesta #68 : 25 Junio 2012, 23:44:11 »

Hace unos años estaba en el Aeropuerto de Ciudad Bolívar y habían dos Mi-26, cuando uno de estos fue a despegar me sorprendió que hiciera una "carrera de despegue"... Estos helicópteros tienen que despegar obligatoriamente así cuando van cargados? Aquel llevaba unos camiones.

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"Nosotros los pilotos tenemos el deber de repeler por lo menos la primera oleada de aviones enemigos y salvar por lo menos a un niño de nuestro país"

-Capitán Zoran Radosavljevic antes de partir en la que sería su última misión. Base Aérea de Batanjica, Belgrado, República Federal de Yugoslavia.

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Narkom NKVD


« Respuesta #69 : 26 Junio 2012, 00:21:23 »

Citar
Estos helicópteros tienen que despegar obligatoriamente así cuando van cargados? Aquel llevaba unos camiones.

Exactamente, no solo cargados sino tambien cuando se despega a altas temperaturas del aire exterior o en pistas que se encuentran a grandes altitudes (montañas). El Simon Bolivar a que altitud se encuentra?
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Lavréntiy
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Narkom NKVD


« Respuesta #70 : 26 Junio 2012, 00:23:01 »

Iba a buscar algun video de esos despegues y ahora me encuentro con esto:
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Lavréntiy
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Narkom NKVD


« Respuesta #71 : 26 Junio 2012, 00:24:33 »

Hala, otro:

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Miroslav Lokar
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Kosovo je Srbija


« Respuesta #72 : 26 Junio 2012, 00:27:53 »

El Simón Bolívar no es muy alto, ahorita no tengo las altitud exacta ya que ando desde el teléfono... Pero del que yo te decía era el Tomás de Heres, en Ciudad Bolívar... Ese si es muy caluroso.
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Narkom NKVD


« Respuesta #73 : 26 Junio 2012, 00:30:43 »

Pues me he equivocado, no se por que pero pense en el aeropuerto de Simón Bolívar

Citar
Ese si es muy caluroso.

Va a ser por eso y por estar cargado.
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Rusindus
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« Respuesta #74 : 28 Junio 2012, 03:05:52 »

Alejandro, en primer lugar gracias por el agradecimiento en tu entrada del Mi-26T. 
Pero quiero comentarte algo.

En segundo párrafo dices que primero se evacuó Kamov, pero en realidad ha sido Mil, y al día siguiente Kamov.

Y también añadir que, cuando dices: ""La evacuación se hizo en Octubre (Invierno) porque en esas fechas hace más frio y el aire gana algo de densidad, algo muy importante porque a 5.000 metros la densidad es un 30% menor." - no es solo por densidad, también tiene mucho que ver con las temperaturas en sí. En principio los turboejes, como cualquier otra maquina térmica rinde mas con el foco frió (aire atmosférico), cuanto mas frío - mejor. Aunque desconozco cómo varían las Tº en Elbrus en función de la estación del año.
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