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Autor Tema: Produccion militar en Serbia y la Antigua Yugoslavia  (Leído 11513 veces)
Miroslav Lokar
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Косово је Србија


« Respuesta #45 : 04 Septiembre 2012, 07:14:20 »

En realidad no se por que siempre el veto le pone trabas a todo... Veamos a Irán, que utiliza aviones americanos viejísimos y aun hoy los mantiene en optimas condiciones...

Creo que ambos vienen con motores americanos en todas sus versiones... Todos los aviones serbios vienen con motores occidentales, Rolls-Royce hechos bajo licencia por Zastava sobre todo...

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zuhe
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« Respuesta #46 : 04 Septiembre 2012, 07:24:32 »

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En realidad no se por que siempre el veto le pone trabas a todo... Veamos a Irán, que utiliza aviones americanos viejísimos y aun hoy los mantiene en optimas condiciones...

Creo que ambos vienen con motores americanos en todas sus versiones... Todos los aviones serbios vienen con motores occidentales, Rolls-Royce hechos bajo licencia por Zastava sobre todo...

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El Avión Lasta 95 lleva un motor Lycoming AEIO-540-L1.B5D y el Kobac lleva motor Pratt & Whitney Canada PT6A-62 turboprop ver:
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Lasta 95
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Kobac
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Miroslav Lokar
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« Respuesta #47 : 04 Septiembre 2012, 09:15:52 »

Citar
Lycoming AEIO-540-L1.B5D

Este es americano también, hechos en Pensylvania

Citar
Pratt & Whitney Canada PT6A-62

El veto aplica para motores americanos hechos en Canadá? Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar

A ver como evoluciona el programa del Kobac, que tiene previsto su primer vuelo para el año que viene... Estoy seguro que si Yugoslavia hubiese seguido la linea de Tito, hoy habrían aviones 100% yugoslavos, sin Pratt & Withney ni nada de eso...
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zuhe
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« Respuesta #48 : 04 Septiembre 2012, 13:09:17 »

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Este es americano también, hechos en Pensylvania

El veto aplica para motores americanos hechos en Canadá? Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar

A ver como evoluciona el programa del Kobac, que tiene previsto su primer vuelo para el año que viene... Estoy seguro que si Yugoslavia hubiese seguido la linea de Tito, hoy habrían aviones 100% yugoslavos, sin Pratt & Withney ni nada de eso...

Eso motores son un problema para su venta a países que sean vetado por los gringos y limita a la industria Serbia, existen un caso parecido lo tenemos con Brasil con sus aviones supertucanos y tucanos
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Miroslav Lokar
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« Respuesta #49 : 05 Septiembre 2012, 07:08:23 »

Ambos de fabricación nacional, UTVA Lasta 75 y un SOKO Gazelle

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Miroslav Lokar
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« Respuesta #50 : 05 Septiembre 2012, 23:31:11 »

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Eso motores son un problema para su venta a países que sean vetado por los gringos y limita a la industria Serbia, existen un caso parecido lo tenemos con Brasil con sus aviones supertucanos y tucanos

En mi opinión creo que se podría llegar a algún acuerdo con los serbios para remotorizar algunos Lasta 95 o Kobac con motores que no apliquen al veto (No se, rusos, chinos...) para que puedan ser vendidos a Venezuela. O si no, se compran algunas copias chinas, que de momento no las hay, pero algo se inventaran Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar
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zuhe
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« Respuesta #51 : 06 Septiembre 2012, 01:27:13 »

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En mi opinión creo que se podría llegar a algún acuerdo con los serbios para remotorizar algunos Lasta 95 o Kobac con motores que no apliquen al veto (No se, rusos, chinos...) para que puedan ser vendidos a Venezuela. O si no, se compran algunas copias chinas, que de momento no las hay, pero algo se inventaran Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar

Bueno podría ser el mismo motor del Sukhoi Su-29 que es ucraniano el Vedeneyev M14P.
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Miroslav Lokar
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« Respuesta #52 : 06 Septiembre 2012, 01:35:15 »

Podria ser, pero el motor ucraniano es mas pequeño que el Lycoming. No hay otro motor de dimensiones similares al Lycoming que no aplique al veto. Otra cosa es que el Vedeneyev pesa mas o menos e doble del Lycoming, lo que le generaría distorsión del centro de gravedad al avión... Habría que ver otro motor, seguramente los rusos tienen alguno que encaje, pero como son tantos Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar
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Miroslav Lokar
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« Respuesta #53 : 27 Septiembre 2012, 07:52:20 »

Puente móvil flotante M71

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« Respuesta #54 : 27 Septiembre 2012, 08:18:35 »

Viu 55 Munja

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« Respuesta #55 : 04 Noviembre 2012, 20:21:39 »

Serbia tiene planes para construir un avión entrenador en conjunto con los Emiratos Arabes Unidos, he aquí la noticia en serbio...

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charly015
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« Respuesta #56 : 29 Noviembre 2012, 14:32:46 »

Saludos

Serbia y Rusia han acordado la producción conjunta de vehículos blindados en Velika Plana.

UN SALUDO
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alejandro_
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« Respuesta #57 : 29 Noviembre 2012, 14:34:21 »

Hola Charly

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Serbia y Rusia han acordado la producción conjunta de vehículos blindados en Velika Plana.

¿Se sabe qué modelo?

Saludos.
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Rusindus
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« Respuesta #58 : 29 Noviembre 2012, 14:58:04 »

y cual es el mercado?
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charly015
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« Respuesta #59 : 29 Noviembre 2012, 15:06:27 »

Saludos

Por lo pronto Kenia y Bangladesh...

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UN SALUDO

PD. Sobre modelos pues se habla de varios.
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