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Autor Tema: MS-21 / Yak-242  (Leído 83912 veces)
NOVODVORSKAYA S
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« Respuesta #270 : 11 Septiembre 2018, 15:27:33 »

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El tanque Armata y los patriotas ucranianos tienen una cosa en comun: la torre deshabitada.

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« Respuesta #271 : 28 Septiembre 2018, 02:11:42 »


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16:11 26.09.2018

La nueva lista negra de EEUU incluye a las empresas implicadas en la creación y fabricación de la novedosa aeronave comercial rusa MC-21. Entre las compañías afectadas por las nuevas sanciones se encuentran Aerokompozit, Tekhnologia y Aviadvigatel, todas involucradas en el proyecto.
De acuerdo con el experto en la industria de aviación, Oleg Panteléev, las empresas mencionadas son responsables por el desarrollo de soluciones clave en la creación del avión comercial MC-21.

Así, en una entrevista para el medio ruso Vzglyad, el experto destacó que la compañía Aerokompozit se fundó específicamente para la fabricación del MC-21, razón por la cual las acusaciones estadounidenses en su contra no tienen explicación.

"La empresa Aviadvigatel sí desarrolló los motores PS-90 que se instalan en los aviones de transporte militar Il-76 y en el avión presidencial Il-96, pero las acusaciones [de EEUU] contra Aerokompozit parecen ser, como mínimo, exageradas", dijo.

Con ello, el especialista señaló que aún es difícil evaluar el impacto que tendrán estas sanciones sobre la industria aérea rusa, puesto que aún no queda del todo claro el mecanismo de aplicación de las mismas.
Según lo explicado por Panteléev, de momento, las empresas sancionadas ya tienen todo lo necesario para organizar la fabricación en serie del MC-21, aunque el ritmo de producción se verá reducido en comparación con los planes vigentes de fabricar hasta 70 naves anuales.

Las nuevas sanciones también dificultarán las interacciones con los proveedores presionados por EEUU, pero en caso de que las restricciones sean imposibles de 'esquivar', los fabricantes rusos tendrán que usar los materiales rusos, señaló Panteleev.

El nuevo paquete de sanciones entrará en vigor el 26 de septiembre. Dichas medidas fueron implementadas bajo el pretexto de que estas empresas actúan "en contra de la seguridad nacional y los intereses de la política internacional de EEUU", razón por la cual se les prohibió recibir partes de fabricación estadounidense.
La cooperación internacional es muy estrecha en la industria aeronáutica. Una gran parte de los proveedores estadounidenses y europeos suministran diferentes componentes a los fabricantes rusos, brasileños, canadienses y otros, así que una vez entren en vigor las restricciones para la venta de equipos, las cadenas de producción se verán rápidamente afectadas.

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Siempre sabe más un sabio y un ignorante, que un sabio solo. . . - E.M.C.
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« Respuesta #272 : 28 Septiembre 2018, 20:11:29 »

Estas sanciones no van a afectar el proyecto.

Las fibras ya se producen Umatex que un subgrupo del grupo Rosatom Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar

Los semielaborados pre-impregnados se producen en Prepreg-SKM que es un subgrupo de Kompozit que es del grupo ROSNANO Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar

El PD-14 esta desarrollado por Aviadvigatel sin colaboracion con USA
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El que ha visto Ucrania ya no se rie en un circo.
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« Respuesta #273 : 28 Septiembre 2018, 22:14:57 »

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Estas sanciones no van a afectar el proyecto.

Las fibras ya se producen Umatex que un subgrupo del grupo Rosatom Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar

Los semielaborados pre-impregnados se producen en Prepreg-SKM que es un subgrupo de Kompozit que es del grupo ROSNANO Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar

El PD-14 esta desarrollado por Aviadvigatel sin colaboracion con USA

Me da la impresión q desean afectar la provisión d partes y componentes, equipamiento/maquinaria y su financiación, y d última impedir su venta en el mercado internacional.
También apuntan contra el SSJ-100
Es una guerra económica en gran escala. La magnitud dl nuevo ataque se verá a fines d noviembre, cuando se vean las  características dl paquete d sanciones "automático".
Saludos

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« Respuesta #274 : 29 Septiembre 2018, 01:09:28 »

Las sanciones no son contra SSJ-100 sino contra estas tres empresas. Lo que no quita que puedan haber mas sanciones.

Salud  Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar
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« Respuesta #275 : 29 Septiembre 2018, 02:10:57 »

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Las sanciones no son contra SSJ-100 sino contra estas tres empresas. Lo que no quita que puedan haber mas sanciones.

Salud  Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar

No son 3, son 12 y sus subsidiarias/asociadas:

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Estados Unidos impuso otras sanciones contra la Federación de Rusia
Colonelcassad
26 de septiembre, 0:54

A continuación se muestra una lista de 12 empresas y sus subsidiarias, que también se ven afectadas por las sanciones.

(1) AeroComposit,

Antonova Prospekt 1, Zavolzhsky District, Ulyanovsk, 432072, Rusia;

(2) Divetechnoservices, aka, los siguientes cinco alias:

-OOO Divetechnoservice;
-OOO Daivtekhnoservis;
-OOO Dayvtekhnoservis;
-OOO NPP DTS; y
-OOO DTS.
Ulitsa Zheleznovodskaya, 18/2 Litera A, San Petersburgo, 199155, Rusia;

(3) Empresa Estatal de Producción Científica Empresarial Unitaria del Estado "GAMMA",

Ul. Profsoyuznaya d. 78 str. 4, Moscú, 117393, Rusia;

(4) Joint Stock Company Scientific-Research Institute "Vektor",

Ul. Akademika Pavlova, d. 14-A, San Petersburgo, 197376, Rusia;

(5) Nilco Group, alias, el siguiente alias:

-Nilfam Khazar Co.
Unidad 439, 2 Mozhayskoe Road, Moscú, Rusia (ver direcciones alternativas en Bielorrusia e Irán);

(6) Empresa de Investigación y Producción de Obinsk (ORPE), alias, los siguientes tres alias:

-ORPE Technologiya;
-ONPP Technologiya; y la
planta de materiales compuestos de Óbinsk.
Kievskoe Shosse 15, Obinsk, 249031, Rusia;

(7) Oceanos,

19/2 Esenina Street, San Petersburgo, 194295, Rusia; y 16/2 AH Engelsa Prospekt, San
Petersburgo, 195156, Rusia;

(8) Open Joint Stock Company Aviadvigatel, alias, el siguiente alias:

-AVI.
Komsomolsky Prospekt 93, Perm, 614990, Rusia;

(9) Abrir Joint Stock Company Tecnología de la información y sistemas de comunicación, también conocido como, los siguientes dos alias:

- OJSC Infoteks; y
- OJSC Infotecs.
Proezd Petrovsko-Razumovski Star, d. 1/23 str. 1 Centro de negocios "Vympel", Moscú, 127287,
Rusia;

(10) Abra Joint Stock Company Corporación Científica y de Producción de

Ingeniería de Instrumentos de Precisión (NPK-SPP), también conocido como el siguiente alias:
-OJC RPC PSI.
Aviamotornaya Ulitsa 53, Moscú, 111024, Rusia;

(11) Syrus Systems,

3-Y Novyy Pereulok, 5, Moscú, 107140, Rusia; y

(12) el Instituto de Investigación Científica Voronezh "Vega", también conocido como, los dos alias siguientes:

-Voronezhskiy Nauchno-Issledovatelskiy Institut "Vega"; y
-VNII "Vega".
Moskovskiy Prospekt 7B, Voronezh, 394026, Rusia


PS. Sin embargo, dadas las recientes confesiones Bolton y Volcker, que Rusia no responde a los deseos de los Estados Unidos a cambiar su política en Siria y Ucrania, no hay ninguna razón para creer que estas y posteriores sanciones aportar algo nuevo al formato de las relaciones entre los EE.UU. y Rusia.
De paso, estamos esperando nuevas sanciones contra China e Irán, que también ignoran al hegemón nervioso.

« Última modificación: 29 Septiembre 2018, 02:13:12 por torrestucar » En línea

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« Respuesta #276 : 12 Octubre 2018, 13:11:05 »

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Aviastar-SP termino el primer lote de paneles de fuselaje para el primer MS-21 que sera suministrado el cliente. El lote ya ha sido enviado a Irkutsk para ensamblar.

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« Respuesta #277 : 15 Noviembre 2018, 00:01:33 »

El tercero

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« Respuesta #278 : 29 Noviembre 2018, 16:34:45 »

Una noticia negativa

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MOSCÚ, 29 de noviembre - Noticias RIA. La certificación del avión MS-21 por Rosaviation se pospuso desde mayo de 2019 hasta julio de 2020, informó el periódico Kommersant (Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar) , citando fuentes familiarizadas con la situación.

La certificación de la aeronave en la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) se trasladó a diciembre de 2021, señala el periódico. Según el periódico, el iniciador de la transferencia fue el desarrollador de MS-21 - Irkut Corporation JSC (parte de United Aircraft Building Corporation, UAC). . .
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« Respuesta #279 : 29 Noviembre 2018, 17:13:04 »

La causa es que necesitan mas tiempo para testear algunos sistemas y partes. Eso se debe a cambios en el programa.

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« Respuesta #280 : 02 Diciembre 2018, 01:17:58 »


Entrenador

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« Respuesta #281 : 02 Diciembre 2018, 21:29:49 »

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La causa es que necesitan mas tiempo para testear algunos sistemas y partes. Eso se debe a cambios en el programa.



No deja d ser una noticia negativa, junto al hecho q lo europeos no aceptarán la certificación d vuelo rusa (más grave aun según mi punto d vista), x ese modelo ya q compite con los de Airbus, y así hacen bloqueo comercial.


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« Respuesta #282 : 03 Diciembre 2018, 13:21:34 »

Citar
No deja d ser una noticia negativa

Lo es, pero planificar este tipo de proyectos para que te claven en los plazos previstos y a la vez de manera productiva es enormemente complicado. Incluso con las herramientas informaticas de planificacion modernas, porque nunca sabes donde tendras un cuello de botella cuando desarrollas nuevos sistemas. Porque no se trata de un simple ensamblaje a partir de sistemas ya existentes.

Citar
junto al hecho q lo europeos no aceptarán la certificación d vuelo rusa

Nunca la aceptaban. La URSS tampoco aceptaba los certificados europeos. Todo cambio con Yeltsin, que se bajo los pantalones a exigencia de los yankees, suprimiendo los estandares sovieticos unilateralmente.
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Cocainum!!!


« Respuesta #283 : 04 Diciembre 2018, 02:15:44 »

Fuselaje enviado a pruebas de vida util desde Irkutsk a Moscu. Sera sometido a cargas para simular un minimo de 180.000 vuelos.

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Tercer ejemplar de vuelo: finalizado el ensamblaje y montaje, ahora se lleva a cabo el ajuste final.

Cuarto ejemplar de vuelo: finalizando el ensamblaje del fuselaje

Quinto ejemplar de serie para suministrar al primer cliente: comenzado el ensamblaje del fuselaje

Las pruebas estaticas siguen en TsAGI

Muy atentamente,

Arnold Iosifovich.
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« Respuesta #284 : 05 Diciembre 2018, 12:33:46 »

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Fuselaje enviado a pruebas de vida util desde Irkutsk a Moscu. Sera sometido a cargas para simular un minimo de 180.000 vuelos.

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