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Autor Tema: MS-21 / Yak-242  (Leído 30024 veces)
Rusindus
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« Respuesta #135 : 31 Julio 2014, 17:27:04 »

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Kobzón
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Especialista en infiernos totalitarios


« Respuesta #136 : 31 Julio 2014, 17:55:39 »

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La rubia - ok

La morena - ok
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- Nacionalidad?
- Ruso
- Ocupacion?
- No, solo de visita
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Cubano como las palmas


« Respuesta #137 : 31 Julio 2014, 18:01:09 »

Y yo con ellas dos - ok
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Tiene el leopardo un abrigo, en su monte seco y pardo.
Yo tengo más que el leopardo, porque tengo un buen amigo.
(José Martí)
NOVODVORSKAYA S
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« Respuesta #138 : 04 Agosto 2014, 14:55:19 »

Desarrollada la documentacion de trabajo para los MS-21-200 y MS-21-300 para instalar los PD-14 hasta 31/12/14

Se debe fabricar el primer ejemplar de vuelo MS-21-300 con motores "Pratt&Whitney" para 31/12/2015

Se debe fabricar el ejemplar MS-21 para pruebas estaticas hasta 31/12/2015

Se debe fabricar el ejemplar MS-21-300 para pruebas de vida util hasta 31/6/2016

Fabricar y realizar el primer vuelo del 2 ejemplar de vuelo del MS-21-300 para el 30/9/2016

Seccion de fuselaje para el ejemplar de vuelo

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Y ese para pruebas estaticas

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« Última modificación: 04 Agosto 2014, 15:17:13 por NOVODVORSKAYA S » En línea

El tanque Armata y los patriotas ucranianos tienen una cosa en comun: la torre deshabitada.

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« Respuesta #139 : 28 Agosto 2014, 03:21:23 »

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El tanque Armata y los patriotas ucranianos tienen una cosa en comun: la torre deshabitada.

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Motorola
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A Polonia!!!


« Respuesta #140 : 05 Octubre 2014, 04:50:51 »

"KRET (empresa rusa) va a suministrar 70-80% de toda la electronica."

"Las sanciones nos daran un potente impulso para reemplazar la importacion".


Yo quiero mas sanciones. Mas!!! Quiero el telon de acero, el Muro de Berlin, el GULag, todo! Ojala P&W tambien meta sanciones, asi el PD-14 queda asegurado.

Este año se asignan 17 miles de millones de rublos

El plano alargado va a ser de polimeros compuestos, en total habra mas de 30% de materiales compuestos

El diametro del fuselaje va a ser de 4.6m (mayor a los analogos), los asientos tambien

"Irkut" ya ha comenzado a construir 3 primeros MS-21-300, 2 para vuelos de prueba y certificacion y 1 para pruebas estaticas

Cartera de pedidos en firme: 270


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"Si vosotros no quereis dejar pasar el avion del ministro de defensa de la Federacion Rusa sobre el territorio de Polonia, Motorola vendrá por vosotros".
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« Respuesta #141 : 20 Octubre 2014, 20:51:38 »

Comienzan a firmar los contratos con los proveedores de componentes.
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El tanque Armata y los patriotas ucranianos tienen una cosa en comun: la torre deshabitada.

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« Respuesta #142 : 18 Noviembre 2014, 20:45:37 »

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« Respuesta #143 : 25 Noviembre 2014, 17:57:05 »

Aeroflot comienza a preparar pilotos para MS-21
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« Respuesta #144 : 26 Noviembre 2014, 17:37:18 »

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« Respuesta #145 : 26 Noviembre 2014, 17:39:47 »

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« Respuesta #146 : 26 Noviembre 2014, 17:41:55 »

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« Respuesta #147 : 26 Noviembre 2014, 18:02:41 »

Minuto 5-20, el cañon neumatico "lanzapollos" unico de 12m largo y 132mm, dispara a 960km/h

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Me imagino que no ponen un pollo congelado  Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar

El pollo queda vaporizado ijijiji Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar El siguiente invento va a ser un chaleco antiopollos

Para cuando un cañon lanzahurmanes y lanzarubenes?

Linea de ensamblaje automatica
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« Respuesta #148 : 04 Diciembre 2014, 20:45:50 »

Todo el programa de MS-21 va cumpliendo los deadlines

- a finales de mayo termina el montaje de toda la linea de produccino

- primer ejemplar de vuelo el año que viene

- se va a crar 2 versiones: MS-21-300 (160-211 pax) y MS-21-200 (130-176 pax).

- el nivel de localizacion de componentes, si se usa el PD-14, va a ser >50%. Al comienzo de la produccion >60%

- hay 175 contratos en firme firmados, con el anticipo recibido

- por ahora solo presentan interes las compañias rusas.

- los primeros en firmar fueron "Rostej", "Ilyushin Finance" y "VEB Leasing" (esos son intermediarios) y la compañia IrAero. Rostej firma por 50 + 35. Eso sube 85. El valor de ambos contratos es de 6,12 miles de millones de dolares, con lo cual tenemos el precio unitario: 72.000.000 dolares por flauta. IFK quiere 50 aviones por 2.2 miles de millones. Con lo cual el precio que nos sale es de 44.000.000 lo que no encaja con el otro. No entiendo esas diferencias, y no deben ser explicadas solo a diferentes versiones. Yo creo que eso se debe a las formas de pago (si es pago aplazado, fraccionado y etc, leasing y etc) y tambien a lo mejor por el kit de motores de repuesto, preparacion de personal, infraestructura terrestre podria ser y etc.

VEB Leasing firma por 30 aviones, por 2.5 miles de millones. Eso sube 83,333,333 millones por flauta.

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Rusindus
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« Respuesta #149 : 05 Diciembre 2014, 08:58:14 »

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Minuto 5-20, el cañon neumatico "lanzapollos" unico de 12m largo y 132mm, dispara a 960km/h

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muy buenos videos!!
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