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Autor Tema: MS-21 / Yak-242  (Leído 34839 veces)
MAKSIM S VIII
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« Respuesta #105 : 22 Octubre 2013, 18:47:06 »

Las pruebas acusticas se hacen en Alemania

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Kaganovich, Shajurin, Jrunichev (y Yagoda, Ezhov, Beria, Merkulov) dandose vueltas en la tumba.

Eso con Stalin no pasaba.
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La liberastía es una enfermedad que se cura con dos métodos: mediante la inyección de 9g de plomo o la pioletoterapia.
Rusindus
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« Respuesta #106 : 22 Octubre 2013, 23:12:12 »

d















ónde está el problema? TSAGI tiene un montón de pedidos extranjeros realizados y a realizar en sus instalaciones, y nadie se queja.
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« Respuesta #107 : 22 Octubre 2013, 23:14:14 »

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ónde está el problema? TSAGI tiene un montón de pedidos extranjeros realizados y a realizar en sus instalaciones, y nadie se queja.

E













l problema esta en que se hace en Alemania y yo si me quejo.
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La liberastía es una enfermedad que se cura con dos métodos: mediante la inyección de 9g de plomo o la pioletoterapia.
Rusindus
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« Respuesta #108 : 23 Octubre 2013, 00:28:27 »

ha sido el gato  Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar yo no tengo nada que ver con ésto  Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar
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Rusindus
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« Respuesta #109 : 23 Octubre 2013, 00:35:16 »

p         r                        !!





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                           n
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Kobzón
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« Respuesta #110 : 23 Octubre 2013, 18:26:18 »

MS-21 se va a renombrar en Yak-242

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Dzhanibekov
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« Respuesta #111 : 23 Octubre 2013, 18:29:39 »

Parece el estilo de nomenclatura que usa Boeing. Yak-242, Yak-252, Yak-262...  Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar
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alejandro_
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« Respuesta #112 : 24 Octubre 2013, 00:50:03 »

El cambio de nombre llega un poco tarde porque se ha publicitado con el otro nombre...

Saludos.
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Kobzón
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« Respuesta #113 : 24 Octubre 2013, 01:02:16 »

No creo que afecte a las ventas, el cliente es un profesional del sector que se conoce toda la oferta (y no hay tanto modelo como para confundirse), no se trata de un producto de consumo. Alternativamente, el nuevo nombre puede ser para el mercado domestico, y MS-21 para la exportacion.

Y pensandolo bien, yo lo llamaria IS-21 si va a llevar PD-14 y LB-21 (Leyba Bronstein, no confundir con Lavrentiy Beria) si va a llevar P&W.
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« Respuesta #114 : 24 Octubre 2013, 02:10:59 »

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MAKSIM S VIII
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« Respuesta #115 : 03 Diciembre 2013, 16:53:49 »

En IAZ comienza la construccion de las primeras piezas de gran tamaño para los primeros ejemplares de vuelo

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Toda la documentacion tecnologica reglamentaria ha sido entregada a las fabricas que participan en su construccion

El primer MS-21-200 va a despegar en junio de 2015, y recibira el certificado en 2017

Avionica va a ser de "Aviapribor-Holding"
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« Respuesta #116 : 13 Diciembre 2013, 21:19:17 »

En 2014 el consorcio "Tecnologias radioelectronicas" (KRET) va a comenzar el suministro a la UAC los primeros sistemas de avionica experimentales.

Primero dichos sistemas se van a emplear en el entrenador para ingenieros el Yak-242 y va a estar basado en el complejo integrado de equipos de abordo ingegrado modular, basado en arquitectura abierta.

La noticia dice que va a ser completamente ruso a excepcion de los elementos de navegacion y comunicacion.

Tienen planes de certificarlo en 2014-15 en EASA y FAA, y podria ser vendido separadamente del avion.

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MAKSIM S VIII
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« Respuesta #117 : 27 Diciembre 2013, 16:22:05 »

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Rusindus
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« Respuesta #118 : 27 Diciembre 2013, 16:36:31 »

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localización de fisuras? no me acuerdo del termino exacto. Molo?
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Rusindus
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« Respuesta #119 : 27 Diciembre 2013, 16:39:18 »

por cierto, tengo un par de pantallazos respecto.

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