Automoviles de turismo rusos

[Nuestro gran amigo Ramon]

La linea de ensamblaje de Aurus

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Fotos

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Hay una version con hidrogeno

[Nuestro gran amigo Ramon]

ELectrico
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[Nuestro gran amigo Ramon]

Presentado Aurus Komendant

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[Nuestro gran amigo Ramon]

Aunque prefiero ese

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[Nuestro gran amigo Ramon]

Comienzan a producir nuevo Vesta
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Electromoviles

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[Nuestro gran amigo Ramon]

Camioneta electrica

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[Nuestro gran amigo Ramon]

AvtoVAZ muestra el prototipo del Largus en version electrica
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[Brutus]

Buenas camaradas, Noticias del sector automovilístico Ruso.

01:02 Lada Vesta sigue manteniendo la intriga
03:48 Haval M6 listo para convertirse en un éxito de ventas
04:39 Tank 400 tomó una actitud de esperar y ver
05:21 Hongqi apunta al público rico
07:03 Compresor de coche Berkut SPEC-19
08:57 GAZ Valdai 12 dominará la profesión de camionero
10:29 Sobol NN compartió un nuevo puente con GAZelle
11:30 GAZelle e-City sale a la ruta
14:00 KamAZ K5 pasó por un período de transición

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Авто Плюс — Новости

Un saludo  Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar

[Nuestro gran amigo Ramon]

Sistemas ABS reemplazados por rusos
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[Nuestro gran amigo Ramon]

Lada Aura
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La industria de automocion aumenda el ritmo de produccion, en noviembre se produjo 2,7 veces mas que el ano pasado. En los 11 meses de 2023 se habia producido 482 miles de automoviles, lo que es +17,5% que en el periodo del ano pasado.

En los 11 meses se habia producido 151 miles de camiones, +20,4% que en los 11 meses del ano pasado

En los 11 meses se habia producido 20,9 miles de autobuses con una masa hasta 5T, +82,4% que en los 11 meses del ano pasado. Autobuses con masa >5T se produjeron 12,5 miles, lo que es +9,9% que en los 11 meses del ano pasado

En los 11 meses se habia producido 256 tranvias, +8,0%

En los 11 meses se habia producido 524 troleybuses, +2,5 veces o +150%.

Las sanciones funcionan!

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[Nuestro gran amigo Ramon]

Comienzan a producir NIVA con motor Euro-5

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[torrestucar]

Comienzan a producir NIVA con motor Euro-5

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Personalmente estoy absolutamente en contra de esas implementaciones, no le aportan nada a FR (no va ha haber exportaciones de autos a Europa) y esos vehículos son cada vez más frágiles (ni uno solo de esos es enviado al frente por los voluntarios) y caros (tanto su costo de compra,  mantenimiento y corta vida util), para lograr mejoras de rendimiento marginales y reducir emisiones mínimamente, que para FR no son de su interés, sí son de los dogmáticos "verdes" europeos, los mismos que cierran centrales nucleares.

[Nuestro gran amigo Ramon]

Personalmente estoy absolutamente en contra de esas implementaciones, no le aportan nada a FR (no va ha haber exportaciones de autos a Europa)

Eso nunca se sabe  Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar

Ademas, fijo que iniciaron el proyecto antes de febrero de 2022

son cada vez más frágiles (ni uno solo de esos es enviado al frente por los voluntarios)

Porque un UAZ de modelo viejo en configuracion basica es mucho mas barato. Especialmente si es de segunda mano. Mas vale comprar 10 que 1.

[torrestucar]

Eso nunca se sabe  Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar

Ademas, fijo que iniciaron el proyecto antes de febrero de 2022

Hace algunas décadas un "vendedor de humo" del "primer mundo", explicaba la necesidad de que en latinoamérica se implementaran las normas ISO; así que luego de larguísima perorata, le pregunté si la industrias agro-alimentaria (digamos azucarera) una vez implementadas, podrían exportar libremente a la UE, Japón y USA, y allí uno fuegos artificiales de palabras==> resumen: NO PODRÍAN DE TODOS MODOS.

Ellos solo van a comprar lo que les interese, por que subsuelo (petroleo, litio) o sus condiciones climáticas le impiden producirlo, pero la transformación fundamental del producto se produciría en sus manos, tal como cafe o cacao, que multiplican por 100 o más el valor final del producto vs el virgen comprado al tercer mundo. . .

Así que camarada, salvo que FR gane una guerra nuclear a USA-OTAN y Japón, NO va ha exportar automóviles a esos lugares, y si hubiera esa guerra, serán útiles los carruajes de tracción animal si hay caballos, burros o bueyes vivos.

Ninguna cadena es más fuerte que su eslabón más débil, y cuanto más eslabones tenga y más complejo sea cada uno de ellos, más probable, tirando a certeza, es que habrá falla a corto-mediano plazo, costo alto y equipo frágil e irreparable salvo con gente especializada, y equipamiento y repuestos caros y escasos.
NADA DE ESO NECESITA FR

Porque un UAZ de modelo viejo en configuración básica es mucho mas barato. Especialmente si es de segunda mano. Mas vale comprar 10 que 1.

Más rápido-barato de fabricar, mucho más durable,  simple y barato de reparar en casi cualquier parte.

SALUDOS Y SALUD[/i]

[Nuestro gran amigo Ramon]

normas ISO

Bueno, pero son los estandares, es una opcion de adoptarte al estandar de la mayor economia conjunta. Es como el sistema TV SECAM, desarrollado por la URSS y Francia, finalmente muchos paises se adoptaron a el.

Ellos solo van a comprar lo que les interese

Eso por supuesto.

Más rápido-barato de fabricar, mucho más durable,  simple y barato de reparar en casi cualquier parte.

Es por eso que aun se fabrica algo como esto:

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Feo y anticuado (diseño de 1965), pero
- barato
- gran capacidad de paso 4*4 en cualquier terreno
- come cualquier mierda de fuel
- se repara con un martillo

O sea si no le pones una bomba dentro te va a funcionar.