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Autor Tema: Noticias sobre radares  (Leído 2899 veces)
Torero
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« : 14 Noviembre 2012, 14:45:21 »

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Stalin era un comunista, afirman los comunistas. Stalin era un nacionalista, argumentan los nacionalistas. Stalin era una basura y una escoria, dice la basura y la escoria.
Lavréntiy
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Narkom NKVD


« Respuesta #1 : 06 Febrero 2013, 17:50:08 »

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alejandro_
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« Respuesta #2 : 07 Febrero 2013, 19:07:54 »

El último número de la revista Take-off tiene dos entrevistas con los directores generales de:

- Phazotron-NIIR: Yuri Guskov.
- Tikhomirov-NIIP: Yuri Bely.

Estas dos compañias son las principales productoras de radares en Rusia. Paso a resumir muchos datos interesantes:

PAK-FA

- El radar para el T-50-5 está casi listo.
- Desde el principio se consiguieron resultados estables en modo aire-aire y aire-tierra.
- La India va a diseñar subsistemas para integrarlos en su versión, denominada FGFA.

Radar Bars, utilizado en los Su-30MKI/MKM/MKA/SM

- Existe acuerdo con la India para modernizarlo, pero no se ha firmado un contrato.
- La modernización se hará en dos fases.
- La antena en fase del Bars se diseñará cuando se complete el desarrollo del radar para el PAK-FA.
- Se ha desarrollado una versión ligera del Bars para el Yak-130 (Bars-130).
- Se han hecho pruebas con un Bars modernizado para el Su-30MKI y Su-27SM.

Radar Irbis, utilizado en el Su-35

- Capacidad de detectar e identificar blancos a 400kms.
- Los Tu-22M3 Backfire y Tu-160 Blackjack lo van a recibir en el 2014.

Zhuk-AE (propuesta de Pahzotron para el MiG-29/35

- Los FGA-29 y FGA-35 están disponibles para ser suministrados.
- Se ha ofrecido a la armada india (opera el MiG-29K) el FGA-29, de 500 elementos.

Zaslon (MiG-31)

- Los trabajos de desarrollo continuan (fase 2), y se han hecho pruebas con misiles de alcance medio y largo.

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« Última modificación: 10 Febrero 2013, 04:14:27 por alejandro_ » En línea
Kobzón
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Especialista en infiernos totalitarios


« Respuesta #3 : 05 Diciembre 2013, 21:12:50 »

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- Nacionalidad?
- Ruso
- Ocupacion?
- No, solo de visita
Arnold Iosifovich
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Cocainum!!!


« Respuesta #4 : 16 Septiembre 2014, 13:22:35 »

Ростех: ОПК разработала систему, которая в разы снизит заметность Т-50

"Специалисты научно-производственного центра ОАО "НПП "Полет" создали для истребителя Т-50 и вертолета Ка-52 интегрированные антенно-фидерные системы, которые позволяют в несколько раз уменьшить радиолокационную заметность летательного аппарата, сообщил РИА Новости официальный представитель Объединенной приборостроительной корпорации (ОПК), в которую входит НПП "Полет".

Сейчас все подсистемы в авиационной аппаратуре имеют свои собственные антенны, количество антенн на одном летательном аппарате может достигать нескольких десятков, что значительно увеличивает радиозаметность и повышает стоимость объекта.

"Антенно-фидерная система нового поколения, разработанная "НПП "Полет", позволяет объединить антенны для приемопередающей аппаратуры различного назначения и минимизировать количество антенных устройств. Они встраиваются в обшивку фюзеляжа, которая защищена радиопрозрачным покрытием, что снижает аэродинамическое сопротивление и уменьшает радиолокационную заметность летательного аппарата", — приводит собеседник агентства слова генерального директора НПП "Полет" Алексея Комякова.

Кроме того, представитель ОПК сообщил, что "НПП "Полет" разработал новый комплекс средств связи С-111, который принципиально отличается от всех предшествующих разработок по своим техническим характеристикам.

"Он обеспечивает летательному аппарату новый уровень оперативности получения информации на всех этапах полета и во всех видах боевых действий. Для реализации данных характеристик используются пакетный обмен данными в цифровой форме, широкополосные каналы радиосвязи, новые методы борьбы с помехами, позволяющие увеличить дальность и качество связи", — приводит представитель ОПК слова генерального директора корпорации Александра Якунина.

Принцип модульности комплекса С-111 позволяет применять его на любых летательных аппаратах, в том числе на вертолетах, самолетах военно-транспортной авиации, истребительной и фронтовой авиации, дальней авиации и беспилотниках различных классов.

На тех же принципах уже разработана вертолетная модификация комплекса связи С-403-1 для "Аллигатора" Ка-52, межведомственные испытания которой пройдут до конца 2014 года. В настоящее время предприятие готовится к серийному производству этих комплексов и в случае заключения контракта готово поставить Арсеньевской авиастроительной компании "Прогресс" 158 комплексов связи до 2020 года. Испытания комплекса С-111 для истребителя Т-50 планируется завершить в 2015 году, после чего начнется серийный выпуск продукции на мощностях предприятия."
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« Respuesta #5 : 07 Noviembre 2014, 18:07:12 »

ВЕРТОЛЕТНЫЕ РАДАРЫ «ФАЗОТРОНА»

Интервью с Генеральным конструктором ОАО «Корпорация «ФазотронНИИР» Юрием Гуськовым

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Корпорация «ФазотронНИИР» всемирно известна своими радарами для истребителей «МиГ». Но с недавних пор важное место в производственной программе предприятия занимают работы по тематике радиолокационных комплексов для вертолетов. «Фазотрон» уже несколько лет осуществляет серийные поставки радиолокационных комплексов для армейских боевых вертолетов Ка-52, а в прошлом году завершены Государственные совместные испытания радиолокационной командной тактической системы для модернизации палубных вертолетов авиации Военноморского флота Ка-27. Накануне выставки вертолетной индустрии HeliRussia 2014 «Взлёт» попросил Генерального конструктора корпорации «Фазотрон-НИИР» Юрия Гуськова рассказать о работах компании по вертолетной тематике.

Юрий Николаевич, какие самые важные достижения по «вертолетной» тематике «Фазотрона» Вы отметили бы в первую очередь?

На сегодня у нас две основные текущие программы по вертолетной тематике – комплексы для вертолетов Ка-52 и модернизированных Ка-27. По радиолокационному комплексу FH01 («Арбалет») для армейского боевого вертолета Ка-52 мы еще в 2011 г. успешно завершили Государственные совместные испытания и сегодня находимся на этапе серийного производства. Сборка таких радаров осуществляется на нашей рязанской площадке – НИИ «Рассвет». Развитие этой площадки позволяет нам в полном объеме выполнять задания по Гособоронзаказу, а он достигает двух десятков таких комплексов в год и более.

Сегодня в войсках находится уже около шести десятков вертолетов Ка-52, и все они оснащаются нашими «Арбалетами». Напомню, ранее радиолокационная техника на вертолетах армейской авиации России не использовалась, и наши военные летчики весьма удовлетворены расширением боевых возможностей вертолетов Ка-52 за счет использования радиолокационного комплекса при решении задач навигации, картографирования, поиска целей, прицеливания и т.д.

Благодаря введению в состав оборудования Ка-52 радиолокационного комплекса экипаж получил возможность картографирования местности с высоким разрешением, эффективного выделения на фоне подстилающей поверхности движущихся наземных целей и их сопровождения. Экипажу становится значительно проще ориентироваться на местности в условиях плохой видимости, появляется возможность выдачи целеуказания по обнаруженным объектам имеющимся на борту оптикоэлектронным средствам и соответствующему оружию. При этом радиолокационный комплекс, по сравнению с оптикоэлектронными системами, имеет значительно более широкое поле поиска, эффективно работает в условиях тумана и запыленности, в любое время суток, включая глубокую ночь при полном отсутствии освещенности. Стоит добавить, что с помощью вертолетного радара эффективно обнаруживаются и различные наземные препятствия, представляющие собой угрозу для безопасности полета – например, опоры линий электропередач и даже сами провода, натянутые между ними. Кроме того, обеспечивается возможность обнаружения маловысотных воздушных целей.

Работа наших радаров на борту Ка-52 получает высокие оценки от военных летчиков из строевых частей. А для помощи в освоении новой для них техники и обеспечения необходимого уровня надежности поставленной аппаратуры мы плотно сотрудничаем с летным и инженернотехническим составом строевых частей, направляем на места базирования Ка-52 бригады своих специалистов.

Получит ли дальнейшее развитие «Арбалет»?

В связи с тем, что вертолет Ка-52 в настоящее время активно продвигается на мировой рынок и уже есть серьезная заинтересованность в нем ряда зарубежных заказчиков, перед нами поставлена задача создания экспортного варианта радиолокационного комплекса «Арбалет». Сейчас «Фазотрон» готовит соответствующую документацию, и, в случае заключения соответствующих контрактов, уже в самое ближайшее время сможет быть готов к экспортным поставкам таких комплексов.

Кроме того, как Вы наверняка знаете, российское Минобороны в ближайшие годы планирует получить партию корабельных многоцелевых вертолетов Ка-52К для оснащения заказанных ВМФ России десантных вертолетоносцев типа «Мистраль». Эти вертолеты, являющиеся палубной версией армейских Ка-52, также будут комплектоваться радиолокационными комплексами «Фазотрона». Принято решение, что на первом этапе радары Ка-52К будут в целом аналогичны тем, что сегодня используются на «сухопутных» Ка-52. Но, по нашему мнению, с учетом специфики применения корабельной версии вертолета, целесообразно, чтобы ее радиолокационный комплекс функционировал не только в миллиметровом диапазоне (как сейчас на Ка-52), эффективном для работы по наземным (береговым) целям, но и в диапазоне 3 см, оптимальном для обнаружения надводных целей. В таком режиме, например, можно обнаруживать крупные корабли на дальности до 150–180 км, т.е. практически на порядок дальше, чем с использованием миллиметровой РЛС. Такую двухрежимность бортового радиолокационного комплекса можно было бы реализовать при оснащении его активной фазированной антенной решеткой, но мы понимаем, что это приведет к существенному удорожанию вертолета. Поэтому рассматриваем и другой вариант – с обычной зеркальной антенной, имеющей излучатели и передатчики двух диапазонов. Подобные проработки нами сейчас активно ведутся, и мы надеемся, что в будущем Ка-52К будут оснащаться именно такими радарами, что существенно повысит их боевые возможности.

Вы упомянули работы по тематике модернизации палубных вертолетов Ка-27. Когда «Фазотрон» будет готов к серийным поставкам и когда такие машины смогут появиться в отечественной морской авиации?

Действительно, второй нашей крупной работой по вертолетной тематике является создание бортовой РЛС типа FHA («Копьё-А») для модернизации противолодочных вертолетов семейства Ка-27. Модернизированный вертолет получит не только наш радар, но в целом новую радиолокационную командную тактическую систему, в которую, помимо РЛС типа FHA войдет целый набор современных подсистем: радиогидроакустическая, магнитометрическая, аппаратура радиотехнической разведки и т.д. «Фазотрон» в этом проекте выступает не только разработчиком новой РЛС, но и интегратором всей радиолокационной командной тактической системы, поставляя для нее также цифровой вычислитель и индикатор штурмана.

РЛС типа «Копьё-А» кругового обзора с зеркальной антенной, прошедшая весь необходимый объем стендовых испытаний, летом 2012 г. поступила на летные испытания на борту двух опытных модернизированных вертолетов. Летом прошлого года было получено Предварительное заключение заказчика, позволяющее запустить нашу новую аппаратуру в серийное производство, а в конце 2013 г. Государственные совместные испытания были завершены. Сегодня нам остается подтвердить три заключительных пункта технического задания, которые, по ряду причин, в т.ч. не зависящим от нас, не успели «закрыть» в ходе госиспытаний, и комплекс будет готов к поставкам. Надеюсь, что все работы удастся выполнить в течение этого года, и модернизированные Ка-27 смогут начать поступать на вооружение. Напомню, всего подобным образом предполагается модернизировать около полусотни строевых вертолетов Ка-27, состоящих на вооружении российского ВМФ

Прошедшие ремонт и модернизацию с использованием нашей новой радиолокационной командной тактической системы вертолеты Ка-27 смогут оставаться в строю отечественного ВМФ по крайней мере до конца этого десятилетия, при этом эффективность их использования повысится многократно.

Ну а дальше, мы надеемся, что «Фазотрон» будет привлечен к работам по перспективному палубному вертолету ВМФ, для которого мы сможем предложить самый современный бортовой комплекс, который готовы создать на базе имеющегося опыта разработок по двухдиапазонному радиолокационному комплексу для Ка-52К и радиолокационной командной тактической системе для модернизированных Ка-27.

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El tanque Armata y los patriotas ucranianos tienen una cosa en comun: la torre deshabitada.

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« Respuesta #6 : 30 Marzo 2016, 00:27:48 »

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El que ha visto Ucrania ya no se rie en un circo.
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« Respuesta #7 : 07 Noviembre 2017, 20:02:49 »

Kasta 2-2

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El tanque Armata y los patriotas ucranianos tienen una cosa en comun: la torre deshabitada.

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rusoski
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« Respuesta #8 : 16 Julio 2019, 04:45:53 »

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Ingenieros rusos crean y prueban un radar que es invisible para los aviones enemigos y los drones
ÚLTIMA ACTUALIZACIÓN EL DOMINGO 14 DE JULIO DE 2019 14:02 ImprimirPDF
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La oficina de diseño militar OKB-Planeta anunció la creación de un radar capaz de detectar aviones y drones sin revelar su posición. Se trata del sistema pasivo Tropa, que es capaz de detectar sus objetivos utilizando las radioondas que abundan en las zonas habitadas.

"La idea es muy simple: captar la señal de las torres televisivas y de comunicaciones que rebotan de los objetos voladores. En otras palabras, el propio radar solo recibe señales y no las emite, lo que significa que ni se ve, 'ni se escucha'", compartió con Sputnik el director general de le empresa, Alexandr Petrov.

Según el especialista, las pruebas finales culminaron con éxito y ya existen varios clientes interesados ​​en obtener el Tropa, incluidas las agencias de seguridad, así como clientes privados que desean garantizar su privacidad y protegerse de los drones espía.

El sistema está diseñado para funcionar en zonas habitables del planeta y mientras más densa la cobertura de radio, televisión y comunicación, más preciso funciona.

Hasta ahora, uno de los problemas tradicionales de las instalaciones de radar militares había sido su vulnerabilidad al ataque, ya que las señales que envían en busca de aviones enemigos son fácilmente detectadas por estos mismos aviones, traicionando la ubicación física del radar.

El sistema, denominado Tropa (en ruso, significa ‘Trayectoria’ o ‘Sendero’) funciona sin un transmisor y puede recibir señales de objetos cercanos, incluida la infraestructura civil.

«La idea es simple: usar los reflejos de las torres para la transmisión de televisión y las comunicaciones móviles», explicó Petrov. «En otras palabras, el radar funciona por recepción y no emite nada por sí mismo, lo que significa que no se puede ver ni escuchar», agregó.

Según la compañía, el nuevo sistema ya ha sido probado, interceptando con éxito la señal emitida por un avión en Tver, una ciudad rusa a unos 150 km al noroeste de Moscú, con la ayuda de torres de comunicaciones locales.

«Hay interés entre los clientes potenciales», dijo Petrov, y señaló que junto con los servicios de seguridad y el ejército, los posibles compradores privados que no quisieran «ser vigilados por aviones no tripulados» han expresado interés en el sistema.

OKB Planeta es una filial de RTI Systems, uno de los principales contratistas de defensa rusos. RTI es parte de AFK Sistema, una participación diversificada que cotiza en bolsa.

En las últimas dos décadas, la doctrina militar occidental en operaciones contra países como Yugoslavia, Irak y Libia ha requerido la eliminación de la infraestructura de radar militar de estos países antes de que puedan continuar las operaciones aéreas adicionales, con esta acción que deja a los sistemas de defensa aérea ‘ciegos’ y sujeto a una destrucción relativamente segura por parte de las aeronaves de las fuerzas atacantes y otorgándole al lado atacante una superioridad aérea total. Si un sistema como Tropa puede ser refinado, fabricado y ofrecido para la exportación, podría poner contra las tablas a los ejércitos tecnológicamente intensivos con una ventaja técnica, numérica y de gasto contra los países más pobres que no pueden costear sistemas avanzados de defensa aérea de múltiples capas.
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VVP
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« Respuesta #9 : 31 Octubre 2019, 11:47:52 »

Entrevista con Kirill Makarov de NIIDAR (RTI) sobre radares de alerta temprana y otras actividades de la empresa. Habla de Container, Voronezh, Podsolnukh y otros radares

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« Última modificación: 31 Octubre 2019, 12:06:32 por VVP » En línea
Arnold Iosifovich
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Cocainum!!!


« Respuesta #10 : 31 Octubre 2019, 12:05:45 »

Esta es buena.

Muy atentamente,

Arnold Iosifovich.
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Cocainum!!!
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« Respuesta #11 : Hoy a las 14:55:33 »

Descubriremos los objetivos en los enfoques más lejanos

15 de diciembre - Día de las Tropas de Ingeniería de Radio

El mayor general Andrei KOBAN, jefe de las fuerzas radio-técnicas de las fuerzas aeroespaciales, habla sobre las tareas que se están resolviendo con la formación de esta rama de alta tecnología de las fuerzas armadas, sus capacidades crecientes debido a la entrada en servicio de nuevos equipos móviles y los intentos identificados y frustrados de violar el espacio aéreo de la Federación Rusa.

- Andrei Yakovlevich, comenzaremos la conversación con la definición de las tropas de radio y la lista de tareas realizadas por las partes y unidades de radio ...
- Tropas radio-técnicas: una especie de tropas de las fuerzas aeroespaciales. Realizan reconocimiento de radar y proporcionan información de radar para combatir tripulaciones de puestos de mando superiores y puestos de mando de formaciones, unidades militares y unidades de aviación, fuerzas de misiles antiaéreos y guerra electrónica.
Las fuerzas aerotransportadas de las fuerzas aerotransportadas consisten en regimientos de ingeniería de radio, que son organizacionalmente parte de las fuerzas de defensa antimisiles y aerotransportadas de las fuerzas aerotransportadas, unidades de defensa aérea de distritos militares.
En tiempos de paz, todas las unidades desplegadas y puestos de comando de formaciones y unidades de tropas de radioingeniería están en alerta por defensa aérea, realizan tareas para proteger la frontera estatal en el espacio aéreo y controlan el procedimiento para su uso.

- ¿Con qué equipo está armado el RTV hoy, cuáles son sus características y diferencias con la tecnología de años anteriores?
- A diferencia de los sistemas de radar de generaciones anteriores, se crearon nuevos armamentos de las tropas de radioingeniería en una base elemental moderna, con la máxima automatización de todos los procesos y operaciones de trabajo de combate y, por lo tanto, una alta eficiencia de combate. Además, en combinación con facilidad de uso y mantenimiento. Todas las estaciones de radar modernas se caracterizan por una alta inmunidad al ruido, la capacidad de realizar la tarea de realizar un reconocimiento de radar en cualquier posición y una mayor capacidad para detectar objetivos de varias clases.
Entonces, si los sistemas de radar de generaciones anteriores proporcionaron detección a distancias de hasta 300 km, y solo objetivos aerodinámicos, entonces, por ejemplo, el moderno complejo de radar multibanda "Sky-M" es diferente en que es capaz de detectar radares aerodinámicos y de largo alcance (más de 1,500 km) objetivos balísticos y determinar sus coordenadas con alta precisión. Y los radares móviles de baja altitud, como Podlet y Kasta-2, son capaces de detectar aviones y misiles de crucero que vuelan a altitudes bajas y extremadamente bajas, desde docenas hasta largas distancias, incluso en condiciones de interferencia activa y pasiva. cientos de metros de la superficie de la tierra.
Para los sistemas de radar modernos y prometedores, en primer lugar, se imponen requisitos de alta maniobrabilidad: la colocación en el chasis básico del automóvil todoterreno, el tiempo de combate o la posición de viaje no debe exceder los 10 minutos, suficiente potencial de energía con la posibilidad de su concentración en una dirección o sector dado, mayor precisión de medición coordenadas y detección de objetivos con una pequeña superficie de dispersión efectiva.
Los medios prometedores de radar deberían garantizar la detección y el seguimiento de objetivos de bajo vuelo, incluidos los pequeños: misiles de crucero, vehículos aéreos no tripulados, etc. y de baja velocidad, incluidos planeadores, objetivos aéreos contra el fondo de reflejos intensos desde el suelo, objetos locales, condiciones hidrometeorológicas.
Un criterio importante es también la presencia en la composición de sistemas de radar de módulos de radar remotos que funcionan en modo automático sin participación del cálculo.
Hoy en día, el equipo de RTV es la implementación de los últimos desarrollos y tecnologías en el campo de los radares, microprocesadores, software y sistemas de visualización de información. Su funcionamiento, por supuesto, tiene características. En primer lugar, estos son requisitos altos para el personal técnico y de ingeniería. Por supuesto, los desarrolladores automatizaron el proceso de resolución de problemas lo más posible, minimizaron el número de parámetros que requieren configuraciones y aumentaron el tiempo entre el mantenimiento de las unidades mecánicas. Sin embargo, la técnica requiere atención constante, principalmente para asegurar su disponibilidad constante para su uso.
Las estaciones de radar, los complejos, los altímetros de radio móviles, los complejos de equipos de automatización son un arma para las fuerzas de ingeniería de radio, y es importante darse cuenta de que el rápido desarrollo de los equipos de ataque aeroespacial exige mucho a sus características tácticas y técnicas.
El cumplimiento de las misiones de combate de las tropas de misiles antiaéreos, aviones de combate y tropas de guerra electrónica depende directamente de la detección oportuna y el seguimiento estable de los medios de ataque aeroespaciales del enemigo, de la calidad de la información del radar y muchos otros factores.
- ¿Cuál es el área de responsabilidad de las fuerzas aéreas de las fuerzas aéreas?
- Las tropas de ingeniería de radio proporcionan control por radar de toda la frontera estatal de la Federación Rusa, tanto terrestre como marítima, y ​​controlan el uso del espacio aéreo de nuestro estado.
En general, en términos de parámetros cuantitativos y cualitativos, las tropas de ingeniería de radio ahora tienen el potencial suficiente para resolver las tareas que se les asignan.
Con el fin de aumentar las capacidades de las fuerzas de ingeniería de radio para controlar el uso del espacio aéreo de la Federación Rusa, en 1994 se creó un sistema de radar automatizado unificado del Sistema Federal de Inteligencia y Control del Espacio Aéreo de la Federación Rusa. Su base es el sistema de reconocimiento de radar de defensa aérea, las fuerzas y los medios de reconocimiento de radar de otros tipos de las Fuerzas Armadas de la Federación de Rusia y la Agencia Federal de Transporte Aéreo.
Hasta la fecha, hemos combinado las fuerzas y los medios de los dos departamentos para controlar el uso del espacio aéreo de nuestro estado.
Las tropas de ingeniería de radio están realizando un trabajo serio para fortalecer el control del espacio aéreo en la zona ártica de la Federación Rusa. Ya hoy, las unidades de las tropas radio-técnicas están desplegadas y en alerta durante todo el día en las tierras de Franz Josef, Novaya Zemlya, Severnaya Zemlya, archipiélagos de las islas Novosibirsk, en el área del asentamiento Tiksi, en la isla Wrangel y el cabo Schmidt.

- ¿Con qué frecuencia las fuerzas de servicio de las fuerzas de radioingeniería registran violaciones del procedimiento para usar el espacio aéreo en zonas de responsabilidad establecidas? ¿Se detectaron vuelos que violan la frontera?
- Las acciones de los oficiales de servicio de defensa aérea no permiten la violación de la frontera estatal de la Federación de Rusia en el espacio aéreo. Esto se debe, por un lado, a la alta preparación para el combate de las fuerzas de servicio de defensa aérea y, por otro lado, a la presencia de un marco legal regulatorio que regula inequívocamente el uso del espacio aéreo de la Federación Rusa.
Pero enfatizo las violaciones de las reglas, las reglas para el uso del espacio aéreo están sucediendo actualmente. En primer lugar, en su zona inferior en la llamada clase G. En 2019, se identificaron tres infractores del procedimiento para usar el espacio aéreo. Todos los intentos de violación fueron rápidamente reprimidos por las fuerzas de servicio y los sistemas de defensa aérea.
En mi opinión, el procedimiento para utilizar el espacio aéreo de Clase G debe ser más estricto para garantizar el control y evitar las condiciones previas para accidentes e incidentes de vuelo.
- Más recientemente, la estación de radar de contenedores en Mordovia ha asumido el deber de combate. ¿Cuál es su singularidad, qué tareas permite realizar?
- De hecho, el 1 de diciembre de 2019, en la ciudad mordoviana de Kovylkino, un radar de detección aérea fundamentalmente nuevo llamado "Contenedor" asumió el deber de combate. Este evento fue ampliamente cubierto en los medios de comunicación.
La estación encarnaba todos los desarrollos y logros científicos prometedores, tanto nacionales como de clase mundial. El radar es capaz de detectar objetos aéreos a una distancia de más de 3.000 km.
Ahora podemos controlar el movimiento de todos los aviones de combate de los países de la OTAN sobre el territorio de Europa, Asia, los mares Báltico, Norte y Mediterráneo, en particular sobre el Golfo Pérsico.
Desde entonces, los vuelos de aviones, helicópteros y otros objetos aéreos a una gran distancia de la frontera estatal de la Federación de Rusia, a más de 2000 km de distancia, no serán un secreto para nosotros.
- Continuando con el tema de equipar equipos nuevos, me gustaría aclarar cómo se implementa la orden de defensa estatal 2020 a través de RTV. ¿Cuántos y qué tipo de equipos en general se entregaron este año?
- Desarrollar las capacidades de combate de las tropas radio-técnicas, mejorar los métodos de su uso es imposible sin el desarrollo de sus armas. Puedo decir con firme confianza que en los últimos cinco años hemos dado un gran paso en esta dirección. Anualmente, más de 70 estaciones y complejos de radar modernos y prometedores se entregan a las divisiones de ingeniería de radio. Este año, el equipamiento de los puestos de comando y control para unidades y divisiones radio-técnicas con sistemas de automatización "Foundation" está a punto de finalizar.
Sin embargo, no nos detenemos allí. Por orden del Ministerio de Defensa de Rusia, en interés de las tropas de ingeniería de radio, las empresas de la industria de defensa están desarrollando prometedores sistemas de radar y sistemas de automatización que no tienen análogos extranjeros. En 2019, las pruebas estatales se completaron con éxito con la adopción adicional de sistemas y estaciones de radar de nueva generación, como la estación de radar Valdai, para el arsenal de las tropas de ingeniería de radio. Este es un complejo de contrarrestar a los vehículos aéreos no tripulados, que es capaz de detectarlos y contrarrestarlos.
Todas las armas modernas son únicas a su manera y están diseñadas para resolver una amplia gama de tareas al proporcionar a los centros de control a todos los niveles información operativa y confiable sobre la situación aérea en el territorio del país.
La atención principal al equipar a las tropas con nuevos equipos electrónicos se presta a aumentar la maniobrabilidad de las unidades, su capacidad para proporcionar información operativa operativa en una nueva área de posición en el menor tiempo posible.
Una de las áreas clave para mejorar el armamento de las tropas de radioingeniería es el desarrollo de sistemas de radar para detectar todo tipo de objetos en el aire que operan a altitudes bajas y extremadamente bajas.
En los últimos cinco años, el número de nuevos sistemas de radar que ingresan anualmente al arsenal de las tropas radio-técnicas ha aumentado en más de diez veces. El número de complejos de equipos de automatización comprados aumentó en un 30 por ciento.
En los próximos años, está previsto equipar a todas las unidades de las tropas de ingeniería de radio con sistemas de automatización de radar y nueva generación, como Sky-M, Podlet, Casta-2, Foundation y otros medios modernos y prometedores.
Para 2020, se planea llevar a cabo un reequipamiento general de las tropas de ingeniería de radio con muestras móviles modernas y prometedoras con un alcance de detección de más de 1,500 km y en altitudes de hasta 600 km. Al mismo tiempo, la cantidad de tipos de equipos de radar en servicio con el RTV se reducirá varias veces. El equipo total con nuevos modelos de complejos RTV será más del 70 por ciento.
Puedo decir con plena confianza: las tropas de ingeniería de radio pronto podrán detectar cualquier medio de ataque aeroespacial, incluidos los prometedores.
- ¿Dónde y cómo se capacitan los especialistas para operar el equipo que ingresa activamente a las tropas?
- En las fuerzas de radioingeniería de las Fuerzas Aeroespaciales, el personal militar reclutado se desempeña en altos cargos como operadores, operadores y conductores eléctricos de estaciones de radar, así como jugadores de tabletas y mecánicos en puestos de mando de unidades de radioingeniería. Después de llevarlos al juramento militar y al entrenamiento apropiado, a estos soldados se les confía un trabajo muy responsable y minucioso, que requiere perseverancia y resistencia en el desempeño de los deberes oficiales.
El entrenamiento del personal militar en el servicio militar se organiza directamente en unidades militares y en el Centro Vladimir para el Entrenamiento de Especialistas (tripulaciones) de las Tropas de Ingeniería de Radio en la Academia Militar de Defensa Aeroespacial G.K. Zhukova (Tver) y la Escuela Militar Superior de Defensa Aérea Yaroslavl. Durante el entrenamiento, aprenden todo lo relacionado con su propósito.
Durante la preparación, se tienen en cuenta los detalles del servicio en unidades y divisiones de nuestras tropas. En primer lugar, debe tenerse en cuenta que nuestros especialistas llevan a cabo acciones de reconocimiento e información, sin tener contacto directo con el enemigo. En segundo lugar, las compañías de radares y los batallones de ingeniería de radio, ubicados a la vanguardia en todas las zonas climáticas de Rusia, a menudo están muy lejos de los puestos de mando superiores. Todo esto da especificidad de preparación.

- ¿Con qué resultados terminó RTV el año escolar 2019, en qué eventos participaron, qué resultados lograron?
- La preparación para el combate de las unidades y subunidades de las tropas de radioingeniería se verifica durante los ejercicios con formaciones y unidades de defensa aérea, incluso con viajes de campo.
En 2019, se realizaron más de 300 ejercicios tácticos y ejercicios tácticos y especiales en las tropas de ingeniería de radio con unidades de ingeniería de radio y unidades de las Fuerzas Aeroespaciales, de las cuales aproximadamente un tercio se llevaron a cabo en los campos de entrenamiento estatales de Ashuluk, Telemba y Pemboy.
Las unidades de las tropas de radioingeniería VKS participaron en ejercicios a gran escala de las Fuerzas Armadas rusas: Centro-2019, Trueno-2019 y el ejercicio conjunto "Combate Commonwealth-2019", así como ejercicios de comando y personal con fuerzas del espacio aéreo, en investigación y ejercicios tácticos con tiro en vivo.
- ¿En qué ejercicios principales de 2020 participarán sus subordinados?
- En 2020, las unidades y subunidades de las fuerzas de radioingeniería participarán en el ejercicio Cáucaso-2020, así como en todos los ejercicios realizados con las formaciones y asociaciones de las Fuerzas Aeroespaciales, ya que son la principal fuente de información sobre la situación aérea de los sistemas activos de defensa aérea en áreas establecidas de responsabilidad.
- Andrei Yakovlevich, ¿cómo se evalúa la efectividad de llevar a cabo el servicio de combate de las tropas radio-técnicas en tiempos de paz?
- Una característica de las tropas de radioingeniería es que todas las unidades están en defensa aérea de combate, que es la forma más alta de mantener la preparación para el combate y completar la misión de combate de proteger la frontera del estado ruso en el espacio aéreo.
Todos los días, como parte de las fuerzas de servicio de las unidades de las tropas de radioingeniería, más de seis mil militares entran en combate en defensa aérea.
empleados y profesionales civiles. En servicio de combate, participan en inspecciones periódicas de las fuerzas de servicio mediante objetivos de control de vuelo.
Los controles de las fuerzas de servicio y los medios de las fuerzas de radioingeniería con los objetivos de vuelo de control, cuya función es realizada por los aviones de las fuerzas aeroespaciales rusas, es la forma más efectiva de evaluar el estado del servicio de combate en defensa aérea. Antes del inicio de la verificación, el personal de servicio de defensa aérea no sabe quién será revisado esta vez, dónde y con qué composición operará la aeronave. La rapidez del control permite evaluar objetivamente la efectividad de las acciones de las fuerzas de defensa aérea en servicio.
De acuerdo con los resultados de todos los controles, las fuerzas de defensa aérea en servicio de las fuerzas de radioingeniería hicieron frente a la misión de combate.
Además, los cálculos de las tropas de ingeniería de radio llevan a cabo entrenamientos para detectar objetivos aéreos convencionales que simulan objetivos aerodinámicos y de alta precisión en todo el rango de alturas y velocidades. Durante el entrenamiento, las unidades de RTV marchan a nuevas áreas posicionales para aumentar el campo del radar. Al mismo tiempo, se presta especial atención a simular condiciones de combate reales utilizando un enemigo condicional que utiliza todo el espectro de equipos de ataque aéreo.
La alta tensión del servicio de combate se asocia principalmente con un aumento en la intensidad del tráfico aéreo dentro de los límites de la responsabilidad de las fuerzas de ingeniería de radio. Solo este año, los equipos de combate en servicio de las tropas de radioingeniería descubrieron y proporcionaron escolta a más de 1.9 millones de objetivos aéreos, incluidos unos 5,000 aviones de combate. Este es un claro indicador de la alta tensión del servicio de combate en nuestras tropas.

Alexander TIKHONOV, "Estrella Roja"

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