Museo de Monino

[V. Zaitsev]

Aqui os ire poniendo unas fotos de los aparatos expuestos en el museo de la Fuerza Aerea en Monino.
Este (que esta justo a la entrada) es el mayor helicoptero jamas construido, el Mil V-12
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y aqui 2 fotos del bombardero estrategico Myasishchev 3MD Bison
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ya os ire subiendo alguna mas de los mitologicos  ejemplares que alli se pueden ver
un saludo camaradas.

[Tokarev]

Excelente.Luego borro el comentario para que quede todo junto. No se si habria  que ponerlo en :
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[V. Zaitsev]

como creas conveniente camarada Tokarev.
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[Andrei Tupolev]

Vasiliy, muchas gracias por tus fotos.

Respecto al lugar donde ponerlo, es lo de menos, siempre se puede mover a otro sitio. Como que lo otro es de la IIGM, casi mejor que lo dejamos aqui, os parece bien?

Saludos

[Tokarev]

Perdon,me equivoque.He estado de comida con la familia  Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar

[V. Zaitsev]

En el interior del gigantesco helicoptero  se pueden ver dos cabinas ,la inferior con piloto y copiloto delante, detras ingeniero de vuelo a la izquierda y radiooperador? a la derecha.
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la cabina superior para navegante? operador de grua? con un hueco accesible en el techo.
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la cabina de carga con las mismas dimensiones internas que la del An-22 Antei con objeto de estandarizar
flotas, para hacerse una idea, el armario de la izquierda tiene 2 metros de altura.
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continuara...
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[Andrei Tupolev]

Impresionante camarada! Muchas gracias!

[calquin24]

Que pedazo de bestia!!! Habra sido increible verlo en vuelo.  Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar

Zaitsev muy buenas imagenes.


Saludos

[Tokarev]

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[RKKA]

Recupero los posts del camarada Zaitsev


otras pocas fotos de lo que allí se puede admirar:
en este caso el MiG-21I "Analog" utilizado para probar en vuelo las alsa del futuro Tu-144.

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Ye-155R-3 (tercer prototipo de MiG-25), en este avión se batieron varios records de altitud y
velocidad en 1972 bajo la denominación genérica de "Ye-266". Es curioso que posteriormente le
añadieron soportes subaleres para exponerlo en Monino tratándose de un aparato de reconocimiento.
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Primer prototipo del MiG-27
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poquito a poco iremos poniendo el museo entero por si alguien se anima a visitarlo.
Da Svidania

[RKKA]

Recupero el post del camarada Zaitsev

otros ejemplares, estos son de la Segunda Guerra Mundial.
Avión de ataque, Il-10M, desarrollo del famoso Il-2 Shturmovik:
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Bombardero mediano Tupolev Tu-2:
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[RKKA]

Recupero el post del Camarada Zaitsev

Más ejemplares, estos pertenecientes a la época de la Guerra Fría.
YaK-28, el primer bombardero supersónico soviético, a mi me parece sacado de un comic de Flash Gordon:
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YaK-36, avión experimental de despegue y aterrizaje vertical, precursor del YaK-38 que posteriormente
entró en servicio operativo:
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Da Svidania Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar

[V. Zaitsev]

Bueno, pues vaya por delante mi enhorabuena a quienes han logrado poner nuevamente en marcha el foro, que no debe
ser nada fácil, y además recuperar la información perdida.   Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar
Sigo poniendo cacharritos del museo de Monino. Ahora le toca el turno al Sukhoi T-4, prototipo de avión de ataque antibuque
pesado y reconocimiento estratégico, capaz de Mach 3, enteramente construido en acero y titanio y que fué el primero
en incorporar fly by wire cuadruplicado para los 3 ejes. Solo realizó 10 vuelos antes de ser cancelado por motivos de
"reestructuración de la industria aeronáutica":
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seguiremos posteando  Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar

[calquin24]

Impresionantes. Queremos más.  Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar

[Lavréntiy]

Muy bonitas fotos, y muy originales. Lastima que no pudiste subir en la cabina.

Como curiosidad, el IL-10 fue una continuacion del caza blindado IL-1, el cual no tuvo exito (si que se llegó a usar en combate como escolta de las formaciones de los IL-2, pero resultó ser que el mismo IL-1 necesitaba ser defendido. Por eso dejaron la idea del caza fuertemente blindado. Una buena parte de los IL-1 disponibles finalmente fueron convertidos en IL-2, en los talleres de campo). De alli vienen las altas velocidades del IL-10. El problema es que el perfil del ala del IL-10 (derivado del IL-1) no era el mas adecuado para un avion de asalto (sufria mucho mas los impactos).

IL-1
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IL-10
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Saludos