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Autor Tema: Aerodromos de la GCE y regiones aéreas.  (Leído 36794 veces)
Tokarev
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« Respuesta #30 : 19 Abril 2012, 20:22:18 »

Entonces, durante la GCE, Sevilla tenía el aeródromo de San Pablo por un lado y el de Tablada por otro, ¿no?.
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« Respuesta #31 : 19 Abril 2012, 22:09:03 »

Pues en realidad no sé de qué fecha es el aeropuerto de San Pablo, pero durante la GCE creo que sólo estaba el aeródromo de Tablada y San Pablo es posterior.

Mira, San Wikipedia nos ilumina Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar, San Pablo se comenzó a construir en Diciembre de 1945.

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Hay que tener en cuenta que no sólo la foto es de Tablada, sino que tal y como se ve ahí el río es como estaba en los años 20 aproximadamente. El río se re-encauzó creo que para la Exposición Universal de 1929, más o menos, tendría que buscarlo. Pero creo que para las fechas de la GCE ya no estaba así.

S!
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« Respuesta #32 : 06 Mayo 2012, 19:07:29 »

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Pues en realidad no sé de qué fecha es el aeropuerto de San Pablo, pero durante la GCE creo que sólo estaba el aeródromo de Tablada y San Pablo es posterior.

Mira, San Wikipedia nos ilumina Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar, San Pablo se comenzó a construir en Diciembre de 1945.

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Hay que tener en cuenta que no sólo la foto es de Tablada, sino que tal y como se ve ahí el río es como estaba en los años 20 aproximadamente. El río se re-encauzó creo que para la Exposición Universal de 1929, más o menos, tendría que buscarlo. Pero creo que para las fechas de la GCE ya no estaba así.

S!
He comprobado lo del aeródromo de San Pablo. Probablemente la foto no sea la correcta, pero el aerodromo de San Pablo se construyó y se empezó a usar en 1938. Supongo que seria la pista de tierra y hangares de la época. Posteriormente, en diciembre del 45 se construiria de cemento, quizas de ahi la confusion.
Cito:
Durant la Guerra Civil Espanyola. el combat aeri va teñir un paper molt important. La prova está que pocs mesos després del seu inici, el govern de la República va construir un gran nombre de camps d'aviació, de manera que a principis de 1938 es teñen comptabilitzats tots aquests camps2:

Entre otros muchos el de San Pablo.
Saludos!

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« Respuesta #33 : 09 Mayo 2012, 00:15:59 »

Citar
He comprobado lo del aeródromo de San Pablo. Probablemente la foto no sea la correcta, pero el aerodromo de San Pablo se construyó y se empezó a usar en 1938. Supongo que seria la pista de tierra y hangares de la época. Posteriormente, en diciembre del 45 se construiria de cemento, quizas de ahi la confusion.
Cito:
Durant la Guerra Civil Espanyola. el combat aeri va teñir un paper molt important. La prova está que pocs mesos després del seu inici, el govern de la República va construir un gran nombre de camps d'aviació, de manera que a principis de 1938 es teñen comptabilitzats tots aquests camps2:

Entre otros muchos el de San Pablo.
Pues no sé quién es el lumbreras que ha hecho esa lista, pero el problema es que para 1938 que ya sabemos que es cuando se construyen muchos aeródromos en la República, Sevilla hace casi dos años que está tomada por los fascistas... Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar así que pocos aeródromos pudo construir la República en Sevilla Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar.

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« Respuesta #34 : 09 Mayo 2012, 00:35:21 »

Lo se. No entiendo bien el catalan, pero creo que no dice que fuese construido por la republica. De todas maneras, también aparece en varios libros.

Durant la Guerra Civil Espanyola. el combat aeri va teñir un paper molt important. La prova está que pocs mesos després del seu inici, el govern de la República va construir un gran nombre de camps d'aviació, de manera que a principis de 1938 es teñen comptabilitzats tots aquests camps:

Durante la guerra civil española, el combate aereo iba a tener un papel muy importante. La prueba es que pocos meses despues de su inicio, el gobierno de la republica va a construir un gran numero de campos de aviacion, de manera que a principios de 1938 se contabilizaban todos estos campos (en toda españa, se supone)



Ablitas, Agoncillo (Logroño), Agramunt, Aguilar, Albacete, Albericia (Santander -Oest), Albi. Alcalá. Alcalá de Chivert. Alcañiz, Alcaraz, Alcocer, Alcubla, Alfamén, Alfaro, Alfés, Aliagullla, Almaluez, Almansa, Almazán, Almenar, Almorox, Almunia, Almuradiel, Altet. Anglesola, Antequera (Málaga), Aranda, Arauzo (Salamanca), Arenas de San Pedro, Ares del M., Argamasilla de Alba, Arganda, Arija, Artesa, Avila, Aviles, Ayllon, Azuaga, Badajoz, Balaguer, Banyoles, Barahona, Barbastro, Barajas, Barrax, Belchite, Bell Puig, Bellmunt, Bello, Belvis, Bezana, Biota, Bujaraloz, Buñuel, Burgo de Osma, C.H., Cáceres, Cádiz, Calahorra de B., Calamocha, Caldes de Maiavella, Calig, Calzadilla, Campillos (Málaga), Camporrobles, Candasnos, Cangas de Onis, Canudas, Cañete, Carboneras, Cardedeu, Carlet, Carreño, Casas Ibáñez, Caspe, Cassa de la Selva, Castejón, Castellón, Catí, Caudé, Celrá, Centellas, Cervera, Cestero (Sevilla), Cherta, Chincón, Chulilla, Cijueía (Granada), Colunga, Comillas, Copero (Sevilla), Corral A., Cuenca, Delta, Ecija (Sevilla), Ejulve, El Ballestero, El Pobo, El Toro, Erla, Escalona, Escatrón, Esponella, Ferrol, Figueras, Formiche B., Fuentelespino, Fuenteovejuna, Fuentes Landete, Gallur, Galvez, Gamonal, Grájera, Granada, Granen, Griñón, Guadalajara, Guardiola, Hijar, Horcajo, Huesca, Igualada, Jarafuel, Javea, Jerez (Cádiz), La Albericia, La Carrera, La Cenia, La Garriga, La Rabasa, La Roda, La Roda(Málaga), La Señera, La Yesa, Lacua (Vitoria), Ladrón, Carrascosa, Lamiaco, Lanaja, Laredo, Las Bardocas, Lasarte, Lécera, León, Lleida, Lillo, Liria, Llanera, Uanes, Llodio, Los Barrios (Cádiz), Los Corrales, Los Navalmorales, Lucena, Madrid, Madridejos, Málaga, Manises, Manlleu, Manresa, Manzanares, Marin, Mas de Barberans, Mas de las Matas, Mascaraque, Maspujols, Matacán (Salamanca), Mérida, Miedes, Mollet, Monjos, Montalvo, Monteagudo, Montroy, Mora, Motilla, Motril, Moya, Muniesa, Navalmoral de la Mata, Navia, Noain, Nueva Montaña, Ocaña, Ochandiano, Ojos Negros, Olivares, Olmedo, Olot, Onda, Onill, Oropesa, Orzales, Osomo, P. del Dúo, Pallaruelo, Pamplona, Peñaflor, Peñaiba, Peraiveche, Plá de C, Polán„Pomar„Pontejos, Posadas (Córdoba), Prat, Puzol, Puig Moreno, Puigcerdá, Punta. Umbría (Huelva), Quintanar, R. Mora, Recajo (Logroño), Requena, Reus, Ribadeo, Roses, Rubi, Sabadell, Sagunto, Saldaña, Salou, Sama de Langreo, San Caries de la Rápita, San Clemente, San Fernando (Salamanca), San Juno (Zaragoza), San Pablo (Sevilla), Sanahuja, Sanchidrian (Segovia), Santa Cruz de Múdela, Santoña, Sariñena. Sarnón, Segorbe, Selgua, Seo de Urgel, Siero, Sinarcas, Sisante, Solsona, Son San Juan, Sondica, Sta Pola, Suances, Talavera - Veladas, Tarancón, Tarragona, Tárrega, Tauste, Tembleque, Tomelloso, Torrelavega, Torremocha, Torresavlñán, Torrijos, Tortellá, Tudela, Turleque, Utiel, Utrilla, Valdepeñas, Valenzuela (Zaragoza), Vaiis, Vejer (Cádiz), Vélez Málaga, Vendrell, Verges, Vic, Vidreres, Villaescusa, Villafamés, Villafranca, Villafría, Villajuiga Viliamanin Viliamartín (Sevilla-Cádiz) Villán De Gómez, Vilianubla, Villanueva de la Jara, Villar A., Villarcayo, Villaviciosa, Viso del Marqués, Vistabella, Viveros, Yébenes, Zaidin, Zaorejas.



Se ve que son de toda españa, no solo de la republica. Ahora subo el PDF y lo pongo en el apartado de lectura online.
« Última modificación: 09 Mayo 2012, 00:55:51 por Tokarev » En línea

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« Respuesta #35 : 09 Mayo 2012, 11:54:30 »

Sí, tendría que preguntar, yo tampoco entiendo del todo el catalán, pero esto sí se entiende...

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La prova está que pocs mesos després del seu inici, el govern de la República va construir un gran nombre de camps d'aviació, de manera que a principis de 1938 es teñen comptabilitzats tots aquests camps
"La prueba está en que pocos meses después de su inicio (de la guerra civil), el Gobierno de la República va a construir un gran número de campos de aviación, de manera que a principios de 1938 se tienen contabilizados todos estos campos:"

Probablemente como dices se refiere a toda España, pero está muy mal escrito entonces, o yo no lo entiendo, porque tal y como está expresado parece que se refiere sólo a los campos construidos por el Gobierno de la República.

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« Respuesta #36 : 09 Mayo 2012, 12:55:03 »

Es interesante el tema. Voy a ver si encuentro algo mas. Lei una referencia a San Pedro hace tiempo en algun sitio. Voy a ver si localizo el texto.
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« Respuesta #37 : 09 Mayo 2012, 13:38:08 »

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Historia de los aeropuertos de Sevilla. 50 leurines
....
Pero no sólo los aviones formaron parte de la historia aeronáutica de Sevilla, conocidas son también las imágenes  del Graf Zeppelin en los cielos sevillanos despertó las pasiones de los sevillanos, especialmente  cuando llegó a los aeropuertos de Hernán Cebolla y del cortijo de San Pablo, y es que el aerostato encarnaba el viejo sueño de establecer en esta ciudad una línea de dirigibles que uniera Europa con Sudamérica.
...

Índice de la publicación:

    De Tablada a San Pablo
        Objetos voladores
        Los primeros aeroplanos en Tablada
        El vuelo Tetuán- Sevilla
        Nace la Base Aérea de Sevilla
        Los primeros servicios aeropostales
        La línea aérea Sevilla- Larache
        CETA. Compañía Española de Tráfico Áereo
        Nace la aviación comercial española
        La vida en Tablada
        Sevilla y los grandes vuelos
        El sueño de los dirigibles
        La Unión Aérea Española
        La organización del transporte aéreo
        Atlas de los aeródromos españoles. Abril, 1929
        La utilización de los aeródromos militares
        De CLASSA a LAPE
    El aeropuerto nacional de Sevilla
        Un nuevo aeropuerto en San Pablo
        La Guerra Civil y la aviación comercial

        Iberia, Líneas Áereas de España
        Ala Littoria
        El Ministerio del Aire
        Un nuevo impulso al tráfico aéreo
        Orígenes de la aviación deportiva
        La industria aeronáutica sevillana
        El helipuerto central de Sevilla
        La nueva actividad aeronáutica en Tablada
        Morón de la Frontera
    Desarrollo y modernización
        El desarrollo aeroportuario
        El Plan General de Aeropuertos y Rutas Aéreas de 1964-1967
        La navegación aérea sevillana
        Un lento crecimiento
        Aena, Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea
        Una nueva terminal para una nueva exposición
        La nueva organización del transporte aéreo europeo
        El centro de control de la circulación aérea
        EADS CASA
        Camino al mañana
    Anexos
        Estadística del aeropuerto

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« Respuesta #38 : 09 Mayo 2012, 13:44:09 »

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...En abril de 1927, la compañía Unión Aérea Española establece la línea aérea Madrid-Sevilla-Lisboa. En febrero de 1929, se aprueba el proyecto del aeropuerto de Sevilla y, en marzo, el aeródromo de Tablada se abre a la navegación y al tráfico aéreo, determinándose que habría de dejar de prestar dicho servicio tan pronto estuviese construido el aeropuerto proyectado...
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« Respuesta #39 : 09 Mayo 2012, 13:50:21 »

Creo que esta es bastante concluyente.
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El 11 de julio de 1933, la llegada del dirigible 'Graf Zeppelin', procedente de Pernambuco (Brasil), inauguró oficialmente el primitivo aeropuerto de San Pablo en Sevilla.
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No recuerdo el libro donde lo leí, ya que del bando fascista leo muy poco, pero creo que este artículo es bastante fiable. De todas maneras permaneceré atento por si encuentro mas información.
« Última modificación: 09 Mayo 2012, 13:59:07 por Tokarev » En línea

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« Respuesta #40 : 09 Mayo 2012, 16:26:15 »

Muy bueno. Entonces la terminal de dirigibles es de los años 30 y el aeropuerto como tal de 1945 como dice, aunque seguro que ya habría alguna pista allí para esas fechas.

Gracias por la info  Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar.

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« Respuesta #41 : 09 Mayo 2012, 16:33:12 »

Cierto. Parece ser que despues de la fallida estación para dirigibles se transformó mediante pista de tierra y hangares rudimentarios para el uso de aviones durante la guerra civil. En el 45 se construyó la pista de aterrizaje en asfalto u hormigón y unas instalaciones mas modernas con torre de control y edificios de cemento para los pasajeros.
 Lo bueno de haber estado mirando todo esto es que  a aparecido otro que desconocia. El de Hernán Cebolla. ¿Te suena de algo?
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« Respuesta #42 : 09 Mayo 2012, 17:39:50 »

Ya lo he visto, sí, pero es la primera noticia que tengo. Habla algo de que ese primer intento de estación de dirigibles se estableció allí y que estaba en la carretera de Córdoba, pero es que San Pablo está en la carretera de Córdoba, así que puede que fuese un lugar cercano. Es una conjetura, pero como San Pablo ahora es mucho más grande que lo que sea que se hiciese entonces, un simple llano sin piedras supongo, podría ser que incluso el aeropuerto actual con el tiempo haya acabado ocupando ese primer lugar previsto, o desde luego posiblemente estaba cerca aunque ahí no queda nada desde luego.

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« Respuesta #43 : 24 Junio 2012, 00:54:56 »

Actualizado.
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pavlov1944
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« Respuesta #44 : 01 Noviembre 2012, 12:55:59 »

Actualizo.

Foto del Aeródromo de la Legión Cóndor en Tauste

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