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Autor Tema: An-2, An-3 y derivados  (Leído 2560 veces)
Kobzón
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Especialista en infiernos totalitarios


« Respuesta #15 : 11 Junio 2015, 14:34:16 »

En Sibnia Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar

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Eso finalmente acabara asi

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Aunque nunca se sabe

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Curiosamente, la URSS en sus tiempos entrego la documentacion a los polacos, y los polacos a EADS, porque EADS compro a PZL. Recientemente Aibus dijo que esta dispuesto vender los derechos de produccion/documentacion a los rusos  Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar

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- Nacionalidad?
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Motorola
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A Polonia!!!


« Respuesta #16 : 06 Julio 2015, 21:48:22 »

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Salen cosas realmente interesantes
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"Si vosotros no quereis dejar pasar el avion del ministro de defensa de la Federacion Rusa sobre el territorio de Polonia, Motorola vendrá por vosotros".
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torrestucar
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« Respuesta #17 : 13 Julio 2017, 04:54:47 »


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Una segunda juventud: el An-2 soviético, renace en Rusia
14:30 12.07.2017(actualizada a las 22:32 12.07.2017)
Se prevé que el TVS-2DTS alcanzará una velocidad de 300 km/h frente a los 180 km/h del An-2, la autonomía del vuelo será de 2.000 km (1.200 km de la versión soviética), la capacidad de carga será de 2,5 toneladas (1,5 toneladas en caso del An-2).

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ТВС-2ДТС (2)

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ТВС-2-ДТ RA-2519G Омск 02.09.2015

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Nueva vida para el legendario An-2 soviético
RUSIA
06:45 04.11.2016(actualizada a las 12:32 04.11.2016)
Una nueva tecnología para modernizar el legendario avión de transporte An-2 fue desarrollada por el Instituto de Investigaciones Científicas de Aviación de Siberia (SibNIA), con el objetivo de mantener activo este aparato cuyo servicio excepcional ha sido reconocido en muchos países.

Entre los principales cambios sobresale el del motor de avión, pues básicamente se sustituye el motor de pistón antiguo por el de turboeje.

"Las características técnicas de la aeronave se han cambiado. El peso en vacío del avión se redujo en 700 kg, la velocidad del vuelo aumentó entre un 15 y un 20% y la gasolina de aviación fue sustituida por el queroseno. El avión también está dotado del sistema de descongelamiento de la hélice y del motor", explicó en una entrevista a Sputnik Vladímir Barsuk, el director del SibNIA.

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PRENSA
05:12 28.10.2016
Izvestia

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Свои новые лётно-технические характеристики показал усовершенствованный АН-2
Publicado el 13 ago. 2015

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"Россия-1 Нарьян-Мар HD" Новые самолеты ТВС-2 МС прилетели в Нарьян-Мар. Эксклюзивные кадры!
Publicado el 27 may. 2016
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« Respuesta #18 : 16 Febrero 2018, 14:49:46 »

Sobre los planes de produccion del TVS-2DTS

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Se preve comenzar la produccion en serie a partir del 2019 en U-UAZ, y hasta 2025 se preve suministrar 200 unidades.
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El tanque Armata y los patriotas ucranianos tienen una cosa en comun: la torre deshabitada.

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NOVODVORSKAYA S
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« Respuesta #19 : 04 Abril 2018, 12:30:32 »

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NOVODVORSKAYA S
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« Respuesta #20 : 05 Abril 2018, 21:09:10 »

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« Respuesta #21 : 27 Abril 2018, 11:26:06 »

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Han hecho un vuelo de 3000km. Distancia pasada en 12h, consumo 2650L. Fue un vuelo directo entre Yakutsk y Novosibirsk con "viento frontal de 60-90km/h".

Comprobando datos, la distancia directa entre las dos ciudades es de 2759km. Mirando datos del avion en pedowikias, Vmax es de 350, alcance 4500.

Me parece que para vuelos tan largos valdria la pena usar aviones regionales. Pasar 12h en un avion tan pequeño va a ser un puto coñazo.

Aunque bueno, con 3,5t de carga util el alcance se reduce a 1200km.
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« Respuesta #22 : 09 Junio 2018, 19:15:13 »

"Aerolineas Polares" firma por 200 unidades

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