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Autor Tema: IL-96  (Leído 31949 veces)
NOVODVORSKAYA S
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« Respuesta #255 : 25 Septiembre 2019, 16:27:52 »

No todo es dinero. Los chinos llevan decadas intentando desarrollar materiales para motores de cazas y les sigue saliendo un cagarro.
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El tanque Armata y los patriotas ucranianos tienen una cosa en comun: la torre deshabitada.

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VVP
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« Respuesta #256 : 26 Septiembre 2019, 03:08:36 »

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No todo es dinero. Los chinos llevan decadas intentando desarrollar materiales para motores de cazas y les sigue saliendo un cagarro.
Hombre, los motores de aviación son lo más difícil de todo porque aparte de una tecnología espectacular se necesita análisis a largo plazo. Están diciendo que han desarrollado el WS-15 y que está funcionando bien, lo creeré cuando lo vea pero no dudo que lo tengamos en operación a medio plazo.
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torrestucar
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« Respuesta #257 : 27 Septiembre 2019, 02:16:00 »

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No todo es dinero. Los chinos llevan decadas intentando desarrollar materiales para motores de cazas y les sigue saliendo un cagarro.

No todo es dinero
En la guerra comercial con USA, centrando en el tema componentes electrónicos; China poniendo "toda la carne en el asador" (dinero ilimitado, infraestructura industrial, saber hacer, etc) calculan q para el 2025, tendrán cubierto el 70% de las actuales importaciones.
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VVP
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« Respuesta #258 : 10 Enero 2020, 15:20:10 »

El primer prototipo de vuelo del avión IL-96-400M fue entregado al taller de ensamblaje final. Actualmente, se completa el acoplamiento del fuselaje y las consolas de las alas. El siguiente paso es la instalación de sistemas de control de aeronaves y la instalación del interior.

“El trabajo en el programa para crear un nuevo avión de pasajeros IL-96-400M está programado. Está previsto que la producción del prototipo se complete a finales de año. Después de eso, será transferido para pruebas de tierra y vuelo. El primer vuelo del IL-96-400M está programado para 2021 ”, dijo Yuri Grudinin, Director General de la División de Aviación de Transporte de UAC, Director General de Il JSC.

El prometedor avión de pasajeros Il-96-400M estará compuesto por componentes rusos. Como planta de energía se utilizarán motores de producción nacional PS-90A1. Los modernos equipos de navegación de vuelo y comunicación por radio permitirán cumplir con los requisitos actuales y futuros de las autoridades de aviación internacional para los sistemas de navegación, vigilancia y comunicación.

La cabina de pasajeros de un avión prometedor se puede producir en tres versiones básicas: diseño de tres y dos clases para 305 y 350 asientos, respectivamente; También es posible una opción de charter en una versión de clase única con 402 asientos. Las características de la cabina son los cómodos asientos de los pasajeros de acuerdo con los requisitos internacionales. Es posible dividir la cabina en salones de varias clases de servicio.

El nuevo avión se crea como una modificación del IL-96-300 disponible comercialmente con la adición de un certificado de tipo y mantendrá indicadores de alta confiabilidad de su predecesor.

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