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Autor Tema: IL-96  (Leído 31638 veces)
charly015
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« Respuesta #30 : 28 Mayo 2011, 01:33:27 »

Saludos

Me refiero al Il-96 original. No al actual. Ni al Il-96T.

UN SALUDO
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Rusindus
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« Respuesta #31 : 28 Mayo 2011, 04:33:23 »

Charly, Il-96 no existe, por decirlo. Se transformó aun en fase de desarrollo en IL-96-300 (los que son usados hoy por Aeroflot, Cubana, SLO). Es decir, cuando dices Il-96 - supones Il-96-300   Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar
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charly015
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« Respuesta #32 : 28 Mayo 2011, 11:23:14 »

Saludos

Sí, cuando hablo de "Il-96" estoy generalizando en la denominación. Hay matices pero la idea principal queda clara, el Il-96 que intentó competir en el mercado no pudo hacerlo en igualdad de condiciones.

UN SALUDO
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Rusindus
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« Respuesta #33 : 28 Mayo 2011, 14:51:38 »

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Saludos

Sí, cuando hablo de "Il-96" estoy generalizando en la denominación. Hay matices pero la idea principal queda clara, el Il-96 que intentó competir en el mercado no pudo hacerlo en igualdad de condiciones.

UN SALUDO

en desigualdad de condiciones.

ni siquiera es competición... Hoy en día no se vende un avión, se vende el avión y todo lo que conlleva mantenerlo en servicio durante su vida útil. IL-96-300 era un muy buen avión, pero ni las prestaciones de leasing ni el servicio postventa nunca ha estado al nivel de los grandes. Y una aerolínea, por muy buen (y mas barato) avión que sea, no lo va a adquirir si la mayoría del tiempo va a estar anclado a la tierra, por esperar repuestos. Y el Estado ruso no quiso (o no pudo) proporcionar fondos ni para apoyar empresas de leasing, ni para organizar servicio postventa decente.
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Rusindus
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« Respuesta #34 : 05 Junio 2011, 03:32:04 »

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Qué ganas de ver el 4º de Poliot YAAAA!!!! Leches!! Es que mira que con el mando de asuntos de presidente y sus dos IL-96-300 en orden, se olvidan del de Poliot y los An-148!  Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar
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Rusindus
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« Respuesta #35 : 05 Junio 2011, 03:33:13 »

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Lavréntiy
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Narkom NKVD


« Respuesta #36 : 05 Junio 2011, 12:42:53 »

Los colores corporativos de "Poliot" son guapisimos.
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Lavréntiy
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Narkom NKVD


« Respuesta #37 : 29 Julio 2011, 13:32:27 »

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Con tren bajado

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Rusindus
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« Respuesta #38 : 20 Agosto 2011, 00:42:12 »

una maqueta de los que pude ser el desarrollo de IL-96-300.
Bimotor

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Andrei Tupolev
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« Respuesta #39 : 22 Agosto 2011, 18:12:25 »

Esto es una maqueta del NK-93 (para que luego lo digan que el motor no cabe).

Aterrizaje de Cubana Aviacion:

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Andrei Tupolev
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« Respuesta #40 : 22 Agosto 2011, 18:29:43 »

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« Última modificación: 22 Agosto 2011, 18:33:56 por Andrei Tupolev » En línea

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Rusindus
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« Respuesta #41 : 22 Agosto 2011, 19:02:34 »

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Esto es una maqueta del NK-93 (para que luego lo digan que el motor no cabe).


Pos no lo sé, pero para NK-93 CREO(!!) que es algo pequeño. Además no sabemos que distancia quedaría hasta la pista.
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Rusindus
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« Respuesta #42 : 27 Agosto 2011, 02:19:49 »

en russianplanes salieron bastantes fotos de interes de VASO.

El ex de la extinta KrasAir en breve será entregada al Mando de Asuntos de Presidente. La 96017

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Y el siguiente en la lista de espera su 2º ex. La 96014

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Acabando por fin el 4º IL-96-400T para POLIOT.

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Y lo que todos esperabamos - 5º IL-96-400T!!!  Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar

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Rusindus
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« Respuesta #43 : 27 Agosto 2011, 02:22:56 »

A y casi me olvido - 96020!!! Tambien para labores de gobierno

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alejandro_
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« Respuesta #44 : 30 Agosto 2011, 12:20:25 »

Los ejemplares de nueva producción que se ven en las fotos son de carga. ¿Hay alguna orden para los de pasajeros (-300)?

Saludos.
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