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Autor Tema: Camiones y otros vehículos logísticos  (Leído 8219 veces)
chaman
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No tengo miedo a morir ,porque es mi destino.


« Respuesta #30 : 12 Enero 2012, 23:21:34 »

Un saludo  Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar

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¿Por qué en la URSS preferían hacer determinados vehículos grandes (camiones, BTR, autobuses) con motor de gasolina, en lugar de motores diesel?

Es porque el gasoleo se ve afectado a -9.5 º y se combierte en una especie de gel y no circula por los circuitos de alimentacion....y en cambio la temperatura minima de la gasolina es
 -72º.
« Última modificación: 13 Enero 2012, 12:00:57 por chaman » En línea

Eres dueño de lo que callas y esclavo de lo que dices.
Bigshow
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« Respuesta #31 : 13 Enero 2012, 11:19:37 »

El coste de la gasolina en la urss era muy reducido y además con las bajas temperaturas invernales estos motores presentaban menos problemas, aparte el desarrollo y fabricación de un motor diesel suele ser más complicado y costoso, pero aun así fueron reemplazados paulatinamente por los diesel hacia los años 80, aunque incluso hoy en día en algunos camiones y autobuses de fabricación rusa se siguen incluyendo motores de gasolina.
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Lavréntiy
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Narkom NKVD


« Respuesta #32 : 23 Enero 2012, 23:13:15 »

SPM-3 Medved
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Tokarev
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« Respuesta #33 : 23 Enero 2012, 23:21:54 »

Curioso lo de los rotativos en ese tipo de vehículo.Y que le hayan puesto el nombre de ese capullo  Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar
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Tu nombre es desconocido,tu hazana, inmortal .
No podéis hacer una revolución con guantes de seda.Iósif Stalin.
Lavréntiy
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Narkom NKVD


« Respuesta #34 : 23 Enero 2012, 23:30:26 »

"Medved" es "oso", no es Medvedev. Y Medvedev tampoco es Medvedev, es Mendel  Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar
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Lavréntiy
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Narkom NKVD


« Respuesta #35 : 24 Mayo 2012, 21:45:41 »

Ural-63099 "Tayfun"

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Hijo de Putin
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« Respuesta #36 : 01 Julio 2012, 22:27:22 »

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« Última modificación: 01 Julio 2012, 22:30:37 por Hijo de Putin » En línea

Бухал солдат, слеза катилась
Хрипел трофейный саксофон
И на груди его светилась
Медаль "За город Вашингтон"
NOVODVORSKAYA S
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« Respuesta #37 : 07 Octubre 2017, 15:13:30 »

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Hay varias fotos

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Y videso

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Военная приемка. Экстремальная экспедиция на Эльбрус

Este es nuevo
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Военная приемка. На колесах в броне по пустыне. Часть 2
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El tanque Armata y los patriotas ucranianos tienen una cosa en comun: la torre deshabitada.

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NOVODVORSKAYA S
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« Respuesta #38 : 18 Marzo 2019, 17:18:32 »

Planes de modernizacion de la Fabrica de Camiones de Bryansk

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Esta fabrica en sus tiempos fue sacrificada en beneficio de la Fabrica de Camiones de Minsk. Porque no habia mercado para dos, y habia que dar comida al amigo Luka. Mas tarde Rusia estuvo negociando la compra de la fabrica de camiones de Minsk, pero Luka le puso un precio desorbitado. Dijo algo como "vuestros misiles moviles utilizan nuestros camiones, asi que ustedes dependen de nosotros y vais hacer lo que yo diga". Tambien recuerdo que dijo algo como "a ver si los rusos son capaces de crear algo parecido a nuestros camiones". No textualmente, pero mas o menos era asi.

Bueno, pues despues de eso y de tanta prostitucion, los rusos primero desarrollaron "Platforma-O" y ahora parece que llego la hora de la BAZ.

Segun la noticia, hay planes de modernizar la BAZ en todos los aspectos, desde el parque de maquinaria hasta mejoras de condiciones laborales.

Por ahora hay planes de invertir 10 mil millones de rublos. Uno de los objetivos es desarrollar nuevos productos (o sea, nuevos camiones).

Actualmente la fabrica tiene 1680 trabajadores, y tras finalizar la modernizacion tendra 3000 trabajadores.

Ademas de invertir en modernizacion, la planta sera exenta de impuestos (impuesto de sociedades, impuesto sobre el capital y el impuesto sobre terrenos) por 9 años.

Ademas, Almaz-Antey esta invirtiendo 569,6 millones de rublos.
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