T-50 / Su-57 (parte 2): recopilacion de datos técnicos más importantes

[mikka 2]

Gracias por la respuesta.

[NOVODVORSKAYA S]

Que aproveche

UN SA

[rusoski]

https://www.hispantv.com/noticias/rusia/377441/tecnologia-furtiva-sujoi-eeuu-f35

a proposito del plasma stealth

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Tecnologías furtivas del caza ruso Su-57 vs. el F-22 y F-35 de EEUU

Por Lajos Szaszdi Leon-Borja
Publicada: viernes, 18 de mayo de 2018 10:52
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Recientemente la agencia de noticias rusa Sputnik reportó sobre un artículo por el periodista Alex Lockie en el Business Insider en el que alega que el avión caza ruso de V (5a) Generación Sujoi Su-57, conocido anteriormente en su fase experimental como PAK FA (T-50), "no es realmente un avión dotado con tecnologías 'furtivas'".

Lockie cita a un científico hablando de manera anónima en su artículo,y se basa también en lo afirmado en un artículo en el portal The Drive por Tyler Rogoway, para hacer tal afirmación.

El problema con los americanos Alex Lockie y Tyler Rogowayy con el científico, quien probablemente es también estadounidense, es que parecen desconocer otros avances en tecnologías "stealth" más allá de la filosofía de diseño de tecnología "stealth" pasiva de los aviones caza americanos de V Generación F-22A y F-35, y esto no es sorprendente, en base a la falta de conocimiento profundo (y a veces al empecinamiento a aferrarse a ideas preconcebidas) sobre la tecnología militar rusa y avances tecnológicos militares fuera de EE.UU.,que pude constatar entre numerosos miembros del Gobierno de EE.UU., analistas y expertos,tras vivir 24 años en el área de Washington DC. Los aviones caza de V Generación

Habiéndose reportado en febrero pasado que Rusia había desplegado en Siria hasta 4 cazas Su-57, presuntamente como respuesta al despliegue ilegal (sin el consentimiento de Damasco) en espacio aéreo sirio de cazas F-22A por EE.UU., es relevante que se tenga una idea de la capacidad tecnológica furtiva del Su-57, para evitar malentendidos por subestimarse sus capacidades para emboscar una fuerza atacante de cazas F-22A y F-35 estadounidenses y de F-35I israelíes, en vista del deseo de Washington y Tel Aviv de ir a la guerra para destruir al Estado Sirio, aliado de Moscú.

La filosofía de diseño "stealth" pasivo de los F-22A y F-35 se basa en lograr baja observación radárica por medio de: a) un diseño externo "stealth" que permita "despejar" y desviar las ondas de radar del enemigo en otras direcciones evitando que retornen al radar emisor; b) el empleo de materiales absorbentes de radar (RAM, radar absorbingmaterials) que revisten el fuselaje del avión;y c) el uso de estructuras absorbentes de radar (RAS, radar absorbingstructures) que forman las estructuras del armazón interno del avión.

Sin embargo, la filosofía de diseño "stealth" rusa para aviones de combate ha seguido otra dirección. Complementando el uso de tecnología "stealth" pasiva como el emplear un diseño de avión "stealth" junto con pinturas y revestimientos absorbentes de radar (radar absorbingcoatings), RAM y probablemente RAS, los rusos parecen haber preferido sistemas activos "stealth", específicamente la tecnología del dispositivo de invisibilidad a base de plasma (plasma cloaking device), que consiste en que generadores instalados alrededor del avión generan una nube de plasma frío que absorbe las ondas del radar del enemigo o que dejan pasar las ondas de radar sin delatar que allí hay un avión. Rusia habría sido el primer país en desplegar de manera operacional un sistema de invisibilidad por plasma y según inteligencia de fuentes abiertas dicho dispositivo ya era operativo para 1999, pudiendo existir actualmente en versiones de generación más avanzada.

Otra fuente sugeriría que el avión de ataque de IV Generación+ Su-34 estaría dotado con un dispositivo de invisibilidad por plasma. Otra fuente indicó que una versión avanzada del avión caza chino J-10 lo tendría, de ser así, probablemente exportado por Rusia. No ha de descartarse que el avión caza de IV Generación++ Su-35S tenga dicho sistema y, claro está, el avión caza de V Generación Su-57 también, como probablemente también el avión caza chino de V Generación J-20.

El dispositivo de invisibilidad a base de plasma permite que el diseño externo del avión sea más convencional que el de aviones como el F-22 y F-35, ya que la nuble de plasma generada por el sistema haría al avión invisible al radar sin necesidad de tener un diseño "stealth" pero sí un diseño más aerodinámico y apropiado para el combate aéreo, que le permita por ejemplo imponerse a un avión enemigo como el F-35 en combate aéreo de corto alcance. Potencialmente, aviones de IV Generación con bajo diseño externo "stealth"podrían estar equipados con un dispositivo de invisibilidad por plasma y ser "invisibles" al radar sin ser tan costosos como un avión de V Generación.

Pero este sistema de invisibilidad por medio de plasma no sería la única tecnología activa "stealth" que el Su-57 podría tener u otros aviones de combate rusos. Están los sistemas de cancelación activa (active cancellation systems), que generan un campo electromagnético con la misma amplitud y frecuencia del radar enemigo pero con fase opuesta, que cancela y neutraliza la detección por el radar enemigo.

Existe otra tecnología "stealth" que podría desplegar el Su-57, si no en la versión que será operacional en 2019 en una versión futura más avanzada, o en el proyectado y más avanzado avión caza ruso de VI Generación.Es el llamado eCamuflaje (eCamouflage), que haría invisible a la vista, en el espectro visible a un vehículo terrestre o aéreo y que también lo podría hacer invisible en la región infrarroja del espectro electromagnético, lo que podría en teoría hacer a un avión indetectable por sistemas electro-ópticos u optrónicos, o sea, que detectarían por avanzados sistemas de detección óptica y no por radar, como los sistemas electro-ópticos DAS (DistributedApertureSystem) y EOTS (Electro-OpticalTargetingSystem) del F-35.

Para finalizar, cabe decir que el dispositivo de invisibilidad por plasma puede ser instalado en misiles crucero como el Meteorit, pudiendo instalarse también en misiles crucero sistemas de cancelación activa,para que tengan baja observabilidad y sean esencialmente invisibles al radar.

Lajos Szászdi León-Borja

[Kobzón]

En Siria los Su-57 emplearon nuevos misiles J-59MK2. Fotos y videos dentro:

https://bmpd.livejournal.com/3213127.html

[Nuestro gran amigo Ramon]

https://bmpd.livejournal.com/3305002.html

[Nuestro gran amigo Ramon]

Т-50-5R con el contenedor 101KS-N

[torrestucar]

[NOVODVORSKAYA S]

[rusoski]

https://cazasyhelicopteros2.blogspot.com/2019/05/su-57-la-materializacion-de-las.html

[Eugenio]

Fuente original:
https://zvezdaweekly.ru/news/t/20195201033-mtMWx.html

La nota del blog Cazas y Helicópteros, es la traducción del ruso por google.

[VVP]

Fotos bien interesantes desde Vympel, aparentemente un nuevo misil basado en el R-77 del que (potencialmente) podrían caber dos unidades en la longitud de cada bahía de armas y fotos de los pilones internos del Su-57.














Se abren un montón de cuestiones interesantes al ver ese misil, sin planos de sustentación (el misil estaba completo?) pero con las rejillas en la cola. La cabeza buscadora no está a la vista, así que no sabemos si será de guiado radar o IR o los dos. Debería tener un alcance bien corto pero buena maniobrabilidad. Será que los rusos ven la necesidad de tener muchos misiles de corto alcance previendo que los aviones de baja RCS se enfrentarán a distancias menores que los actuales? Se trata de una defensa antimisil? Muchas preguntas, y como vemos en Rusia siguen apareciendo sistemas de combate de cuyo desarrollo no teníamos la menor idea.

[VVP]

Paralay ha hecho unos dibujos de cómo podrían quedar los nuevos misiles en la bodega de armas del Su-57. Con los tamaños que él ha calculado no parece que entraran dos de forma limpia en la longitud de la bodega, pero se queda muy cerca así que es cuestión de detalle. Debido a las aletas plegables cabría el doble de misiles a lo ancho. Veremos si se acaba confirmando:

[Stalinizator]

 

[VVP]

Tema interesante visto en el forum de paralay un tiempo atrás:



Se correspondería, especulativamente, con estas imágenes que vimos en uno de los programas de Zvezda sobre Sukhoi:



Otra representación:



La patente es esta pero ya no abre:

https://www.fips.ru/cdfi/fips.dll/ru?ty=29&docid=2649723

Se trataría de una tobera 2D (creo que tiene algunas ventajas en cuanto a RCS, IR y aero) pero que puede girar sobre su eje longitudinal para desviar el chorro del motor en cualquier dirección. Imagino que es parte de los planes de desarrollo del PAK-FA a futuro, igual que la estructura biomimética que también salió en el mismo programa:

[Nuestro gran amigo Ramon]