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Autor Tema: T-50 / Su-57 (parte 2): recopilacion de datos técnicos más importantes  (Leído 79734 veces)
Lavréntiy
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Narkom NKVD


« Respuesta #90 : 17 Octubre 2011, 01:41:14 »

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Lavréntiy
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Narkom NKVD


« Respuesta #91 : 07 Noviembre 2011, 15:26:48 »

Traje pal T-50 (ya lo habiamos posteado antes en el hilo de noticias, pero alli se perdio)

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Narkom NKVD


« Respuesta #92 : 07 Noviembre 2011, 23:28:31 »

Sim

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Narkom NKVD


« Respuesta #93 : 07 Noviembre 2011, 23:30:53 »

Entrevista:

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Dicen que practicamente tienen el motor de 5a gen. Son 2, uno fue probado en vuelo, el "tipo 30"
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Narkom NKVD


« Respuesta #94 : 13 Noviembre 2011, 03:01:02 »

Hasta finales del año se tendran que comenzar las pruebas de vuelo del tercer ejemplar, que estara dotado de radar con AFAR.

Actialmente estan creados 3 ejemplares del radar. Uno de ellos se estuvo probando en el stand del NIIP durante mas de dos años, el segundo alrededor de un año. El tercer ejemplar del radar este año paso las pruebas y tras pasar los procedimientos de control fue instalado en el 3er prototito del T-50

Respecto al tercer prototipo, este primero tendra que realizar varios vuelos de prueba y luego comenzarán las pruebas en vuelo del radar

El radar de "L" fue probado en el SU-35S
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Narkom NKVD


« Respuesta #95 : 14 Noviembre 2011, 21:50:07 »

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cortepiola
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« Respuesta #96 : 14 Noviembre 2011, 22:28:19 »

alguien lo puede traducir al españo por favor??
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Lavréntiy
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Narkom NKVD


« Respuesta #97 : 15 Noviembre 2011, 01:47:00 »

Bueno, no te preocupes porque no tiene ninguna novedad, es mas de lo mismo pero pintado en colores azules  Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar
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cortepiola
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« Respuesta #98 : 15 Noviembre 2011, 23:14:22 »

gracias
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Lavréntiy
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Narkom NKVD


« Respuesta #99 : 24 Noviembre 2011, 21:30:57 »

Dice Berkut de paralay.com que habra 7 modelos experimentales:

Modelos de vuelo: T-50-1, -2, -3, -4, -5, -6.

Stand: T-50-0

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Por alli se ha mencionado que en T-50-4 habra pruebas de armamento.

O sea, los siguientes seran de serie (serie de ejercito).

Y antes hemos dicho que ya hay 16 motores fabricados, 6 para pruebas en stand, resto para instalarse en los aviones (o sea, 10)

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Lavréntiy
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Narkom NKVD


« Respuesta #100 : 25 Noviembre 2011, 02:22:03 »

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druvier56
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« Respuesta #101 : 25 Noviembre 2011, 11:33:12 »

y que con esas cositas explicacion please Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar
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chaman
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No tengo miedo a morir ,porque es mi destino.


« Respuesta #102 : 25 Noviembre 2011, 16:40:54 »

Un saludo Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar
Creo entender bajo mi punto de vista de ignorante en este tema que se refiere a que tiene conards encima de la entrada del aire a los motores y he aqui ,la imagen dando un plano inasimetrico de la parte mencionada  ademas de los motores vectoriales[yes]
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Eres dueño de lo que callas y esclavo de lo que dices.
Lavréntiy
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Narkom NKVD


« Respuesta #103 : 29 Noviembre 2011, 02:01:58 »

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y que con esas cositas explicacion please Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar

La grafica muestra la diferente inclinacion de lo organos de direccion del avion.

Saludos
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jesusrob21
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« Respuesta #104 : 07 Diciembre 2011, 01:46:35 »

Saludos excelentes foristas

Quisiera saber cuanto es el aproximado del costo por hora vuelo del T-50, ya que, entre otros detalles, el F-22 estadounidense presento elevadisimos costos por hora vuelo, que se han tratado de bajar, pero no dejar de ser muy elevado

¿Que tan elevada podria ser el costo de vuelo del T-50, y si esto podría limitar a Rusia construir los 200 estimados hasta ahora?

Gracias
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