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Autor Tema: Aviones de transporte militar  (Leído 14399 veces)
Miroslav Lokar
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Kosovo je Srbija


« Respuesta #15 : 15 Enero 2012, 06:38:55 »

Jejeje pues si... Aquí no tenemos ni cine Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar mucho menos vamos a tener algún elemento de la FA en un aeropuerto del que no despega ningún avion Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar

Saludos compatriota! Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar
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"Nosotros los pilotos tenemos el deber de repeler por lo menos la primera oleada de aviones enemigos y salvar por lo menos a un niño de nuestro país"

-Capitán Zoran Radosavljevic antes de partir en la que sería su última misión. Base Aérea de Batanjica, Belgrado, República Federal de Yugoslavia.

26 de marzo de 1999
Chaco
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« Respuesta #16 : 15 Enero 2012, 09:09:31 »

Compatriota  Miroslav Lokar, bueno aquí tienes unas fotos del C-130H en espera que las disfrutes.

En la pista.

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En el aire.

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Con un buen paisaje de fondo donde se mimetiza.

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Y de noche.

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Miroslav Lokar
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Kosovo je Srbija


« Respuesta #17 : 15 Enero 2012, 16:31:36 »

Buenas fotos Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar Actualmente, con el embargo de los norteamericanos y todo eso, cuantos Hércules hay operativos?

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Chaco
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« Respuesta #18 : 17 Enero 2012, 03:21:18 »

Amigo Miroslav Lokar, si hay inconvenientes con los repuestos, pero se ha producido un cambión por parte del Departamento de Estado de EEUU con respecto a ciertos repuestos, lo que no se cual sería el alcance para los C-130H en este renglón, es por eso se tomo la decisión de la compra de los Y-8, que estarían llegando para agosto, para complementar el C-130H, será en un futuro que se sustituirán completamente por cual no sé, en el caso de los C-130H y los Y-8 son aviones de transporte táctico por sus prestaciones.
 
Aquí tienes la compuerta abierta del área de carga del Y-8:

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Miroslav Lokar
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Kosovo je Srbija


« Respuesta #19 : 17 Enero 2012, 03:28:01 »

Nuevamente gracias camarada Chaco Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar Pues a esperar esos Y-8... Ojala que vinieran con unos J-10, o mejor aun, un J-20 Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar

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Tokarev
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« Respuesta #20 : 17 Enero 2012, 03:44:44 »

De todas maneras esa aeronave la operan multitud de paises.Los repuestos se podrian conseguir a traves de terceros paises.No se hasta que punto la industria venezolana seria capaz de fabricarlos.
 Venezuela dispone de C-212 de vigilancia.¿Dispone de alguna version de carga?
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Chaco
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« Respuesta #21 : 17 Enero 2012, 04:30:56 »

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De todas maneras esa aeronave la operan multitud de paises.Los repuestos se podrian conseguir a traves de terceros paises.No se hasta que punto la industria venezolana seria capaz de fabricarlos.
 Venezuela dispone de C-212 de vigilancia.¿Dispone de alguna version de carga?


Amigo Miroslav Lokar, no hay de qué siempre a tu orden y esperar él Y-8, con respecto al J-10 y el J-20 de venir seria el J-10A ya que es el único que está en producción, ya que el J-10B y J-20 no lo están.

Amigo Tokarev, bueno si es verdad que como son utilizado por varios países se pueden ubicar repuesto a través de terceros, con respeto industria no está muy desarrollada donde solo se podría realizar ciertas piezas pero de manera artesanal.

Si Venezuela cuenta con el EADS CASA C-212 PM y el EADS CASA C-212 Aviocar Serie 200/400, pero estos pertenecen a la Armada, los cuales tiene compuerta de carga trasera, pero por el volumen de carga son más bien aviones de transporte de personal, siendo de la misma categoría el Shorts 360 que pertenece a la Fuerza Aérea, el PZL M-28 Skytruck ( también la guardia Nacional) y el IAI Arava que son que posee el Ejercito, pero como vez el Hércules C-130 H es el único avión de transporte táctico con que cuenta la Fuerza Aérea, ya que el otro avión de transporte tipo cisterna, que queda operativo por el mismo problema de repuesto en funciones es el Boeing 707-384C numero 6944 ya que el 8747 fue desincorporado, aquí tiene una foto del mismo.

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Miroslav Lokar
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Kosovo je Srbija


« Respuesta #22 : 17 Enero 2012, 05:04:44 »

Hace un tiempo se hablaba de Il-78 para sustituir o "Complementar" el 707... Que paso con eso?

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Narkom NKVD


« Respuesta #23 : 17 Enero 2012, 05:20:05 »

Pues en ruso hay noticias del 2008 sobre esos aviones, pero me parece que no hubo mas novedades.

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Chaco: muy buenas fotos camarada Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar

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Miroslav Lokar
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Kosovo je Srbija


« Respuesta #24 : 17 Enero 2012, 05:53:52 »

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Pues en ruso hay noticias del 2008 sobre esos aviones, pero me parece que no hubo mas novedades.

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Chaco: muy buenas fotos camarada Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar



Seria bueno tenerlos por aquí... Pero que le pongan los motores mas ruidosos, para sentir el poder... (Eso no sino para nada bien)  Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar

Ahora serio, deberíamos comprar mas cisternas, nuestros aviones tienen capacidad de reabastecerse en el aire, pero solo hay un viejo 707 para eso... Son necesarios los Ilyushin...

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Narkom NKVD


« Respuesta #25 : 17 Enero 2012, 07:37:00 »

Puede que lo esten negociando, no necesariamente se debe informar a la prensa.
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Tokarev
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« Respuesta #26 : 17 Enero 2012, 15:02:59 »

Gracias por la información Chaco.Buenas fotos,y se ve que estas bien informado sobre la aviación en tu pais  Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar
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zuhe
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« Respuesta #27 : 17 Enero 2012, 20:49:48 »

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Si los C-212 Aviocar Serie 200 y 400 para el caso de la armada una imagen de un C-212-400 venezolano.
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Chaco
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« Respuesta #28 : 23 Enero 2012, 04:07:39 »

Bueno mis amigos para continuar con los aviones de transporte de personal del Ejercito y la Guardia Nacional.

1.- El IAI Arava, del Ejército disculpen la foto ya que es antigua:

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2.- El PZL M-28 Skytruck, que es utilizado tanto por el Ejército como la GN:

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zuhe
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« Respuesta #29 : 23 Enero 2012, 19:36:24 »

Saludos

Entre las pocas opciones debido al veto de un avión para reabastecer combustible se habia pensado que Il-78 de origen ruso para sustituir a sus viejos KC-135, pero con la compra de los Y-8 para transporte la opción China en la actualidad es la que tiene mayor posibilidad de ser adoptada, seria los Y-9T.

Y-9T
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Un excelente escrito sobre ese tema del reabastecimiento aéreo:
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