Noticias de aviacion postsovietica

[zabopi]

¡hola!
Contrato entre Rusia y la empresa colombiana " Vertical de aviación" para la venta de 5 MI-1717 A1S y 5 KA-62, aparato que  poco a poco se va haciendo un mercado en latino américa.
]http://cazasyhelicopteros2.blogspot.com.es/2013/08/comunicado-de-prensa-helicopteros-de.html

[alejandro_]

y 56 KA-62, aparato que  poco a poco se va haciendo un mercado en latino américa.

Me parece que son sólo 5, si fuesen 56 iría corriendo a comprar acciones de Kamov.

Saludos.

[zabopi]

¡hola!
Arreglado.

[Molotov]

http://vpk.name/news/96037_agustawestland_i_vertoletyi_rossii_podpisali_soglashenie_o_razrabotke_novogo_25tonnogo_vertoleta.html

[Lavréntiy]

Aeroflot (compañia estatal) recibira 50 Boeing 737NG por 7,47 miles de millones.

http://www.aex.ru/news/2013/9/19/110753/

Fusilamientos ya.

[Krasniy Bogatyr]

Fusilamientos ya.

Se me ocurre en que emplear el arsenal químico de Sirio 

[Kobzón]

Da!!!

[Kobzón]

https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/946376_427188994051769_948663670_n.jpg

"При помощи ИФК Bombardier получила уникальный шанс прорваться со своим продуктом на российский рынок. А при самом благоприятном развитии событий и вовсе его захватить, нанеся мощный удар сразу по двум российским конкурирующим программам создания новых самолетов — регионального Sukhoi Superjet-100 (SSJ) и магистрального МС-21.
Очевидно, что ОАК, основной акционер ИФК, совершенно не заинтересована в том, чтобы помогать конкуренту осваивать российский рынок, да еще и в ущерб своим собственным перспективным разработкам."

http://expert.ru/expert/2013/09/ne-tuda-zaleteli/

Основной акционер ИФК имеет в его же лице конкурента!

[alejandro_]

Entrevista con el director de Aviastar Serguei Dementiev. Puntos de interés:

- Il-76MD-90A: ahora la capacidad de producción es de 6-8 aviones. En 2018 será de 18.
- Se han concentrado los esfuerzos en el Tu-204SM. Se sigue apoyando el Tu-204-100V. También se trataba en una versión VIP denominada Tu-204-300. Es curioso pero no ha menciona nada de los contratos logrados en MAKS. Puede que todavía no sean oficiales.
- Se ha firmado un contrato para que 6 An-124 vuelvan a volar*. Dos ya se han entregado al cliente. El tercero está haciendo pruebas y se espera transferirlo en septiembre. El cuarto se reparará a finales de año y los dos siguientes en 2014.
- UCA está considerando volver a producir el An-124, pero hace falta una inversión substancial y una orden sólida.

http://bmpd.livejournal.com/624894.html

* Unas preguntas si es que he entendido bien:

- ¿Qué ejemplares han sido retornados al servicio? hay una lista en russianplanes.net.
- ¿Hay fotos de los trabajos?
- ¿de dónde salen los motores D-18T? ¿se adquieren a Ucrania o hay stocks en Rusia?

[Kobzón]

- ¿Qué ejemplares han sido retornados al servicio? hay una lista en russianplanes.net.

Ni idea, pero no puedes determinarlos a partir de esta lista

- ¿Hay fotos de los trabajos?

No he visto

- ¿de dónde salen los motores D-18T? ¿se adquieren a Ucrania o hay stocks en Rusia?

"Ivchenko-Progress" comenzó el desarrollo de la 5a serie, pero hasta que no se aclare el asunto, no van a meter pasta en serio

Saludos

[alejandro_]

Ni idea, pero no puedes determinarlos a partir de esta lista

El traductor indica el historial. Estos dos ejemplares llevaba años almacenados, pero no significa que sean estos los refaccionados.

RA-82035
RA-82030

Saludos.

[Kobzón]

Puede ser pero esta web tampoco es la verdad de la ultima instancia, se hace en base a fuentes abiertas

Salud

[MAKSIM S VIII]

- Se han concentrado los esfuerzos en el Tu-204SM. Se sigue apoyando el Tu-204-100V. También se trataba en una versión VIP denominada Tu-204-300. Es curioso pero no ha menciona nada de los contratos logrados en MAKS. Puede que todavía no sean oficiales.

Porque son acuerdos de intenciones, 10 para Red Wings y 10 para VIM-Avia

Recientemente se ha creado un grupo de trabajo conjunto (Tupolev, compañia de leasing y representantes del ministerio de transporte) para pasar estos documentos en un contrato firme. Se deben firmar los contratos con la compañia de leasing por un lado, y por otro con el fabricante.

[Rusindus]

creo recordar que uno de estos contratos SI fue firme

[Molotov]

http://www.frequentbusinesstraveler.com/2013/10/aeroflot-launches-dobrolet-budget-airline/