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Autor Tema: Noticias de aviacion postsovietica  (Leído 220340 veces)
charly015
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« Respuesta #960 : 26 Diciembre 2012, 23:56:52 »

Saludos

No están los MiG-35 porque a día de hoy no se han firmado MiG-35 para el Ministerio de Defensa.

En su día se habló de 20 a 30 aparatos y unas semanas atrás se anunció que se íban a adquirir pero no cuantos ni cuando se firmaría.

UN SALUDO
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alejandro_
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« Respuesta #961 : 10 Enero 2013, 22:54:52 »

Rusia produjo 19 aviones civiles el año pasado:

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Saludos.
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Krasniy Bogatyr
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« Respuesta #962 : 11 Enero 2013, 02:29:49 »

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Rusia produjo 19 aviones civiles el año pasado:
No han tenido en cuenta los  2 an-140 ni estos 2 tu-154 por ser encargo del ministerio de defensa:
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Este para el ministro Shoigu puede que sea el último tu-154:
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« Última modificación: 11 Enero 2013, 02:32:17 por Krasniy Bogatyr » En línea

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Narkom NKVD


« Respuesta #963 : 11 Enero 2013, 02:32:11 »

Que triste... Encima 12 de esos 18 son los superjet  Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar
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Krasniy Bogatyr
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« Respuesta #964 : 11 Enero 2013, 02:38:22 »

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Bueno, porque en el enlace de Alejandro pone "aviones civiles", hay que leer "aviones para clientes comerciales" 
cierto.
Me da un poco de lastima lo del tu-154, por un lado ya hace tiempo que debían haber sido sustituidos, pero el marasmo de los 90 lo impidió y ahora manejamos  cifras tristres de 18 aviones al año, además estos 2 últimos ejemplares son aviones que habían quedado sin terminar desde hace años. Triste
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Narkom NKVD


« Respuesta #965 : 11 Enero 2013, 02:44:23 »

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cierto.

No bro, tenias tu razon y por eso he modificado mi mensaje pero tu ya lo has citado. En la lista (que no he mirado al principio) se incluyen aviones como IL-96-300PU, IL-76MD-90A experimental y etc (vamos, que no son para clientes comerciales).

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Me da un poco de lastima lo del tu-154

Pues si porque cada vez menos oportunidades de volarlo.

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Triste

Como dicen algunos clasicos (algunos de este foro incluso), "hay que fusilarrrr!"  Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar
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alejandro_
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« Respuesta #966 : 11 Enero 2013, 12:16:41 »

Aunque sea un número bajo lo importante es que en los siguientes años crecerá. El SSJ debería de tener más de 18 ejemplares a entregar en el 2013. También estaría bien que aumentase la del An-148. Finalmente, queda el Tu-204, que no termina de conseguir un pedido importante. Quizás las FFAA puedan echar un mano.

Saludos.

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alejandro_
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« Respuesta #967 : 14 Enero 2013, 16:03:34 »

Entrevista con el director general de Ilyushin (es el 80º aniversario de la empresa). Algunos comentarios:

- La cartera del Il-76-MD90A podría llegar a 1 trillón de rublos. Para hacernos una idea, 39 han sido adquiridos por 140 billones de rublos.
- Existe la esperanza de reanudar la producción de Il-112.
- Ha comenzado el trabajo de diseño del  MTA.
- El programa del An-124 está congelado, pero Ilyushin se ofrece para colaborar.
- Se dan detalles sobre el Il-76-MD90A y cómo se convirtió en digital, pero no mucho sobre el futuro del Il-96.

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« Última modificación: 17 Enero 2013, 22:12:35 por alejandro_ » En línea
Rusindus
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« Respuesta #968 : 14 Enero 2013, 17:09:48 »

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Entrevista con el director general de Ilyushin (es el 80º aniversario de la empresa). Algunos comentarios:

- La cartera del Il-76-MD90A podría llegar a 1 billón de rublos. Para hacernos una idea, 39 han sido adquiridos por 140 billones de rublos.
- Existe la esperanza de reanudar la producción de Il-112.
- Ha comenzado el trabajo de diseño del  MTA.
- El programa del An-124 está congelado, pero Ilyushin se ofrece para colaborar.
- Se dan detalles sobre el Il-76-MD90A y cómo se convirtió en digital, pero no mucho sobre el futuro del Il-96.

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140 mil millones de rublos por 39 maquinas. No billones.
La maquina les sale por 87,5 millones de euros. No está mal. Se llevan una maquina muy competente por un precio que hoy es muy reducido para maquinas con semejantes capacidades.
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Amador Urssus
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« Respuesta #969 : 14 Enero 2013, 17:27:04 »

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140 mil millones de rublos por 39 maquinas. No billones.
La maquina les sale por 87,5 millones de euros. No está mal. Se llevan una maquina muy competente por un precio que hoy es muy reducido para maquinas con semejantes capacidades.

Un apunte, o corrección a otra corrección. Alejandro_ no se de que país es, pero dependiendo del país al millar de millones, al mil millones, le llaman billón, EEUU por ejemplo.

Maquinas semejantes occidentales lo llenan de pijaditas, que son "vendidas"  marketingzadas como la ostia o la reostia y que lo único que hace es engordar el precio... y generalmente son o innecesarias o poco recomendables por otros factores... por existir alternativas más fiables: siempre me acuerdo de los elevalunas electricos de los coches y las manivelas manuales...

A mi chorradas nanotecnológicas pocas...

saludos

pd.- En otro orden de cosas, ¿donde está "Andreieva"... saben algo?
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Stalin alza, limpia, construye, fortifica, preserva, mira, protege, alimenta, pero también castiga. Y esto es cuanto quería deciros, camaradas: hace falta el castigo. Pablo Neruda

Las ideas son más poderosas que las armas. Nosotros no dejamos que nuestros enemigos tengan armas, ¿por qué dejaríamos que tuvieran ideas?. Iosif V. D. Stalin

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« Respuesta #970 : 15 Enero 2013, 21:37:05 »

Ha volado el primer AW139 ensamblado en Rusia, fruto de la subsidiaria JeliVert basada en Tomilino, en las afueras de Moscú. Esta unidad tiene el número de serie 60001, todos los ensamblados allí van a usar esa secuencia, mientras que los ensamblados en Italia son 3xxxx y los ensamblados en Estados Unidos son 4xxxx. Este helicóptero me pone romántico.

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"Stalin tenía una sorprendente capacidad para el trabajo. Lo sé a ciencia cierta. Poseía un conocimiento completo de todo lo necesario para resolver cualquier cuestión. Y consideraba cualquier problema desde todos sus ángulos. Esto era muy importante. Aunque estas cuestiones versaran sobre artillería o carros de combate".

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Narkom NKVD


« Respuesta #971 : 15 Enero 2013, 21:42:55 »

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Este helicóptero me pone romántico.

No se a cuantas fulanas has petado alli en uno como ese, pero me parece lamentable que se fomente la produccion de modelos extranjeros teniendo una gama de modelos propia desarrollada por los centros de ingenieria propios.

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Amador Urssus
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« Respuesta #972 : 16 Enero 2013, 00:27:47 »

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Este helicóptero me pone romántico.

Eso deberías de ampliarlo...

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me parece lamentable que se fomente la produccion de modelos extranjeros teniendo una gama de modelos propia desarrollada por los centros de ingenieria propios.

Estoy con Lavréntiy. Putin nos salió cosmopolita...
Esto nos pone fusilántico... que no deja de ser otra manera de ser romántico... y de amar a la Humanidad... se la libera de lás células cancerígenas burguesas

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Fíjate en el cuadro, y todo lo que hizo con un telefono normal, ni smartphone ni iphone ni pollas en vinagre, y un par de tinteros, ni notebooks ni tabletpc ni coños en almibar...


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Narkom NKVD


« Respuesta #973 : 16 Enero 2013, 00:29:36 »

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alejandro_
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« Respuesta #974 : 16 Enero 2013, 01:07:39 »

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Ha volado el primer AW139 ensamblado en Rusia, fruto de la subsidiaria JeliVert basada en Tomilino, en las afueras de Moscú. Esta unidad tiene el número de serie 60001, todos los ensamblados allí van a usar esa secuencia, mientras que los ensamblados en Italia son 3xxxx y los ensamblados en Estados Unidos son 4xxxx. Este helicóptero me pone romántico.

¿Estos helicópteros son para el mercado ruso/CEI? la fábrica parece nueva, nunca había oido hablar de ella.

Saludos.
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