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Autor Tema: Noticias de aviacion postsovietica  (Leído 264024 veces)
Lavréntiy
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Narkom NKVD


« Respuesta #720 : 03 Agosto 2011, 15:28:45 »

Probablamente 45 Antonov...

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Saludos
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Zaitsev
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« Respuesta #721 : 09 Agosto 2011, 14:08:32 »


2016 va ser un año lleno de novedades.Un nuevo AWACS basado en el Il-476.

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charly015
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« Respuesta #722 : 09 Agosto 2011, 19:23:52 »

Saludos

En el Il-476 o en el An-124.

La plataforma de pruebas del A-100 sí será el Il-476.

UN SALUDO
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Lavréntiy
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Narkom NKVD


« Respuesta #723 : 12 Agosto 2011, 14:09:22 »

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El ejercito ruso hasta el 2020 recibira mas de 1000 helicopteros, otros 1,15 miles seran exportados

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Otros datos estadisticos
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Zaitsev
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« Respuesta #724 : 12 Agosto 2011, 17:33:30 »


Quizás podamos ver una compra de MIG-35.Imagino que será simbólica, y para dar notoriedad al producto.

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Lavréntiy
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Narkom NKVD


« Respuesta #725 : 12 Agosto 2011, 19:42:16 »

Ademas se anunció que el MiG "clasico" se va a dejar de fabricar

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Lavréntiy
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Narkom NKVD


« Respuesta #726 : 12 Agosto 2011, 23:33:08 »

Cartera de pedidos de los "MiG" supera los 4.000 millones de USD

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Andrei Tupolev
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« Respuesta #727 : 16 Agosto 2011, 15:30:54 »

En Zhukovskiy se va a crear el centro nacional de aviacion

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Andrei Tupolev
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« Respuesta #728 : 17 Agosto 2011, 14:37:23 »

OAK estima ganar una cuota de mercado mundial de 25-30% en aviacion de transporte

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charly015
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« Respuesta #729 : 17 Agosto 2011, 21:45:21 »

Saludos

En 2013 por primera véz la VVS Rusa participará en los ejericcios de entrenamiento de la USAF en territorio Estadounidense.

Se afirma que serán o MiG-29SMT o Sujoi Su-35S los aparatos que irá.

UN SALUDO
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charly015
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« Respuesta #730 : 27 Agosto 2011, 11:31:36 »

Saludos

Los de MiG niegan las informaciones que aseguran que el J-20 Chino es un MiG 1.44 puesto al día gracias a las transferencias tecnológicas de ésta oficina de diseño...

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UN SALUDO
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alejandro_
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« Respuesta #731 : 30 Agosto 2011, 12:56:04 »

Creo que no se ha colgado en el foro. Una entrevista con Mijail Pogosyan. En la actualidad la prioridad es el Tu-204SM e Il-76.

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Saludos.
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zabopi
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« Respuesta #732 : 08 Septiembre 2011, 22:32:39 »

¡hola! una pregunta, cuantas horas de vuelo realiza un piloto militar ruso, lo pregunto porque los únicos datos fiables que tengo son del 2000 y daba 10 horas para los pilotos de caza, 40 para los de transporte y 100 para los que operaban en Chechenia.
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Krasniy Bogatyr
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« Respuesta #733 : 13 Septiembre 2011, 13:29:54 »

Nuevo acto de traición:
El gobierno ruso ha comenzado a desarrollar medidas para subsidiar el arrendamiento de aeronaves extranjeras
El primer ministro Vladimir Putin ordenó al Ministerio de Transporte, Ministerio de Economía y Ministerio de Finanzas  elaborar propuestas sobre  arrendamiento  "sin tener en cuenta al país de origen.",
"el Estado, dada la difícil situación financiera de casi todas las compañías rusas tendrán que asumir la responsabilidad de compensar el 50% y, a veces el 100% de la aeronave"
 "el programa de $ 3.5 millones de dólares, basado en la necesidad de adquirir al menos 300 aeronaves extranjeras. Al mismo tiempo, explica una fuente en una de las compañías de arrendamiento financiero, en el presupuesto para el año 2011, el Estado ha destinado para apoyar el arrendamiento nacional sólo 2500 millones de rublos (unos 800 millones $)
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La noticia no cuenta cual es la "comisión" que se lleva él patriótico 1primer ministro y sus compinches por darle una nueva (última?) puñalada a la industria nacional
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Нам Сталин - отец, нам Родина - Мать,
Сестра и подруга - Советская Власть.
Lavréntiy
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Narkom NKVD


« Respuesta #734 : 13 Septiembre 2011, 14:01:51 »

Citar
Nuevo acto de traición:

Esto es obvio.

Stalin creo la industria de cero, vendiendo el trigo (no el petroleo ni el gas, trigo era la principal fuente de divisas) para obtener divisas con el objetivo de comprar tecnologia puntera, tornos, patentes (entre otras cosas para crear esa misma industria aeronautica).

Estos, teniendo ingresos de divisas monstruosos derivados de la venta de hidrocarburos, y disponiendo de la industria aeronautica, estan gastando estas divisas en importar aviones, cuando las fabricas nacionales estan paradas y teniendo la gama de de modelos competitivos en produccion o diseñados/certificados.

Pues claro que es una traicion. O acaso los ultimos 20 años no fueron suficientes para comprenderlo?

Y sino, comparamos el desarrollo del pais durante los ultimos 20 años con el desarrollo desde el 1920 hasta el 1940. O desde el 1945 hasta 1965. O el desarrollo de China de los ultimos 20 años.

Aqui es importante considerar el punto de partida. Los nuevos dirigentes partieron de una superpotencia y la convirtieron en una super Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar.

Pregunta: es mas facil partir de una situacion cuando tienes el pais en ruinas o cuando tienes un pais puntero?

Citar
El gobierno ruso ha comenzado a desarrollar medidas para subsidiar el arrendamiento de aeronaves extranjeras

Donde coño estaban ellos cuando la industria nacional necesitaba al menos la mitad de las mismas medidas? Por que cojones durante todos estos años estaban llevando politicas para favorecer la importacion? Subvenicinando Aeroflot para que compren aviones de importacion? Dando excenciones fiscales para las compañias que importan aviones y al mismo tiempo ahogando con impuestos a los productores nacionales?

Citar
"sin tener en cuenta al país de origen.",

Hasta en eso mienten. Lo que les interesa es importar, y lo que no les interesa es la produccion nacional.

El enano ha dicho tras el accidente del Yak-42 que si la industria nacional es incapaz de producir aviones decentes, hay que comprar fuera. Pero que cojones tiene que ver la produccion de aparatos nuevos con el accidente de un avion producido hace 20 años por una fabrica que ya no existe?

Entre otras cosas, te imaginas al Jacques Chirac diciendo eso? Menuda "publicidad" para los productores nacionales.

Citar
"el Estado, dada la difícil situación financiera de casi todas las compañías rusas tendrán que asumir la responsabilidad de compensar el 50% y, a veces el 100% de la aeronave"

Sin comentarios.

Pienso que la riqueza de Rusia es mas bien un problema que una ventaja. Al menos en manos de los "democratas" actuales. Porque lo que ocurre es que estos se centran en luchar para apropiarse de estas riquezas y explotarlas en beneficio propio. Con el "cash" que genera la industria petrolera y gasistica ya les sobra, y lo demas no les importa para nada.

PD Ya veras que ahora vendra Oso y comienzan las purgas virtuales  Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar

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