Algún dia tenía que pasar... Yo le prefiero antes que a Demchenko...
No se trata de eligir al "menos malo".
Y otra cosa Torero, Pogosyan ha demostrado ser no mal gerente en la Sukhoi, cumple con lo suyo, y tiene mucho poder político (aunque no sea politico). Es una lastima que esto ultimo no tenían los del Tupolev o Ilyushin...
Para el sector de aeronautica militar ha demostrado ser valido, pero creo que esto es demasiado poder en manos de una persona
interesada. Porque vamos, si le dejan, el hombre va a cerrar todos los proyectos existentes en beneficio del puto Superjet-100.
Ademas, estando de director de Sukhoi - la ha promovido con fuerza, ahora siendo presidente de UAC - quisas amplie su mentalidad mas alla de los limites de Sukhoi, llegando a limites de industria aerea de Rusia... Es una probabilidad pesima (ya sabemos como suele ser), pero es una probabilidad...
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Entrar Soñar con que el hombre se ilumine. No se, el tiempo dira, pero insisto con que seria mejor que solo se encargara de los cazas. De lo contrario perderemos toda la base productiva de la fabricacion de componentes.
Su relativo exito con el SSJ-100 se debe a que el tio importó hasta el tren de aterrizaje para montar este avion. Aun asi ha tardado lo suyo.
Ademas, no solo es eso. Los aviones no se venden solo por sus caracteristicas (de hecho, es un factor poco influyente en nuestro caso). Por medio esta el tema politico, las presiones y las influencias que uno tiene (dejando al margen el tema de la estructura de mantenimiento, de financiacion, etc, que necesitan unas inversiones muy elevadas). Y eso es precisamente lo que no me gusta en el caso que tratamos, que el hombre puede perjudicar al resto de la industria. Las intrigas en el ministerio de industria no son nuevas, hasta en los años 30 ocurrian.
Ya que, recuerda, cuando se hizo con el directorio de MiG - muchos decían que es el fin de MiG - pero ya vez que no...
Si, pero donde esta MiG y donde esta Sujoy ahora mismo.
