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Autor Tema: Noticias de aviacion postsovietica  (Leído 214862 veces)
alejandro_
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« Respuesta #1080 : 22 Noviembre 2013, 00:21:54 »

El portal vkn ha publicado una entrevista con el comandante de la fuerza aérea rusa (VVS). Viktor Bondar.  Estos últimos años están siendo muy positivos para la institución. En el 2013 se van a recibir 67 aeronaves. En los años 90 esta cantidad era más probable que se alcanzase en un lustro.  Un resumen de los puntos más interesantes. Casi todo ya era conocido pero hay algunas cosas interesantes. Hace unos meses se especuló con que la VVS desarrollaría un sustituto del MiG-31 basado en el PAK-FA. Incluso se estudió el coste de volver a producir el Foxhound. Algunas de las reformas son curiosas porque parecían prácticas de la VVS soviética, mucho más grande de la actual.

- Se va a volver a la organización división-regimiento. Esto es el resultado de inspecciones llevadas a cabo en varios distritos militares sin dar aviso previo. El criterio para las bases no se va a cambiar.
- Se van a reforzar las unidades de entrenamiento e investigación.
- El trabajo para desarrollar una variante cisterna del Il-76MD-90A sigue adelante. Se espera completar los trabajos en el 2015. Los Il-78 Midas existentes van a ser modernizados y seguirán en servicio hasta el 2030.
- El MiG-35 se comprará a partir del 2016. La compra ha sido aplazada porque primero se deben terminar todas las pruebas.
- El PAF-FA sigue con las pruebas. Entrará en servicio en 3 años, cuando termine todas las pruebas y se comprueben las prestaciones. Por el momento sigue en pruebas con el 929° GLITS.
- El sustituto del Tu-160 y Tu-95MS se espera que se produzca en serie a principios de la década siguiente. Utilizará armamento guiado avanzado.
- El MiG-31 se irá sustituyendo por Su-35S con misiles de largo alcance según vayan agotando su vida útil. En el futuro también se adquirirán PAK-FA. En el 2015 el Su-35S dispondrá de misiles de largo alcance.
- La fuerza aérea está recibiendo sistemas SAM S-400, Pantsir-S y radares Nebo-M. Actualmente se encuentran en pruebas el SAM Vityazi y el radar “Konteiner”.
- El S-500 no se espera hasta el 2020. Se trata de un sistema que hará frente a misiles de corto y medio alcance, y blancos en el espacio (más cercano), como misiles ICBM. Los misiles de este sistema deberán hacer frente a misiles de crucero subsónicos y hipersónicos a baja altura.
- Se espera adquirir 2.000 aeronaves para el 2020. Con ello el porcentaje de aviones modernos pasará a ser del 70%. Para el 2014 se van a adquirir 11 An-140-100 para sustituir An-26. También hay encargados más de 30 Il-76MD-90A y se están modernizando 2 An-124 por año.
- La plantilla está todavía un poco por debajo del objetivo, pero el entrenamiento de los pilotos se considera suficiente para utilizar los aviones modernos que se irán recibiendo. También se mantendrán y desarrollarán las bases en los extremos de Rusia. Cada año se están modernizado 15 bases.

Fuentes y enlaces de interés:

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alejandro_
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« Respuesta #1081 : 22 Noviembre 2013, 13:13:49 »

La revista Take-Off ha publicado su último númerO. Mucha de la información ya se ha comentado, pero hay cosas interesantes, como el artículo sobre el MiG-29K.

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Saludos.
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Molotov
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« Respuesta #1082 : 22 Noviembre 2013, 22:07:11 »

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"Stalin tenía una sorprendente capacidad para el trabajo. Lo sé a ciencia cierta. Poseía un conocimiento completo de todo lo necesario para resolver cualquier cuestión. Y consideraba cualquier problema desde todos sus ángulos. Esto era muy importante. Aunque estas cuestiones versaran sobre artillería o carros de combate".

V. M. Molotov
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« Respuesta #1083 : 25 Noviembre 2013, 16:48:55 »

Mas de 40 Mi-8AMTSh y Ka-52 se van a enviar en las bases del distrito militar oriental hasta finales de 2013

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Mas de 10 Mi-35M y Mi-28N se suministraron en el distrito militar sur

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Antey
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Slava Stalinu!


« Respuesta #1084 : 28 Noviembre 2013, 20:15:56 »

Rusia recibió más de 460 aeronaves militares en el último trienio

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Rusia recibió más de 460 aeronaves militares en los últimos tres años, comunicó hoy el comandante de la Fuerza Aérea, Víctor Bóndarev.
En 2011-2012 se incorporaron al arsenal 263 aeronaves nuevas, y en el presente año otros dos centenares, precisó Bóndarev en una reunión dedicada al desarrollo de la Fuerza Aérea.
El jefe del Estado ruso, Vladímir Putin, quien presidió esta reunión celebrada en Sochi, recordó que en 2014 se prevé el suministro de  120 aviones y 90 helicópteros.
Hacia 2010, los nuevos equipos van a representar un 70% en el parque aeronáutico del Ejército ruso.
El presidente pidió movilizar el desarrollo de nuevos equipos aeronáuticos, en particular, el caza de quinta generación T-50 y destacó el buen futuro que tienen los aviones teledirigidos.
“No se trata de un juego de ordenador sino de sistemas de combate serios”, dijo.

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Aun obviando que la mayoría son helicópteros, es una excelente noticia!
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Krasniy Bogatyr
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« Respuesta #1085 : 28 Noviembre 2013, 22:30:43 »

Citar
Aun obviando que la mayoría son helicópteros, es una excelente noticia!
Muchos me parecen, no tengo ganas de ponerme a contar pero me parece que han contado hasta los aviones de papel que hace el tio Mendel cuando se aburre de jugar con el i-phone
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Нам Сталин - отец, нам Родина - Мать,
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« Respuesta #1086 : 28 Noviembre 2013, 22:55:41 »

Puede que parte va a ser una modernizacion de las existentes.
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« Respuesta #1087 : 29 Noviembre 2013, 00:10:38 »

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Rusia recibió más de 460 aeronaves militares en los últimos tres años, comunicó hoy el comandante de la Fuerza Aérea, Víctor Bóndarev.
En 2011-2012 se incorporaron al arsenal 263 aeronaves nuevas, y en el presente año otros dos centenares, precisó Bóndarev en una reunión dedicada al desarrollo de la Fuerza Aérea.

Aun obviando que la mayoría son helicópteros, es una excelente noticia!

Todo correcto. Ok.
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Molotov
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« Respuesta #1088 : 29 Noviembre 2013, 00:12:08 »

Hay alguna lista pormenorizada de esas aeronaves?
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"Stalin tenía una sorprendente capacidad para el trabajo. Lo sé a ciencia cierta. Poseía un conocimiento completo de todo lo necesario para resolver cualquier cuestión. Y consideraba cualquier problema desde todos sus ángulos. Esto era muy importante. Aunque estas cuestiones versaran sobre artillería o carros de combate".

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« Respuesta #1089 : 02 Diciembre 2013, 13:39:51 »

Acuerdo entre Ucrania y Kazajstán para producir los An-148 y An-140-100 en Kazajstán. Se estima que el mercado es de 100 unidades.

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Saludos.
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Arnold Iosifovich
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Cocainum!!!


« Respuesta #1090 : 02 Diciembre 2013, 15:02:12 »

Excelente, SSJ sucks Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar
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Cocainum!!!
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« Respuesta #1091 : 05 Diciembre 2013, 20:15:10 »

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« Respuesta #1092 : 16 Diciembre 2013, 18:30:59 »

Problemas en KAPO. No se confía en que la producción del An-70 se haga, y el Tu-2X4 no tiene futuro.

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« Respuesta #1093 : 16 Diciembre 2013, 19:23:42 »

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y el Tu-2X4 no tiene futuro.

Esta frase la dijo el puto Pogosyan hace aprox. 1 año. Ese cerdo ha boicoteado todos los proyectos que pudo, no solo porque eran competidores de su SSJ sino para apropiarse de los recursos destinados a esos proyectos, para destinar esos recursos a SSJ.

Solamente a cierre del III trimestre de 2013 las perdidas derivadas de la venta de ssj ascienden a 2/3 billones de dolares. Ese dinero seria suficiente para perfeccionar a varios proyectos y para estimular sus ventas.

Como resultado de su "gestion", ahora Rusia solo produce el SSJ, donde hasta los remaches y tornillos son importados, con precios de venta de 20 y costes de venta de 30.

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Supongo que no tengo que decir como acabaria ese tio en los años 30-40. Seria otra "victima inocente" del "tirano".

Saludos
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« Respuesta #1094 : 30 Diciembre 2013, 20:13:18 »

Entrevista con Denis Manturov, ministro de comercio e industria. Algunos puntos de interés:

- Se van a reclutar 4.000 trabajadores hasta el 2015, por lo que se va a llegar a 12.500 en la fábrica.
- El An-124 va a ser "digitalizado" como el Il-476. Se espera comenzar la producción en 2017. Los fondos saldrán de una partida extra.
- La cartera de pedidos del SSJ es de 300 firmes. Los contratos garantizan la actividad hasta el 2020. Este año se han producido 25, en el 2014 serán 40, 2015 60, y a partir del 2016 70-80.
- En el 2017 se empezará a producir el MS-21/Yak-242 y se cerrará la producción del Tu-204SM.

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Saludos.
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