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Autor Tema: IL-114  (Leído 5368 veces)
Qbano100
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« Respuesta #30 : 30 Agosto 2014, 05:14:42 »

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Sí, al final es un avión de 1990 y la demanda no es demasiada. Sin la crisis con Ucrania ni se plantearía porque ya tienen el An-140.

Saludos.

y Caso que el chocolatoso no venda los antonov estan las jugosas comisiones por comprar ATR y DASH....  Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar
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alejandro_
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« Respuesta #31 : 10 Septiembre 2014, 03:11:42 »

Excelente artículo sobre el Il-114:

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Saludos.
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NOVODVORSKAYA S
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« Respuesta #32 : 18 Noviembre 2014, 19:10:53 »

Puten dio su visto bueno de organizar la produccion de IL-114
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«Буквально недавно я получил согласие президента на начало работ по этому турбовинтовому самолету. Это поможет нам сдвинуть проблему региональных перевозок», – пояснил вице-премьер (цитата по ТАСС). По словам Рогозина, проекты пассажирского Ил-114 и военно-транспортного Ил-112В (предназначен для транспортировки и воздушного десантирования легких образцов вооружения и военной техники, грузов и личного состава) были открыты «после тяжелых дискуссий».

В середине октября 2014 года Рогозин сообщил в своем твиттере, что Путин поддержал идею разработки в России турбовинтового регионального пассажирского самолета на базе ИЛ-114, однако никаких подробностей тогда не последовало.

Ранее сообщалось, что в августе 2014 года Путин поручил правительству, Министерству обороны и полномочному представителю президента в Приволжском федеральном округе оценить целесообразность развертывания в России серийного производства Ил-114, оснащенных отечественными двигателями.

Как сообщал РБК, в качестве базы для выпуска Ил-114 рассматривались нижегородский завод «Сокол» и самарский «Авиакор». При этом суммарные затраты на организацию серийного производства самолетов оценивались в 50–55 млрд руб., а расходы на лизинг и поддержку продаж – примерно в 20 млрд руб.
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El tanque Armata y los patriotas ucranianos tienen una cosa en comun: la torre deshabitada.

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Arnold Iosifovich
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Cocainum!!!


« Respuesta #33 : 21 Enero 2015, 17:13:13 »

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NOVODVORSKAYA S
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« Respuesta #34 : 24 Agosto 2015, 16:08:01 »

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NOVODVORSKAYA S
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« Respuesta #35 : 16 Enero 2016, 02:33:47 »

Los primeros 4 IL-114 van a ser constuidos en "Sokol" (Gorkiy) en 2018, a partir de los componentes traidos desde TAPOiCh

Paralelamente en "Sokol" comenzara la construccion de la version modernizada IL-114-300, primero va a ser terminado en 2019

Entre 2019 y 2030 se estima un volumen de merdado de 320 unidades (lo pueden amortizar de sobras).
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zabopi
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« Respuesta #36 : 17 Enero 2016, 10:52:34 »

¡Hola!
La verad, no veo la lógica de volver a introducir la línea de producción de un modelo como el IL-114, el cual, en su primera vida, apenas llegó a interesar a un par de compañías, no dejo de preguntarme sino sería más interesante desarrollar una versión civil del IL-112.
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NOVODVORSKAYA S
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« Respuesta #37 : 17 Enero 2016, 14:05:04 »

El IL-112 solo existe en maquetas de plastico y el IL-114 existe en metal. Y la cooperacion con Ucrostan ha terminado.
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Krasniy Bogatyr
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« Respuesta #38 : 17 Enero 2016, 14:38:19 »

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El IL-112 solo existe en maquetas de plastico y el IL-114 existe en metal. Y la cooperacion con Ucrostan ha terminado.
Pues VASO anunció el pasado diciembre una inversión de 1300 millones de rublos en modernizaciones, para el lanzazamiento del Il-112V.
Se planea que el primer prototipo esté en el aire en 2017 y el inico de la producción en serie para 2019.
veremos
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Нам Сталин - отец, нам Родина - Мать,
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NOVODVORSKAYA S
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« Respuesta #39 : 17 Enero 2016, 14:47:04 »

Ya lo se, pero hasta que se desarrolle, pase todas las pruebas y obtenga certificaciones y comience a suministrarse, van a pasar unos cuantos años. Sumale que se necesita mucho dinero. Todo esto con un resultado no garantizado.

IL-114 ya esta hecho, lo podran ir modernizando en paralelo.

El nuevo avion turbohelice ya era necesario ayer, porque la flota de los An-24 esta muy cascada.

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Pues VASO anunció el pasado diciembre una inversión de 1300 millones de rublos en modernizaciones

Una cosa no impide la otra, la nueva maquinaria puede producir tanto uno como otro.
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NOVODVORSKAYA S
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« Respuesta #40 : 18 Enero 2016, 15:02:48 »

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- Produccion en la planta "Sokol"

- se van a necesitar unas 300 unidades, sobre todo para el reemplazo de An-24
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zuhe
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« Respuesta #41 : 24 Septiembre 2016, 03:32:45 »

Saludos

Existe una propuesta de un Il-114 de patrullero naval. Según la siguiente página web puede llevar dos misiles antibuques X-35 (Kh-35).
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Equipo para detectar submarinos:
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Ver:
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Ahora es curioso que la Armada Rusa no halla adoptado esta versión del Il-114
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Nuestro gran amigo Ramon
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« Respuesta #42 : 24 Septiembre 2016, 13:06:57 »

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Ahora es curioso que la Armada Rusa no halla adoptado esta versión del Il-114

La produccion era muy limitada, y plataformas hay de sobras.
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El que ha visto Ucrania ya no se rie en un circo.
NOVODVORSKAYA S
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« Respuesta #43 : 16 Febrero 2017, 22:36:47 »

TV7-117ST (gran modernizacion del TV7-11SM) podrian ser instalados en IL-114-300

El TV7-117ST esta pensado para el IL-112

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NOVODVORSKAYA S
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« Respuesta #44 : 21 Julio 2017, 01:02:01 »

OAK y GTLK firmaron acuerdo de intensiones para 50 IL-114-300

El TV7-117ST en IL-76LL

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