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Autor Tema: SSJ-100  (Leído 81738 veces)
torrestucar
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« Respuesta #570 : 27 Junio 2017, 04:31:35 »

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United Engine Corporation: el motor de fabricación franco-rusa SaM146 supera las 600.000 horas de vuelo
June 21, 2017 09:41 AM Eastern Daylight Time

MOSCÚ--(BUSINESS WIRE)--El motor de fabricación franco-rusa SaM146 incorporados en los aviones Sukhoi Superjet 100 (SSJ100) han registrado más de 620.000 horas de vuelo. El motor SaM146, producido mediante una participación al 50% entre Safran y UEC, es utilizado con éxito en todo el mundo por prestigiosas aerolíneas como la rusa Aeroflot, la mejicana Interjet y la irlandesa CityJet.

UEC y Safran, empresas matrices de PowerJet, están exponiendo sus motores SaM146 en sus respectivas casetas en el Paris Air Show 2017 en Le Bourget (Francia).

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Dzhanibekov
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« Respuesta #571 : 27 Junio 2017, 17:59:20 »

Pedidos (azul) y entregas (verde):

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Acumulativo hasta 01/06/2017.
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torrestucar
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« Respuesta #572 : 27 Junio 2017, 19:37:30 »

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Pedidos (azul) y entregas (verde):

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Acumulativo hasta 01/06/2017.

Es decir ya están en +20 las entregas mensuales

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Dzhanibekov
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« Respuesta #573 : 27 Junio 2017, 23:31:42 »

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Es decir ya están en +20 las entregas mensuales

Es acumulado. Sería 6 meses del 2017, más 12 del 2016, 12 del 2015, 12 del 2014, 12 del 2013 y los que sean del 2012.

109/(6+12+12+12+12) = 109/54 = 2 al mes.
« Última modificación: 27 Junio 2017, 23:39:24 por Dzhanibekov » En línea
torrestucar
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« Respuesta #574 : 28 Junio 2017, 03:26:28 »

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Es acumulado. Sería 6 meses del 2017, más 12 del 2016, 12 del 2015, 12 del 2014, 12 del 2013 y los que sean del 2012.

109/(6+12+12+12+12) = 109/54 = 2 al mes.

Me equivoqué, tomé la cifra de 109 hasta 01/06/17 (son 5 meses de este año) como la correspondiente a los primeros 5 meses de este año, y no es así, es el acumulado total desde q se inició la fabricación.
De todos modos hay q contar los meses desde el 2011 según la gráfica ( no se en qué mes se iniciaron las entregas ese año)
Gracias
Saludos

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Dzhanibekov
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« Respuesta #575 : 28 Junio 2017, 15:27:31 »

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Me equivoqué, tomé la cifra de 109 hasta 01/06/17 (son 5 meses de este año) como la correspondiente a los primeros 5 meses de este año, y no es así, es el acumulado total desde q se inició la fabricación.
De todos modos hay q contar los meses desde el 2011 según la gráfica ( no se en qué mes se iniciaron las entregas ese año)
Gracias
Saludos

He hecho un gráfico con las entregas mes a mes por años y el acumulado para ver la tendencia. He tomado 8 meses del 2011 porque el primer aparato se entregó en abril.

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Se nota que en 2014 hubo el tema de las sanciones pero en 2017 parece que la producción remonta y eso tendrá un impacto en el acumulado futuro.
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Dzhanibekov
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« Respuesta #576 : 28 Junio 2017, 15:42:07 »

He hecho también un gráfico con los pedidos:

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Evidentemente el peso del 2017 es de 0,5. La media es de 30 aparatos al año.
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torrestucar
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« Respuesta #577 : 28 Junio 2017, 22:16:56 »


Gracias Dzhanibekov

Muy ilustrativos los gráficos

Saludos

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NOVODVORSKAYA S
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« Respuesta #578 : 21 Julio 2017, 01:02:38 »

Interjet tiene interes en comprar otros 10
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El tanque Armata y los patriotas ucranianos tienen una cosa en comun: la torre deshabitada.

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torrestucar
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« Respuesta #579 : 22 Julio 2017, 20:39:44 »

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20:14 22.07.2017(actualizada a las 20:18 22.07.2017)

Sputnik visitó la planta ruso-francesa Volgaero que produce los motores SaM-146 para el avión Sukhoi Superjet 100 y habló con el director del programa, Mijaíl Berdénikov. El responsable abordó con Sputnik los avances en la venta de los aviones SSJ-100 en Latinoamérica y el efecto de las sanciones antirrusas en la fábrica.

El director del programa subrayó que en la actualidad ya hay 22 aviones Sukhoi Superjet 100 que vuelan en México y son operados por la aerolínea InterJet. Además, durante la celebración del Salón Aeroespacial MAKS, la empresa mexicana y el constructor aeronáutico llegaron a un acuerdo para ampliar el parque de los SSJ-100 en este país latinoamericano.

Está previsto que a lo largo de este año la compañía suministre cuatro aeronaves más de este modelo, a lo que se sumarán otras cuatro en 2018, explicó Berdénikov, que agregó que si la cooperación entre ambas partes sigue siendo exitosa, es probable que los mexicanos pidan diez aeronaves más.
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torrestucar
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« Respuesta #580 : 22 Julio 2017, 20:44:52 »

Motor SaM-146.
Mecanizado de la parte rusa (zona fria) y ensamblado final.
La parte "caliente" y el control FADEC, son importados

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NOVODVORSKAYA S
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« Respuesta #581 : 24 Octubre 2017, 17:54:39 »

5 para Zambia

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El tanque Armata y los patriotas ucranianos tienen una cosa en comun: la torre deshabitada.

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Qbano100
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« Respuesta #582 : 27 Octubre 2017, 01:30:59 »

Hola a todos, la compañia interjet esta canibaleando 6 aparatos a falta de repuestos... hay fuertes rumores de cancelacion de los ultimos aparatos pedidos.

Lamentablemente la post-venta esta haciendo de las suyas...

Saludos
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Nuestro gran amigo Kim Jong-Un
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« Respuesta #583 : 27 Octubre 2017, 15:07:39 »

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Hola a todos, la compañia interjet esta canibaleando 6 aparatos a falta de repuestos... hay fuertes rumores de cancelacion de los ultimos aparatos pedidos.

Lamentablemente la post-venta esta haciendo de las suyas...

Saludos

Tienes pruebas?
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Qbano100
St. leytenant
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« Respuesta #584 : 28 Octubre 2017, 04:30:04 »

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Tienes pruebas?

Hay de sobras, solo necesitas ir al AICM, o incluso hablar con las crew de los aparatos (que por cierto, los packs de aire acondicionado estan dando por el saco)... ah verdad, estas pasando el curso de Troll y aun no has aprendido bien.

y si tienes otra niñatada de las tuyas... guardatelas sobran con las del gordo panzon.
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