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SSJ-100 / Yakovlev SJ-100

Iniciado por Andrei Tupolev, 07 Abril 2010, 14:42:55

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Rusindus


Rusindus

como ya he comentado allá por enero, ministerio de industria y comercio sigue financiando la localización de producción de equipos y dispositivos usados en SSJ-100.
Ahora se anuncia un contrato por 1,4 mil millones de rublos para "Aviacionnoe oborudovanie" http://avia-equipment.ru/ (forma parte de "Rostec", ex "RosTecnologii") por desarrollo de 5 sistemas aéreos y tres sistemas de pruebas para los nuevos aviones y helicópteros rusos, de esos 1,4 son 1,1 los que invierte el ministerio.

Citan sistema de protección antifuego, sistema de gas inerte con el uso del nuevo modulo de separación de aire tipo membrana y conjunto de actuadores de las superficies de control del avión en las alas y la cola para SSJ-100 y MS-21.

Para Ka-62 se desarrollará sistema de generación de corriente continua.

Rusindus


hicks

Unidades entregadas hasta el momento:
Осторожно, двери закрываются. Следующая станция комсомольская.
"Rusia no va a permitir que resurja el fascismo", Serguéi Lavrov.

Rusindus

Primer vuelo del 20º SSJ-100 del 2014!

A su vez, es 61º SSJ-100 de serie y 68º incluyendo los prototipos.

Kobzón

CitarPrimer vuelo del 20º SSJ-100 del 2014!

O sea, otros 10 millones de dolares a sumar a las perdidas  [finger]

CitarA su vez, es 61º SSJ-100 de serie y 68º incluyendo los prototipos.

Fuck! Pero si ya llevan mas de 1.000.000.000 de dolares en perdidas, cuando van a parar?  [chertik]

De todas maneras ya sabes que te quiero
- Nacionalidad?
- Ruso
- Ocupacion?
- No, solo de visita

alejandro_

En la revista Take-Off de Julio de 2014 hay un par de artículos sobre el SSJ. He recopilado los datos de máximas horas de vuelo por mes para las diferentes companies:

Aeroflot: 260 horas/mes (octubre 2013)
Yakutia: 171 horas/mes (julio 2013)
Moskovia: 210 horas/mes (octubre 2013)
Lao Central: 60 horas/mes (agosto 2013)*
Sky Aviation: 171 horas/mes (diciembre 2013)
Interjet: 242 horas/mes (diciembre 2013)

http://en.take-off.ru/pdf_to/to29.pdf

Saludos.

* Dato que se debe a la situación de Leo Central.


Rusindus

el morro de la unidad 88 de SSJ-100, que se construye en Novosibirsk, junto con Su-34  ;D



Rusindus

los colores estandares de Aeroflot se pintan en Ulyanovsk.










Alejandro ANGCOL

Buen material, muchas gracias Rusindus.

alejandro_

Noticias varias del SSJ

Rusia y Vietnam han firmado un acuerdo por varios SSJ -no se ha especificado el número-.

http://www.ruaviation.com/news/2014/9/9/2603/

En Farnborough 2014 se negociaron nuevos contratos. No se han especificado los clientes. Se ha mejorado la financiación y

http://www.ruaviation.com/docs/3/2014/9/10/85/

Alitalia podría adquirir SSJ. según el director del consorcio Superjet International, Nazario Cauceglia, las posibilidades han aumentado dramaticamente tras la buena experiencia de Interjet.

http://www.ruaviation.com/news/2014/9/9/2597/

Saludos.

Rusindus

Chicos! En AVIONREVUE de este mes (septiembre 2014) hay un articulo sobre la fabricación de SSJ. Lo recomiendo altamente. Aunque no está de todo completo y hay irregularidades, aun asi está MUY MUY bien y ocupa 8 páginas!

alejandro_


Kobzón

Hace tiempo que no me meto en los informes financieros de ese chiringo GSS. Cuantas perdidas ya tienen acumuladas? En el ultimo informe segun la normativa IFRS ya habian sobrepasado 1000 milllones de USD de perdidas. No van a recuperar ese dinero ni de coña. No hay que ser un genio para estimar el calculo.

Coste del avion: 30 millones
Precio de venta: 20 millones ---> con cada avion vendido, se pierden 10 millones.

Para no perder dinero, deben vender por 30, Embraer vende mas o menos por ese precio.

Muy bien, si vendemos por 31 millones, con cada avion ganamos 1 millon, entonces solo para cubrir esas perdidas de 1000, hay que vender 1000 aviones y asi llegar a 0 de beneficios. [applause2]
- Nacionalidad?
- Ruso
- Ocupacion?
- No, solo de visita

Rusindus

estaba en Valencia y no me he enterado!!! [wall] [wall] [wall] [wall] 

https://www.youtube.com/watch?v=lLq3b2JJ-Zw