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Autor Tema: SSJ-100  (Leído 103378 veces)
Rusindus
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« Respuesta #480 : 22 Junio 2014, 03:04:01 »

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Rusindus
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« Respuesta #481 : 09 Julio 2014, 17:45:10 »

como ya he comentado allá por enero, ministerio de industria y comercio sigue financiando la localización de producción de equipos y dispositivos usados en SSJ-100.
Ahora se anuncia un contrato por 1,4 mil millones de rublos para "Aviacionnoe oborudovanie" Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar (forma parte de "Rostec", ex "RosTecnologii") por desarrollo de 5 sistemas aéreos y tres sistemas de pruebas para los nuevos aviones y helicópteros rusos, de esos 1,4 son 1,1 los que invierte el ministerio.

Citan sistema de protección antifuego, sistema de gas inerte con el uso del nuevo modulo de separación de aire tipo membrana y conjunto de actuadores de las superficies de control del avión en las alas y la cola para SSJ-100 y MS-21.

Para Ka-62 se desarrollará sistema de generación de corriente continua.
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Rusindus
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« Respuesta #482 : 13 Julio 2014, 02:04:27 »

este modelo es buenisimo. menos el acristalado

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hicks
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« Respuesta #483 : 03 Agosto 2014, 21:44:32 »

Unidades entregadas hasta el momento:
 
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Осторожно, двери закрываются. Следующая станция комсомольская.
"Rusia no va a permitir que resurja el fascismo", Serguéi Lavrov.
Rusindus
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« Respuesta #484 : 06 Agosto 2014, 02:52:16 »

Primer vuelo del 20º SSJ-100 del 2014!

A su vez, es 61º SSJ-100 de serie y 68º incluyendo los prototipos.
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Kobzón
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« Respuesta #485 : 06 Agosto 2014, 02:54:37 »

Citar
Primer vuelo del 20º SSJ-100 del 2014!

O sea, otros 10 millones de dolares a sumar a las perdidas  Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar

Citar
A su vez, es 61º SSJ-100 de serie y 68º incluyendo los prototipos.

Fuck! Pero si ya llevan mas de 1.000.000.000 de dolares en perdidas, cuando van a parar?  Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar

De todas maneras ya sabes que te quiero
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alejandro_
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« Respuesta #486 : 06 Agosto 2014, 13:39:51 »

En la revista Take-Off de Julio de 2014 hay un par de artículos sobre el SSJ. He recopilado los datos de máximas horas de vuelo por mes para las diferentes companies:

Aeroflot: 260 horas/mes (octubre 2013)
Yakutia: 171 horas/mes (julio 2013)
Moskovia: 210 horas/mes (octubre 2013)
Lao Central: 60 horas/mes (agosto 2013)*
Sky Aviation: 171 horas/mes (diciembre 2013)
Interjet: 242 horas/mes (diciembre 2013)

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Saludos.

* Dato que se debe a la situación de Leo Central.

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Rusindus
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« Respuesta #487 : 19 Agosto 2014, 04:54:50 »

el morro de la unidad 88 de SSJ-100, que se construye en Novosibirsk, junto con Su-34  Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar


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Rusindus
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« Respuesta #488 : 19 Agosto 2014, 05:01:22 »

los colores estandares de Aeroflot se pintan en Ulyanovsk.

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Alejandro ANGCOL
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« Respuesta #489 : 19 Agosto 2014, 16:46:47 »

Buen material, muchas gracias Rusindus.
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alejandro_
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« Respuesta #490 : 11 Septiembre 2014, 18:23:47 »

Noticias varias del SSJ

Rusia y Vietnam han firmado un acuerdo por varios SSJ -no se ha especificado el número-.

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En Farnborough 2014 se negociaron nuevos contratos. No se han especificado los clientes. Se ha mejorado la financiación y

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Alitalia podría adquirir SSJ. según el director del consorcio Superjet International, Nazario Cauceglia, las posibilidades han aumentado dramaticamente tras la buena experiencia de Interjet.

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Saludos.
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Rusindus
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« Respuesta #491 : 23 Septiembre 2014, 14:32:47 »

Chicos! En AVIONREVUE de este mes (septiembre 2014) hay un articulo sobre la fabricación de SSJ. Lo recomiendo altamente. Aunque no está de todo completo y hay irregularidades, aun asi está MUY MUY bien y ocupa 8 páginas!
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alejandro_
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« Respuesta #492 : 25 Septiembre 2014, 23:18:19 »

SSJ en su versión VIP:

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Saludos.
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Kobzón
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« Respuesta #493 : 26 Septiembre 2014, 18:35:16 »

Hace tiempo que no me meto en los informes financieros de ese chiringo GSS. Cuantas perdidas ya tienen acumuladas? En el ultimo informe segun la normativa IFRS ya habian sobrepasado 1000 milllones de USD de perdidas. No van a recuperar ese dinero ni de coña. No hay que ser un genio para estimar el calculo.

Coste del avion: 30 millones
Precio de venta: 20 millones ---> con cada avion vendido, se pierden 10 millones.

Para no perder dinero, deben vender por 30, Embraer vende mas o menos por ese precio.

Muy bien, si vendemos por 31 millones, con cada avion ganamos 1 millon, entonces solo para cubrir esas perdidas de 1000, hay que vender 1000 aviones y asi llegar a 0 de beneficios. Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar
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Rusindus
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« Respuesta #494 : 27 Septiembre 2014, 02:31:44 »

estaba en Valencia y no me he enterado!!! Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar 

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