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Autor Tema: An-148 / An-158  (Leído 91373 veces)
Andrei Tupolev
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« Respuesta #210 : 19 Agosto 2011, 10:32:58 »

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IFC firmó el precontrato con Cubana de Aviacion para el suministro de 3 An-148 con opcion de compra de otros 3. El contrato en firme se va a firmar en septiembre.
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Rusindus
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« Respuesta #211 : 19 Agosto 2011, 23:48:39 »

Stand de Antonov en MAKS-2011
Los cachos de cabra que no trayeron An-225! 

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Andrei Tupolev
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« Respuesta #212 : 21 Agosto 2011, 15:31:52 »

El complemento a la foto anterior

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Rusindus
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« Respuesta #213 : 23 Agosto 2011, 18:23:55 »

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madre mia, algun desgraciado modificó el texto de An-148 en wiki citando la vieja conferencia de Rossiya acerca del uso de An-148....
que azco dan... encima que era la primera tras incorporarlo a la flota, y contando con que era "inside" y servía para sacar pasta al gobierno.

Sin embargo el desgraciado no dice nada de la reciente conferencia, donde dijeron que ya casi pillan 300 horas/mes y que estan muy contentos con el avión y tienen planes de mas An-148, siendo éste mas economico que los B y A en lineas no tan cargadas...

ya he añadido un parrafito  Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar

"Sin embargo, al igual que ocurre con cualquier avión nuevo, ésta estadistica se mejoró bastante durante su explotación. Las cifras dadas a la prensa durante MAKS 2011 por el sr. Belov, indican que en junio del 2011 sus An-148 han estado una media de 276 horas en el aire (238 horas en abril), lo que ya es comparable a las horas de vuelo de los Boeing en la companía. Cada An-148 en la empresa realiza una media de 4,5 vuelos al día. Una vez mas han pasado exitosamente IOSA, y desde el año 2012 abrirán varias rutas al extranjero en sus Antonov, entre ellos a Barcelona."
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zabopi
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« Respuesta #214 : 23 Agosto 2011, 22:47:33 »

¡hola! soy yo on en la foto que ha puesto RUSINDUS hay un AN_148 con misiles. Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar
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Rusindus
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« Respuesta #215 : 23 Agosto 2011, 23:24:03 »

sip.
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Rusindus
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« Respuesta #216 : 27 Agosto 2011, 02:37:38 »

ayer salieron fotos muy interesantes de VASO.

A pesar de especulaciones (de la gente interesada en creación de una mala imagen para An-148) de que Myanmar rechazó los An-148, este 61707 aún permanece en sus colores. Eso, sumado a los comentarios oficiales diciendo que no hubo ningún rechazo. Creo que simplemente toman su tiempo en prepararse para integrarlo a sus filas.

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La 61710 de Poliot. Se entregará en breve, será 2º An-148 en su flota.

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Mas Antonov en construcción en VASO.

Éste casi terminado

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éste aún no tanto

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Krasniy Bogatyr
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« Respuesta #217 : 05 Septiembre 2011, 23:27:28 »

La compañia Polet recibió al fin su segundo AN-148, con matrícula RA-61710, el primer vuelo del nuevo aparato,a S.Petersburgo, se realizará el proximo 12 de septiembre coincidiendo con el 425 aniversario de la fundación de la ciudad de Voronezh.
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Lavréntiy
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Narkom NKVD


« Respuesta #218 : 07 Septiembre 2011, 00:20:18 »

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RA-61704 ha superado el record de 400 horas de vuelo mensuales (una cifra muy alta para aviones regionales). Desde el 26 de junio de 2010 (cuando entro en servicio) hata 1 de septiembre realizo 3315 horas de vuelo y 1766 vuelos. (3315/1766 = 1,87 horas cada vuelo).
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Rusindus
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« Respuesta #219 : 09 Septiembre 2011, 20:55:22 »

Hoy Poliot comienza a operar sus An-148. La 61709 realizó vuelo de Voronezh a San Petersburgo.

Unas cuantas fotos aqui.
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Rusindus
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« Respuesta #220 : 09 Septiembre 2011, 21:01:00 »

y el video.
hay que esperar un poco, se carga lento.

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zabopi
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« Respuesta #221 : 29 Septiembre 2011, 22:24:38 »

¡hola! no es por nada pero aquí no hablan precisamente bien del AN-148. Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar.
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mandeb48
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¡Gospriemka o muerte!


« Respuesta #222 : 29 Septiembre 2011, 23:24:07 »

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¡hola! no es por nada pero aquí no hablan precisamente bien del AN-148. Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar.
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Bastante mediocre el artículo, bastaría aclarar que la aerolinea que recibió los primeros An-148 encargo 9 más posteriormenrte , eso debe significa algo.... Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar 
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Lavréntiy
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Narkom NKVD


« Respuesta #223 : 29 Septiembre 2011, 23:42:19 »

Citas del articulo:

Citar
An 148 ha demostrado ser caro en comparación con otras aeronaves

Quien lo dice eso?

Citar
El cliente de lanzamiento de Rusia también ha dicho el avión necesita una mejor asistencia en mantenimiento

Que cliente es ese? El autor lo dice por decir cualquier cosa?  Para ver el contenido hay que estar registrado. Registrar o Entrar Absolutamente cualquier avion nuevo tiene
"enfermedades infantiles" al comienzo de su explotacion, y solo durante la explotacion estas "enfermedades" pueden ser solucionadas.

Segun he leido de los tecnicos de mantenimiento del An-148, estan muy contentos, VASO soluciona esta solucionando todos los defectos que se reclaman.

El problema que tiene Rosiya es que no daban a basto preparando el personal tecnico y de vuelo (al menos hace medio año o por allil), el avion pasaba horas en tierra porque no habia suficiente personal de vuelo.

Aun asi, hace poco hizo un record (lo puse pero ahora no me acuerdo cuantas).

Citar
que estaba "peor" que el Boeing 737 en términos de eficiencia comercial.

Que fuente es esa?

Citar
Fuente: Wikipedia.org

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Por cierto, el An-148 de "Polyot" hoy realizó el primer vuelo comercial
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PD Eficiencia en consumo de combustible del An-148:
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Lavréntiy
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Narkom NKVD


« Respuesta #224 : 29 Septiembre 2011, 23:43:14 »

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RA-61704 ha superado el record de 400 horas de vuelo mensuales (una cifra muy alta para aviones regionales). Desde el 26 de junio de 2010 (cuando entro en servicio) hata 1 de septiembre realizo 3315 horas de vuelo y 1766 vuelos. (3315/1766 = 1,87 horas cada vuelo).
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